Март 2015 — Техосмотрс

20 марта 2015

Правительство РФ поддержало законопроект об ответственности за управление транспортом с нарушением требований к шинам.

Какой окажется сумма штрафа в итоге, пока не решено, однако нарушение статьи 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена), в которую планируют внести поправки, предусматривает штраф в 2 тысячи рублей.

— Инициатива ожидаемая, у нас в стране давно пытались внести что-то подобное. Будет очень много с этим проблем и вопросов, потому что очень сложно классифицировать, что значит «резина не по сезону», — рассказывает автоэксперт Юрий Урюков. — Например, на шипованной [резине] стоит логотип М+С. То есть можно использовать эту резину зимой, но никто не говорит, что нельзя ее использовать летом. Формально на ней можно ездить. То же самое и российские шины, которые производятся на территории нашей страны, которые являются всесезонными. Вот и получается, что зимой я тоже могу ездить на этих покрышках спокойно. Эти нюансы, которые сейчас нигде не прописаны, приведут ко многим конфликтам, и как это все будет решаться — пока загадка, — комментирует эксперт.

Ездить, например, зимой на летней резине формально уже нельзя: технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесных транспортных средств», вступивший в силу 1 января 2015 года, это запрещает. Но гаишники пока что не наказывают за данное нарушение.

— Понятно, что для каждого сезона есть своя резина. Но никаких исследований относительно того, насколько резина летняя ухудшает сцепление с дорогой зимой, нет до сих пор, — говорит автоэксперт. — Большинство проблем не из-за сцепления, а из-за того, что дороги не убираются или поливаются непонятной химией.

Понятно, что требование технического регламента не будет соблюдаться, пока нет наказания за его неисполнение, — признаёт Урюков. — Но практического смысла здесь немного. Главная проблема в том, что никто особо проверять это не собирается. ГИБДД сейчас на дорогах почти нет, у нас в основном все полагаются на камеры, а техосмотр сейчас проводят раз в несколько лет. Непонятно, кто, когда и на каком основании будет данный контроль осуществлять, — сетует специалист.

Напомним, впервые запрет на эксплуатацию автомобиля с шинами, не соответствующими сезону, был предложен парламентариями еще в 2013 году. Предлагалось установить штраф до 2 тысяч рублей. Позже появилась сумма штрафа в 10 тысяч рублей — ее озвучил глава комитета по транспорту Евгений Москвичев, поясняя, что сумма должна быть сопоставима со стоимостью комплекта покрышек.

— Похожие законы есть в Финляндии. Но европейский опыт, когда всё прозрачно и по-честному, у нас малоприменим. Реалии таковы, что придется на практике изобретать какие-то нигде не прописанные решения, которые устроят всех, — резюмирует Юрий Урюков.

14 марта 2015

Какие организации вправе проводить техосмотр?Технический осмотр проводится операторами ТО, аккредитованными профессиональным объединением страховщиков (РСА), созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Оператор технического осмотра — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель (в том числе дилер), аккредитованные в установленном порядке на право проведения технического осмотра. Дилер — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированные на территории РФ и осуществляющие от своего имени и за свой счёт в соответствии с договором, заключённым с производителем и (или) импортёром (дистрибьютором) транспортных средств отдельных марок, сервисное обслуживание таких транспортных средств.

До 2014 года, в течение двух лет после дня вступления в силу Федерального закона № 170-ФЗ,технический осмотр может проводиться по выбору владельца транспортного средства у аккредитованных операторов ТО или в пунктах ТО, действующих на договорной основе в соответствии с ФЗ «О полиции», а именно:

  • в местах, в которых в соответствии со статьёй 54 Федерального закона от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ «О полиции» (в редакции настоящего Федерального закона) с 1 января 2012 года до 1 января 2014 года проводится технический осмотр транспортных средств;
  • в пунктах технического осмотра операторами технического осмотра.

