Июль 2017 — Техосмотрс

5 июля 2017

Громким скандалом обернулась разработка нашумевшего футуристичного китайского автобуса-портала, который должен был в ближайшее время спасти города Китая от пробок и снизить потребление топлива общественным транспортом. Выяснилось, что после нескольких испытаний разработчики бросили свое детище ржаветь в ангаре. Полиция уже задержала более 30 человек, причастных к созданию арочного автобуса, а инвесторы требуют вернуть выделенные на проект деньги.

Разработка одного из самых необычных китайских проектов — арочного автобуса Transit Elevated Bus (TEB), который, по заверениям создателей, должен был стать решением транспортных проблем городов и обеспечить доставку пассажиров, не создавая при этом пробок, оказалась большой аферой. Об этом сообщает Shanghaiist.

Реклама

По данным издания, после прошедшей около года назад масштабной презентации проекта многие инвесторы заинтересовались необычным транспортным средством и вложили в развитие крупные суммы денег. Всего разработчики компании TEB Tech, возглавляемой китайским бизнесменом Байем Чжимином, привлекли более 9 млрд юаней (около $1,3 млрд) от более чем 70 инвесторов.

Испытания инновационного автобуса-портала начались в августе 2016 года. Поскольку сразу внедрять необычное транспортное средство в городскую среду и проводить тестовые заезды на дорогах было опасно, для испытаний TEB был построен специальный полигон в городе Циньхуандао.

Фоторепортаж: "Автобус будущего" испытали в Китае

__is_photorep_included9744383: 1

Однако спустя всего четыре месяца после начала испытаний инновационный автобус обнаружили заброшенным и покрытым ржавчиной в ангаре.

За футуристичным изобретением при этом следили всего два охранника, которые рассказали журналистам, что не видели никого из сотрудников TEB Tech на полигоне в течение примерно двух месяцев.

В итоге расследованием «хода разработки» занялась полиция. Правоохранителям удалось выяснить, что из полученных от инвесторов денег компания потратила около 200 млн юаней. В то же время большинство инвесторов обратилось к TEB Tech с требованиями вернуть деньги. Полицейские в свою очередь задержали более 30 человек, причастных к созданию «автобуса будущего». В числе задержанных оказался и сам идейный лидер компании Бай Чжимин, который после произошедшего держится в тени и не дает комментариев.

В то же время в СМИ инцидент уже прозвали «мошенничеством века» и «национальным позором».

Напомним, несмотря на то что презентация автобуса прошла по очень короткой программе — он проехал с десятком пассажиров расстояние около 300 м по закрытой трассе, премьера необычного транспорта все равно произвела фурор в интернете благодаря футуристическому дизайну новинки.

Внешне автобус TEB действительно выглядел необычно: кабина автобуса максимально поднята над землей, чтобы под ней могли свободно, в два ряда, проезжать легковые автомобили. Длина транспортного средства составляла 22 м, ширина 7,8 м и высота 4,8 м — посадка пассажиров должна была проходить с помощью высоких платформ.

При этом портальный автобус, по заявлениям разработчиков, должен был передвигаться по улицам города по специальным рельсам, расположенным по краям дороги.

По проекту транспортное средство имело 16 обычных, а также восемь пар ведущих железнодорожных колес. Благодаря тому что транспорт должен был следовать по железнодорожным путям, в действительности он больше напоминал гибрид автобуса с поездом или трамваем.

Салон автобуса должен был вмещать в себя до 300 пассажиров. Однако из представленных видео следовало, что к головному вагону планировалось цеплять еще два дополнительных вагона — таким образом, общая вместимость должна была составлять около тысячи пассажиров.

Двигатель автобуса питался от аккумуляторных батарей. Для их подзарядки разработчики планировали установить специальные зарядные станции вдоль пути следования транспортного средства.

Максимальная скорость автобуса должна была составить всего 45 км/ч. При этом разработчики заявляли, что главной задачей транспортного средства было обеспечение доставки пассажиров без создания пробок: при необходимости обогнать автобус-портал автомобилисты могли, проехав непосредственно под ним.