(Пункт 1 статьи 32 Федерального Закона РФ от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» с изменениями от 30 ноября, 3 декабря 2011 г.)

Операторы ТО, аккредитованные профессиональным объединением страховщиков (РСА), должны в обязательном порядке иметь аттестат аккредитации, в котором указана категория (категории) транспортных средств, на проведение технического осмотра которых получено разрешение. Аттестат аккредитации действует бессрочно.

Пункты ТО, действующие на основании закона «О полиции», могут в течение переходного периода до 2014 года не иметь аттестата аккредитации.

С 1 января 2012 года, согласно части 7 статьи 32 Федерального закона от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ « О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», организации, которые на 1 января 2012 года прошли в установленном законодательством РФ порядке конкурсный отбор на право проведения государственного технического осмотра транспортных средств и имеют соответствующие договоры с подразделениями Министерства внутренних дел Российской Федерации, вправе осуществлять деятельность по проведению технического осмотра транспортных средств только при условии, если они включены в реестр операторов технического осмотра. Данным Федеральным законом обязанность по ведению Реестра возложена на Российский Союз Автостраховщиков.

Аккредитация оператора техосмотра в РСА. Область аккредитации операторов ТО это деятельность по проведению технического осмотра определённой категории транспортных средств (или городского наземного электрического транспорта), на осуществление которой оператором ТО была получена аккредитация. Дополнительным требованием при аккредитации для дилеров является наличие договора с производителем и (или) импортёром (дистрибьютором) транспортных средств на сервисное обслуживание таких транспортных средств.

Операторы ТО, осуществляющие в соответствии с областью аккредитации проведение техосмотра городского наземного электрического транспорта, и дилеры не учитываются при расчёте фактической обеспеченности населения пунктами технического осмотра для субъектов РФ и для входящих в их состав муниципальных образований.

Контроль за деятельностью операторов технического осмотра осуществляется профессиональным объединением страховщиков (РСА). В отношении заявителя, подавшего заявление о предоставлении (или переоформлении) аттестата аккредитации, проводится документарная проверка — на основании поданных документов о предоставлении (переоформлении) этого аттестата. Если при проведении такой проверки у РСА возникают обоснованные сомнения в достоверности представленных сведений, профессиональное объединение страховщиков вправе провести выездную проверку заявителя.

В отношении действующего оператора технического осмотра также проводятся документарные и (или) выездные проверки. Основанием для них является поступившее в РСА заявление гражданина, юридического лица, государственного органа или органа местного самоуправления о нарушении оператором технического осмотра требований аккредитации и (или) правил проведения технического осмотра.

13 марта 2015

В 2015 году для прохождения техосмотра необходимы следующие документы:

  • Документ, удостоверяющий личность (паспорт или водительское удостоверение).
  • Доверенность, если владелец автомобиля на техосмотре отсутствует.
  • Свидетельство о регистрации или ПТС (если автомобиль не зарегистрирован).

Дополнительные документы оператор требовать от Вас не вправе.

Что нужно для прохождения техосмотра?

Нужен ли техосмотр в 2015 году?

Для успешного прохождения техосмотра Вам потребуется технически исправный автомобиль. В связи с этим рекомендую прочитать перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. В этом документе описано, что проверяют на техническом осмотре.

Кроме того, есть несколько требований, на которые требуется обратить дополнительное внимание:

  • Аптечка для техосмотра. Аптечка имеет ограниченный срок годности, поэтому перед тем, как ехать на осмотр, проверьте, не просрочилась ли она.
  • Огнетушитель. Срок годности огнетушителя для техосмотра составляет порядка 5 лет и указывается непосредственно на корпусе. В случае необходимости, огнетушитель нужно заменить.

Если Вы только купили автомобиль, рекомендую купить для техосмотра набор автомобилиста. Он содержит аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки и еще несколько полезных предметов.