Для удобства по бокам транспортного средства даже были сделаны специальные светофоры.

Кроме борьбы с пробками планировалось, что запуск TEB поможет сократить годовое потребление топлива на 800 т, а выбросы углекислого газа — на 2,5 тыс. т. Кроме того, благодаря высокой вместимости авторы проекта надеялись снизить нагрузку на метро.

По заявлениям разработчиков, необычные автобусы должны были выйти на рынок через год-полтора после начала испытаний.

5 июля 2017

В Пензенской области сотрудники ГИБДД пытались за ноги вытащить мужчину из автомобиля, чтобы тот прошел тест на алкоголь. Сам автомобилист утверждает, что вообще не был за рулем, а машина в этот момент стояла на месте. В полиции же считают, что мужчина все-таки управлял автомобилем, однако признают, что ни на одной из видеозаписей этого не видно. В ходе потасовки травмы также получила и супруга мужчины — матери грудного ребенка правоохранители, по ее словам, разбили губу.

Громким скандалом и применением физической силы обернулась попытка сотрудников ГИБДД проверить на состояние алкогольного опьянения автомобилиста из Пензы Михаила Шигаева. Как рассказал «Газете.Ru» сам мужчина, вечером 1 июля он вместе со своей супругой и двумя детьми возвращался домой после выходных. При этом за рулем автомобиля находилась жена Шигаева. Проезжая через город Сурск, супруги решили остановиться, чтобы покормить своего десятимесячного ребенка.

«Жена пересела на заднее сиденье, а я решил пока помыть машину, ходил вокруг нее, открыл багажник, чтобы найти баллончик с моющей жидкостью», — сказал Шигаев.

В этот момент к автомобилю подъехал патрульный автомобиль, один из сотрудников ГИБДД попросил мужчину предъявить документы, мотивировав это тем, что у него якобы имелись внешние признаки алкогольного опьянения — красное лицо и запах алкоголя. Шигаев отдал свидетельство на транспортное средство и свое водительское удостоверение. После этого, по его словам, полицейские потребовали, чтобы он прошел в патрульный автомобиль.

Реклама

«Я спросил, на каком основании, я должен садиться в патрульную машину, мне не ответили. Тогда я сел на переднее пассажирское сиденье своего автомобиля, — поделился Шигаев, добавив, что через некоторое время к месту инцидента подоспела еще одна машина, в которой находились бойцы Росгвардии.

— Меня стали силой вытаскивать из автомобиля за руки и за ноги».

Супруга водителя начала снимать все происходящее на видео. По словам Шигаева, съемка немного охладила пыл правоохранителей. На видеозаписи видно, как двое сотрудников ГИБДД и гвардеец пытаются вытащить мужчину из салона. Все это происходит под крики его жены и ребенка.

«Вы чего делаете-то? Понятых останавливайте, я вам сделаю все, дыхну вам в трубку, в чем проблема-то?» — кричит глава семейства.

Затем, судя по дрожанию камеры и крику женщины, один из сотрудников ударил супругу автомобилиста, на этом видеозапись оборвалась.

После этого на место инцидента все же пригласили понятых. Гаишники предложили мужчине пройти медосвидетельствование на месте, однако тот отказался и заявил, что пройдет проверку на алкоголь только в медицинском учреждении. Уже на другой видеозаписи видно, как Шигаев в окружении понятых и сотрудников правоохранительных органов стоит около автомобиля, пытаясь доказать, что он не находился за рулем.

Это подтверждает и супруга мужчины, однако полицейские почему-то уверяют, что машиной управлял сам мужчина, и говорят, что могут подтвердить это видеозаписью.

— Я не был за рулем, вы меня будете как пешехода, что ли, проверять? — спрашивает Шигаев.

— За рулем я сидела, я водитель, — говорит его супруга.

— Да нам не нужен водитель, пройдемте, — отвечает в итоге один из полицейских.

На последующих кадрах слышно, как правоохранители заявляют Шигаеву, что он не выполняет законное требование сотрудника полиции, и угрожают применением физической силы. Кроме того, они пытаются запретить женщине вести съемку.

«Сейчас к вам тоже будет применена физическая сила. Да серьезно я говорю», — обращается к супруге один из сотрудников полиции.

В итоге после долгих споров Шигаева все-таки отвезли в медицинское учреждение, где он прошел тест на алкоголь, который показал, что в его крови выявлено 0,07 мг этилового спирта на один литр выдыхаемого воздуха, что более чем вдвое меньше установленной законом допустимой погрешности алкотестера в 0,16 мг/л.

«Даже если бы я и был за рулем, это бы ни на что не повлияло. Я был трезв. Меня просто возмутил тот факт, что я не управлял автомобилем, машина стояла незаведенная, а на меня составляют протокол как на водителя», — рассказал мужчина.

Впрочем, после проведения освидетельствования история не закончилась. Из медицинского учреждения Шигаева привезли в ОВД и на 15 часов задержали там из-за того, что он не исполнил требование сотрудника полиции.

Кроме того, на днях прошло судебное заседание, в ходе которого Шигаева признали виновным за неисполнение законного требования сотрудника полиции и приговорили к 800 руб. штрафа по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ. Сам мужчина при этом настроен решительно и намерен обжаловать постановление.

Также он рассказал, что на теле у супруги обнаружились следы ударов — по словам мужчины,

женщину ударили в живот, а также разбили ей губу. Шигаев утверждает, что они уже сняли побои и имеют официальное подтверждение полученных травм.

Позиция правоохранительных органов

В пресс-службе УМВД по Пензенской области «Газете.Ru» рассказали свою версию развития инцидента. В ведомстве считают, что за рулем автомобиля находился именно Шигаев, который специально тянул время, чтобы у него выветрились следы от ранее выпитой бутылки пива.

— На каком основании сотрудники ГИБДД и бойцы Росгвардии применяли силу к мужчине и пытались вытащить его из автомобиля?

— А на каком основании он не подчинялся законным требованиям сотрудников ГИБДД и пьяным сел за руль, вы не хотите спросить? В течение 30 минут он не выходил из машины, поэтому сотрудники применили физическую силу. То, что говорит вам гражданин, его позиция.

— Он утверждает, что полицейские разбили губу его жене…

— Ничего такого не было, за это она тоже понесет ответственность.

— Она понесет?

— А кто должен понести наказание за клевету? Где вы видели, что ее ударили?

— На видео слышно.

— У меня есть другое видео, на котором ничего такого не видно.

— А вы можете предоставить это видео?

— На каком основании? Я не вижу в этом необходимости. Я смотрела видео, которое было размещено в СМИ, нам его прислали, но ничего, кроме визгов, я там не увидела. Мужчина таким образом просто тянул время и пытался выждать, пока у него из организма выветрится бутылка пива.

Он много пил воды, много пил сока. В любом случае через час после его остановки прибор показал 0,07 мг/л — представляете, что бы было, если бы он прошел освидетельствование сразу? Кроме того, в патрульной машине он признался, что выпивал, — сказал, что выпил бутылку пива. А то, что он управлял автомобилем, тоже видно на видео с регистратора патрульной машины.

— То есть на видео видно, как автомобиль ехал, потом остановился и мужчина — со стороны водительского сиденья?

— Да, видно, как он вышел с водительского места, обошел машину со стороны водителя и открыл багажник.

— Может быть, он просто сидел на водительском сиденье? Видно, как машина двигалась?

— Нет, эта машина стояла. Получилось как: в тот день сотрудники ГИБДД проводили рейд по выявлению пьяных водителей. Он ехал, увидел, что за ним двигался патрульный автомобиль, поэтому специально остановился.