Одна из самых популярных причин, по которым автомобиль не проходит техосмотр, - трещина на лобовом стекле. При этом трещина должна располагаться на половине стекла водителя в зоне очистки стеклоочистителя. Если трещина не попадает в данную зону, техосмотр можно пройти и с ней.

Диагностическая карта техосмотра

Диагностическая карта ТО (обратная сторона)

По результатам прохождения техосмотра выдается диагностическая карта. Этот документ представляет собой лист формата А4, заполненный с двух сторон и заверенный подписью и печатью оператора технического осмотра.

Диагностическая карта содержит результаты технического осмотра. Если с автомобилем все в порядке, Вы можете использовать диагностическую карту для покупки полиса ОСАГО. В противном случае следует устранить неисправности и повторно приехать на техосмотр. Повторная процедура проверки требует отдельной оплаты.

Если у Вас возникают сомнения в подлинности диагностической карты, Вы можете проверить результаты техосмотра по базе ЕАИСТО.

Талон технического осмотра в 2015 году не выдается.

Штраф за отсутствие техосмотра

Штраф за езду без техосмотра в настоящее время может быть наложен только на водителя легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного для перевозок людей, автомобиля для перевозки опасных грузов. Его размер составляет 500 - 800 рублей.

На прочих водителей штраф за отсутствие техосмотра не накладывается, кроме того диагностическую карту возить в автомобиле не обязательно.

Тем не менее без техосмотра не удастся купить страховой полис, что повлечет штраф за отсутствие ОСАГО.

Можно ли купить диагностическую карту техосмотра?

Некоторые водители, не уверенные в техническом состоянии своего автомобиля, ищут возможность получить карту техосмотра без осмотра автомобиля.

Не исключаю, что купить техосмотр действительно возможно, однако скорее всего он будет поддельным. Это связано с тем, что при выдаче диагностической карты без проведения осмотра оператор очень сильно рискует. Штраф для него за каждый выданный документ составляет 100 000 - 300 000 рублей. Кроме того, он несет ответственность в случае ДТП, возникшего из-за неисправности автомобиля. Так что официальным пунктам техосмотра заниматься "продажей" диагностических карт не выгодно.

На практике к упить техосмотр чаще всего предлагают мошенники. Они печатают поддельную карту техосмотра на листе А4, заверяют ее любой печатью и передают водителю. Поддельная карта не проходит проверку по базе ЕАИСТО, поэтому купить полис ОСАГО по ней не получится.

13 марта 2015

Проведение техосмотра давно вывели из-под юрисдикции ГИБДД. В каких случаях нужно проходить эту процедуру, а когда этого можно не делать?

Кому и как проходить техосмотр в 2015 году?

Современным автовладельцам уже не ведомы проблемы, с которыми сталкивались автомобилисты со стажем. Взять хотя бы тот же техосмотр, прохождение которого еще лет 20-25 назад было целой «войсковой операцией» независимо от того, проходили его честно или банально «покупали» талончик. Сегодня периодическая проверка технического состояния — пустая формальность, которую многие даже не замечают. И тем не менее есть несколько важных правил, которые могут пригодиться.

Как проходить техосмотр в России в 2015 году

Наиболее пытливым читателям напомним, что правовые основания, равно как и периодичность прохождения осмотра, установлены Федеральным законом от 1 июля 2011 года №170-ФЗ. В нем предусмотрена градация для разных типов транспортных средств.