На видео этого не видно, сразу вам говорю. Но даже если рассмотреть позицию этого мужчины — вот сидит он за рулем в автомобиле, а на заднем сиденье жена с двумя детьми, и они просто сидят в стоящей на месте машине — ну это же абсурд.

— Он говорит, что жена кормила ребенка, а он просто машину мыл.

— Нет, машину он не мыл.

5 июля 2017

Первая судмедэкспертиза, проведенная после ДТП в Подмосковье, в котором погиб шестилетний мальчик, могла быть проведена с многочисленными нарушениями. Об этом «Газете.Ru» рассказали несколько источников. Это означает, что результаты экспертизы не могут считаться окончательно достоверными, а причастным к ней лицам придется отвечать за ошибки.

Причиной шокирующего результата медэкспертизы, которая показала сильнейшее опьянение погибшего в ДТП в Подмосковье шестилетнего мальчика Алеши Шимко, могло стать грубое нарушение регламента проведения всей процедуры. Об этом «Газете.Ru» рассказали в коллегии адвокатов Павла Астахова, сотрудники которой занимаются защитой интересов отца мальчика, офицера Росгвардии Романа Шимко.

«Можно отталкиваться от чисто процессуальных моментов, — рассказали «Газете.Ru» в коллегии адвокатов Павла Астахова.

— Была нарушена процедура при изъятии образцов крови. Существуют требования законодательства в области медицины при проведении подобных процедур, и во всем этом процессе самой первой экспертизы были зафиксированы многочисленные нарушения, которые просто налицо.

В связи с этим мы будем настаивать на том, чтобы результаты экспертизы были признаны недействительными. У любой манипуляции, связанной с правоохранительной деятельностью, есть инструкции. И отклонения были от этой инструкции, и не одно, что может поставить все результаты экспертизы [под сомнение]».

Реклама

Как пояснили в коллегии, поскольку дело о халатности было возбуждено СК именно по факту результатов экспертизы, а не в отношении конкретных лиц, обвиняемых по этому делу нет. По этой причине не было предъявлено никаких обвинений ни причастному к результатам анализов судмедэксперту Михаилу Клейменову, который уехал отдыхать, ни полицейским, которые сначала должны были заниматься расследованием ДТП.

«Дело о халатности возбуждено просто по факту того, что происходящее противоречит здравому смыслу, — рассказали в коллегии адвокатов. — Но все должно происходить в рамках законодательства.

Даже эксгумация должна быть инициирована следствием. Нельзя просто взять и сделать это по просьбе отца, и никакие эксперты и гости ток-шоу не смогут провести ее по собственному желанию».

Кроме того, мы должны конкретно знать, что там искать — следы алкоголя или следы какого-то дополнительного вмешательства. К примеру, проводится эксгумация, и эксперты нам скажут: надо точно искать наличие этилового спирта в костном мозгу, определенную дозировку, и наличие или отсутствие этих показателей позволит нам сделать конкретные выводы».

По словам представителей коллегии, пока ни один из авторитетных экспертов не смог сказать, какой именно параметр нужно изучить, поэтому эксгумацию проводить не имеет смысла. В настоящее время у адвокатов Шимко первая цель — добиться признания его потерпевшим по делу о халатности. Без этого ни он, ни его адвокаты не могут знакомиться с ходом расследования и общаться со следователем.

Близкий к ходу расследования источник «Газеты.Ru» также подтвердил, что при проведении первоначальной экспертизы были допущены грубейшие ошибки.

«Поскольку у нас никто не разбирается в медтерминах, эксперт Михаил Клейменов пытался сыпать умными словами, объясняя свои действия, — сказал источник. — Но так он всего лишь пытался прикрыть свое незнание приказа Минздравсоцразвития 346н от 12.05.2010 о порядке организации и производства судебно-медицинских экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях. А также незнание методических указаний, которые описаны в этом приказе, которые регламентируют проведение экспертизы для взрослых и детей.