Не будем распаляться на всевозможный спецтранспорт или автобусы, а ограничимся лишь правилами, установленными для легковых автомобилей. Эти нормы заодно справедливы и для грузовиков с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, используемых для повседневных нужд. Так, лучше всего себя чувствуют владельцы новых автомобилей: первый техосмотр им предстоит лишь через три года эксплуатации. Срок отсчитывается от года выпуска автомобиля, а не с момента начала его эксплуатации (это важно для тех, кто купил в автосалоне застоявшуюся машину предыдущего года выпуска

Машине, с года выпуска которой прошло более трех, но не более семи лет, проверку «состояния здоровья» надо проходить раз в два года, а дальше — каждый год. Для упрощения понимания можно использовать простую формулу «3+2+2». То есть новый автомобиль первый осмотр будет проходить через три года, второй и третий — через два, а дальше — ежегодно. Таким образом, в текущем году на ежегодную периодичность перейдут машины, выпущенные в 2008-м году, а на двухгодичную — в 2012-м.

Обязательность техосмотра обеспечивается за счет того, что без его прохождения нельзя получить полис обязательного страхования гражданской ответственности, который, в свою очередь, является «пропуском» для регистрации в ГИБДД, а также обязательным документом, который должен быть у водителя. Иными словами, не прошедший техосмотр автомобиль просто не допускается к дорожному движению, равно как и его водитель. По этой причине в условиях жесткой конкурентной борьбы и отсутствия должного контроля со стороны государства многие страховые компании проводят осмотр непосредственно при оформлении полиса ОСАГО через аффилированные пункты. Стоит ли говорить, что машину проверяют только на бумаге.

Где проходить техосмотр в 2015 году

Тем не менее тем, кто желает сделать это честно, пройти проверку технического состояния можно в любом аккредитованном должным образом пункте, коих сейчас в достатке (они именуются операторами). Причем нет никакой привязки ни к месту жительства автовладельца, ни к региону регистрации транспортного средства.

Кроме самого автомобиля необходимо иметь свидетельство о регистрации на него или паспорт транспортного средства. Никаких медицинских справок или водительских удостоверений больше не требуют. А вот доверенность, если вы не являетесь собственником автомобиля, потребуется, что прямо указано в законе. Причем доверенность нужна не просто на право управления, а именно на прохождение техосмотра.

Если по результатам осмотра машину признали неисправной, то при повторном обращении проверят только те параметры, которые оказались не в норме. Если же исправить дефекты в отведенный срок не удалось, то проверка будет проходить опять по полному набору параметров.

Привычный талончик канул в Лету, а по результатам осмотра выдается диагностическая карта, которая и должна быть представлена в страховую компанию при оформлении ОСАГО. Но и карта, по большому счету, тоже необязательна, так как закон позволяет оформлять ее в виде электронного документа, то есть, по сути, в форме записи в соответствующей базе данных. К ней имеют доступ страховщики и Госавтоинспекция. Но даже если у вас на руках имеется еще и бумажный экземпляр, то возить его с собой не нужно, так как его проверка сотрудниками ГИБДД законодательством не предусмотрена.

Ответственность за техосмотр

Независимо от того, проходил автомобиль техосмотр или нет, ответственность за его техосмотр лежит на водителе, которому Правила дорожного движения предписывают «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства». Он же отвечает и за последствия дорожно-транспортного происшествия, если оно произошло вследствие технической неисправности. Впрочем, закон о техосмотре предусматривает и ответственность оператора технического осмотра, если он проглядел неполадку, ставшую впоследствии причиной ДТП. Но на практике эта норма практически не работает, ведь установление причинно-следственной связи между неисправностью и происшествием в данном случае крайне затруднительно, если не сказать невозможно.

7 марта 2015

Проведение техосмотра давно вывели из-под юрисдикции ГИБДД. В каких случаях нужно проходить эту процедуру, а когда этого можно не делать?

Современным автовладельцам уже не ведомы проблемы, с которыми сталкивались автомобилисты со стажем. Взять хотя бы тот же техосмотр, прохождение которого еще лет 20-25 назад было целой «войсковой операцией» независимо от того, проходили его честно или банально «покупали» талончик. Сегодня периодическая проверка технического состояния — пустая формальность, которую многие даже не замечают. И тем не менее есть несколько важных правил, которые могут пригодиться.

Как проходить техосмотр в России в 2015 году

Наиболее пытливым читателям напомним, что правовые основания, равно как и периодичность прохождения осмотра, установлены Федеральным законом от 1 июля 2011 года №170-ФЗ. В нем предусмотрена градация для разных типов транспортных средств.

Не будем распаляться на всевозможный спецтранспорт или автобусы, а ограничимся лишь правилами, установленными для легковых автомобилей. Эти нормы заодно справедливы и для грузовиков с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, используемых для повседневных нужд. Так, лучше всего себя чувствуют владельцы новых автомобилей: первый техосмотр им предстоит лишь через три года эксплуатации. Срок отсчитывается от года выпуска автомобиля, а не с момента начала его эксплуатации (это важно для тех, кто купил в автосалоне застоявшуюся машину предыдущего года выпуска

Машине, с года выпуска которой прошло более трех, но не более семи лет, проверку «состояния здоровья» надо проходить раз в два года, а дальше — каждый год. Для упрощения понимания можно использовать простую формулу «3+2+2». То есть новый автомобиль первый осмотр будет проходить через три года, второй и третий — через два, а дальше — ежегодно. Таким образом, в текущем году на ежегодную периодичность перейдут машины, выпущенные в 2008-м году, а на двухгодичную — в 2012-м.

Обязательность техосмотра обеспечивается за счет того, что без его прохождения нельзя получить полис обязательного страхования гражданской ответственности, который, в свою очередь, является «пропуском» для регистрации в ГИБДД, а также обязательным документом, который должен быть у водителя. Иными словами, не прошедший техосмотр автомобиль просто не допускается к дорожному движению, равно как и его водитель. По этой причине в условиях жесткой конкурентной борьбы и отсутствия должного контроля со стороны государства многие страховые компании проводят осмотр непосредственно при оформлении полиса ОСАГО через аффилированные пункты. Стоит ли говорить, что машину проверяют только на бумаге.

Где проходить техосмотр в 2015 году

Тем не менее тем, кто желает сделать это честно, пройти проверку технического состояния можно в любом аккредитованном должным образом пункте, коих сейчас в достатке (они именуются операторами). Причем нет никакой привязки ни к месту жительства автовладельца, ни к региону регистрации транспортного средства.

Кроме самого автомобиля необходимо иметь свидетельство о регистрации на него или паспорт транспортного средства. Никаких медицинских справок или водительских удостоверений больше не требуют. А вот доверенность, если вы не являетесь собственником автомобиля, потребуется, что прямо указано в законе. Причем доверенность нужна не просто на право управления, а именно на прохождение техосмотра.

Если по результатам осмотра машину признали неисправной, то при повторном обращении проверят только те параметры, которые оказались не в норме. Если же исправить дефекты в отведенный срок не удалось, то проверка будет проходить опять по полному набору параметров.

Привычный талончик канул в Лету, а по результатам осмотра выдается диагностическая карта, которая и должна быть представлена в страховую компанию при оформлении ОСАГО. Но и карта, по большому счету, тоже необязательна, так как закон позволяет оформлять ее в виде электронного документа, то есть, по сути, в форме записи в соответствующей базе данных. К ней имеют доступ страховщики и Госавтоинспекция. Но даже если у вас на руках имеется еще и бумажный экземпляр, то возить его с собой не нужно, так как его проверка сотрудниками ГИБДД законодательством не предусмотрена.

Ответственность за техосмотр

Независимо от того, проходил автомобиль техосмотр или нет, ответственность за его техосмотр лежит на водителе, которому Правила дорожного движения предписывают «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства». Он же отвечает и за последствия дорожно-транспортного происшествия, если оно произошло вследствие технической неисправности. Впрочем, закон о техосмотре предусматривает и ответственность оператора технического осмотра, если он проглядел неполадку, ставшую впоследствии причиной ДТП. Но на практике эта норма практически не работает, ведь установление причинно-следственной связи между неисправностью и происшествием в данном случае крайне затруднительно, если не сказать невозможно.