Он твердил, что все исполнял правильно, но, если ознакомиться с законодательством, львиную долю нормативов он просто не исполнил».

Как уверен один из представителей Романа Шимко, эксперт Клейменов совершил должностной подлог.

«Это мнение, версия, которая пока не подтверждена и не опровергнута, — сказал адвокат. — Его самое первое экспертное заключение поступило в специальный следственный отдел, и на его основе была сделала вторая экспертиза. В итоге 11 врачей подтвердили идентичность крови, но не подтвердили наличие алкоголя, поскольку им такую задачу не ставили, ведь этот вопрос не играет роли при подобном ДТП. Но теперь заключение эксперта войдет в материалы дела, поскольку не оспорено».

Как подтвердил источник «Газеты.Ru», перед экспертами СК стояла лишь задача убедиться, что анализируемая кровь действительно принадлежала Алексею Шимко, а не была, к примеру, заменена на другой образец.

«Я читал ту экспертизу, и позже об этом правильно написали СМИ: экспертиза на 100% подтвердила только то, что кровь с анализируемых тампонов действительно принадлежала Алексею Шимко. Кровь была на тампонах, а также получена при смыве с сидений и с кузова».

Далее там черным по белому было написано, что определить наличие этилового спирта или ацетальдегида в крови не представляется возможным в силу их летучести. Все. Всего было две экспертизы. Первая, которую делал Михаил Клейменов, и вторая, комплексная, которая была проведена с участием экспертов из ГБУЗ «Бюро СМЭ» Московской области и ЭКЦ ГУ МВД по Московской области», — сказал собеседник.

В настоящее время стороны знакомятся с материалами дела по ДТП, по которому Роман Шимко проходит как потерпевший. Как сообщил «Газете.Ru» источник, ведущий дело следователь полностью согласился с результатами общей автотехнической экспертизы, согласно которой у женщины-водителя, 31-летней Ольги Алисовой, была возможность избежать наезда на ребенка путем применения экстренного торможения, но она этого не сделала.

Также следователь пришел к выводу, что именно наезд на шестилетнего Алексея Шимко автомобиля Hyundai Solaris привел к гибели ребенка, а не некие неназванные травмы, которые мальчик, как утверждала защита Алисовой, получил до или уже после наезда.

В случае если Алисова будет признана виновной в ДТП, то, согласно ч. 3 ст. 264 УК России, ей грозит до пяти лет лишения свободы.

Напомним, ранее отец мальчика Роман Шимко в интервью «Газете.Ru» выражал уверенность, что алкоголь не мог попасть в организм его сына при жизни — весь день до инцидента мальчик провел дома под присмотром взрослых. По мнению отца, спирт намеренно вкололи в печень его ребенка с помощью шприца для того, чтобы впоследствии представить аварию как несчастный случай, который произошел по вине самого ребенка или его родителей, которые якобы не уследили за ним.

4 июля 2017

Слишком запоминающиеся госномера серии «Х***ЕР» вызвали панику у автомобилистов в Санкт-Петербурге. Многие просто отказались приходить за такими номерами на регистрацию. В нескольких МРЭО регистрационные знаки серии «Х***ЕР» выдавать перестали. Решается судьба серии «Х***УЕ178». Эксперт считает, что «обидные» номера напечатали случайно, и уверен, что россияне готовы выкладывать миллионы за «красивые» номера, чтобы выделиться, хотя они уже ничего не решают.

Пришедших на регистрацию автомобилей в Санкт-Петербурге возмутила буквенная серия выдаваемых на протяжении нескольких дней госномеров. Дело в том, что с конца июня водителям предложили устанавливать на автомобили таблички с серией «Харитон, Елена, Роман», а попросту «Х***ЕР» в сочетании с 178-м регионом.

Реклама

Всего в городе планировалось выдать 999 таких номеров. В итоге звонящие в МРЭО люди, узнав о таком «красивом» варианте госномера, решили приехать на учет попозже, когда поток неоднозначных госномеров иссякнет.

migalki.net/spbvoditel.ru

В конце концов, как сообщил «Водитель Петербурга», из-за отсутствия потока водителей выдачу таких номеров решили приостановить в МРЭО-1 и ряде других отделений.