7 марта 2015

Согласно новым правилам, действующим в отношении проверки транспортных средств на исправность, получать технический талон более не требуется — вам нужна только диагностическая карта автомобиля. Она представляет собой лист формата А4, на котором кратко изложены результаты проверки машины по 65 пунктам — анализу подвергается работоспособность всех систем, которые могут оказывать влияние на безопасность управления транспортом. При этом единой формы для всей страны не существует — государство нормирует только содержание документа, в то время как стиль оформления остаётся на совести организации, которая проводит технический осмотр машины. Зачем же нужна диагностическая карта, где её получить и что делать в проблемных случаях — об этом всём мы узнаем вместе, детально изучив все вопросы.

Современному российскому водителю необходимо знать все нюансы относительно оформления диагностической карты

Где применить документ?

Основной сферой применения диагностической карты является получение полиса страхования ОСАГО — без подобного документа вам откажут в любой серьёзной финансовой организации. При этом вам вовсе не обязательно предъявлять карту сотрудникам предприятия либо представителям правоохранительных органов — первые могут проверить её содержание в единой электронной базе данных, а для вторых важно лишь наличие полиса страхования. Диагностическая карта техосмотра автомобиля не может быть основанием для ограничения срока действия полиса — даже если она действует последний день, вы можете обращаться к страховщику, хотя и столкнётесь при этом с проблемами.

Даже если у вас есть страховка, но действительная диагностическая карта отсутствует, вам стоит обязательно получить её. Причина этого состоит в том, что вы не можете претендовать на возмещение по ОСАГО, если у вас нет соответствующего документа, подтверждающего исправность транспортного средства. Если же вы решили сделать диагностическую карту на автомобиль, и организация, проводившая техосмотр автомобиля, упустила существенную неисправность, расходы по компенсации ущерба компенсируются за счёт её активов.

Когда необходимо оформлять карту и сколько она действует?

Если вы покупаете машину в автосалоне, не спешите искать сертифицированный пункт прохождения техосмотра в базе данных ГИБДД — диагностическая карта на новый автомобиль не оформляется. Кроме того, не требуется получать этот документ и на транспортные средства, с момента выпуска которых прошло менее трёх лет — в течение этого периода любые серьёзные неисправности считаются производственным браком. Единственное исключение, когда требуется диагностическая карта для нового автомобиля — техосмотр для машины, которая занимается пассажирскими перевозками.

При покупке нового авто оформить диагностическую карту не получиться

Диагностическая карта для подержанного транспортного средства имеет определённый срок действия. Он варьируется в зависимости от возраста и назначения автомобиля:

  • Для пассажирских автомобилей, использующихся в перевозках — 6 месяцев;
  • Для авто и мотоциклов, с момента производства которых прошло менее 7 лет — 2 года;
  • Для прочих транспортных средств — 1 год.

Кроме того, не путайте срок действия диагностической карты и полиса ОСАГО — последний необходимо оформлять каждый год вне зависимости от того, сколько лет вашей машине и когда вы в последний раз проходили техосмотр. Если вы не смогли получить диагностическую карту в результате неисправности автомобиля, вам даётся 20 дней, в течение которых вы должны устранить проблему и вернуться на повторный осмотр — на это время в страховой компании можно получить транзитный полис.

К кому обратиться?

Если вам требуется диагностическая карта автомобиля, где получить её, узнать вы можете в органах ГИБДД — они выдадут вам перечень собственных пунктов технического осмотра (ПТО), а также авторизованных партнёрских сервисных центров, которые полностью соответствуют требованиям государственных стандартов. Кроме того, узнать о месте получения диагностической карты вы можете и в электронном реестре, расположенном на веб-ресурсах правоохранительных органов.

Куда же конкретно обращаться? Скажем сразу — если вы боитесь мошенничества и готовы терпеть неудобства, а также нести дополнительные расходы ради своего спокойствия в будущем, вам стоит отправиться на собственный ПТО государственной инспекции. Здесь вы будете вынуждены простоять длительное время в очереди за получением диагностической карты, а также заплатить дополнительные 300 рублей, которые представляют собой размер госпошлины, однако сотрудники такого пункта осмотра наверняка не станут обманывать вас. В частных сервисных центрах вы уплатите максимум 958,8 рублей, и пройдёте техосмотр без очереди, однако необходимо быть очень внимательным, чтобы не стать жертвой преступных махинаций.

Если вас интересует, сколько стоит диагностическая карта автомобиля для собственников действительного техталона, любой представитель ГИБДД ответит вам, что необходимо уплатить только государственную пошлину при прохождении первого осмотра. Все последующие же придётся оплачивать в полном размере вне зависимости от обстоятельств. Документы для получения диагностической карты аналогичны тем, что требовались ранее для талона: паспорт собственника, паспорт транспортного средства, документ, устанавливающий право собственности (договор) и свидетельства об уплате пошлин. Если у вас возник вопрос о том, как восстановить диагностическую карту автомобиля после её утери, вам нужно просто обратиться в ПТО, где она изначально была выдана, и уплатить 300 рублей за оформление дубликата.

Основные проблемы

Главная неприятность, которая может у вас возникнуть — это невозможность компенсации ущерба при насупившем конкретном страховом случае согласно полису ОСАГО. Помимо уже упомянутого выше случая с просроченной диагностической картой, подобные обстоятельства могут возникнуть только при махинациях страховой компании. Некоторые недобросовестные финансовые организации обслуживают клиентов, у которых диагностическая карта отсутствует в принципе или не соответствует государственным стандартам. В таком случае вы просто дарите стоимость полиса компании, которая его выдаёт — благодаря этому она и может пользоваться незаконной схемой. В настоящее время государство борется с такими проявлениями мошенничества, однако случаи недобросовестного отношения к выдаче ОСАГО всё ещё слишком широко распространены.

Видео о том, что такое диагностическая карта:

Чтобы избежать подобных проблем, вам необходимо убедиться в том, что выданный вами документ является действительным. Для этого запросите у администрации ПТО документы, подтверждающие право на проведение осмотра. Кроме того, обратите внимание на реквизиты — диагностическая карта обязательно должна содержать печать и подпись ответственного лица, а также 21-значный номер. Кроме того, если вами получена диагностическая карта автомобиля, цена проведения техосмотра не должна серьёзно отличаться от установленной государством ставки — чем она ниже, тем выше вероятность мошенничества.

Есть ли отличия от прежнего техосмотра?

Безусловно, использование диагностической карты является значительным шагом вперёд по сравнению с существовавшей ранее процедурой. Во-первых, расширился перечень пунктов, в которых вы можете провести осмотр автомобиля, а во-вторых, была установлена ответственность должностных лиц за некачественное выполнение работы. Конечно, ещё остался простор для разнообразных махинаций, однако государство уже ведёт борьбу с недобросовестными организациями.

7 марта 2015

В Башкирии не хватает пунктов для техосмотра

В Башкирии при организации технического осмотра транспортных средств были выявлены нарушения.

Согласно нормативам правительства РБ, в республике должны работать не менее 169 пунктов для техосмотра, однако их было открыто только 98. По информации прокуратуры РБ, обеспеченность местами для технического осмотра составляет около 60%, а в некоторых муниципальных образованиях они отсутствуют.

Кроме того, региональные власти установили максимальную стоимость техосмотра, но не определили государственный орган, который отвечает за цены, а также не рассчитали расходы на оформление дубликата талона техосмотра.

По итогам проверки премьер-министру Башкирии было направлено представление с требованием организовать технических осмотр машин надлежащим образом.