Часть регистрационных подразделений еще выдают предыдущую серию. Но выдыхать питерским водителям пока равно — вопрос о целесообразности выдачи номерных знаков серии с соседней комбинацией «Х***УЕ178» пока только рассматривается.

Между тем в подразделениях ГИБДД пока не смогли найти объяснение настороженности водителей, так как ранее беспрепятственно прошла выдача других неоднозначных для кого-то серий, например, С***СУ, С***РУ и Х***ЕР98. Тем не менее в ведомстве заверили, что «выдача этой серии закончена».

Этот случай стал одним из немногих, когда автомобилисты проигнорировали предлагаемую необычную серию госномеров. Поскольку традиционно все происходит наоборот. К примеру, в конце 2015 года среди московских автовладельцев начался ажиотажный спрос на номера серии «В***ОР», выдача которых велась в подмосковном Зеленограде. В итоге московские автовладельцы в срочном порядке стали приезжать в Зеленоград, чтобы получить на свои машины номерные знаки серии «В***ОР 777 RUS». Всего таких номеров выпустили серией примерно из 2 тыс. пар — ожидалось, что они разойдутся за два-три месяца.

Но автомобилисты стали выстраиваться в очереди на их получение еще до открытия МРЭО. В итоге выдачу госномеров, на которые образовался столь ажиотажный спрос, пришлось прекратить и распределить их по нескольким случайно определенным районам.

Тем, кто не получил желаемые госзнаки, пришлось либо смириться, либо обращаться к более оперативным перекупщикам, которые смогли совершенно законным способом получить госномера на свои автомобили, а после выставить их на продажу прямо вместе с машинами. Кстати, сейчас «красивые» номера продаются по не менее «красивым» ценам.

К примеру, согласно сайту migalki.net, госномер О564ОО77 предлагается за 500 тыс. рублей. А госномер А111АА77 стоит целых 5 млн рублей, и, как признаются «Газете.Ru» работающие в этой сфере автомобилисты, такая цифра — далеко не предел.

Как заявил «Газете.Ru» координатор сайта o001oo.ru Дмитрий Галинович, для Москвы это «совершенно реальные цены».

«Есть люди, у которых много денег, и они могут позволить себе автомобиль за 5–10 и более миллионов рублей, — сказал Галинович. — И таких автомобилей в городе может набраться целая куча, а ведь каждому хочется выделяться. Кто-то идет в сторону тюнинга, кто-то выбирает яркие цвета, а кто-то покупает вот такие необычные номера — это атрибут красивой жизни».

При этом Галинович обратил внимание на то, что около 10–20 лет назад такие «красивые» номера могли бы выступать в качестве некой защиты от гаишников, которые не рисковали останавливать «непростых» автомобилистов. «Но теперь все наоборот — это признак, что у людей есть деньги, и сочетание букв и цифр никакой нагрузки, кроме эстетической, не несет, если это только, к примеру, не правительственные или дипломатические номера — в этом случае разговор отдельный».

Комментируя возникшую в Питере ситуацию, Галинович предположил, что серию «Х***ЕР» напечатали либо случайно, либо ради шутки.

«Хотя никакого законодательного акта по этому поводу нет, такие провокационные аббревиатуры обычно никогда не печатаются, — сказал эксперт. — Все, что звучит неблагозвучно, сразу отметается.

Сейчас, скорее всего, это получилось случайно. Компьютер выбрал случайную комбинацию, и ее напечатали — случайно или ради шутки. Я уверен, что в регионах 78 и 98 таких серий не появится».

Эксперт также рассказал, что своеобразные табу в госномерах существуют практически во всех странах. К примеру, в Германии, где названия федеральных земель обозначаются аббревиатурой из двух букв, запрещено использование букв SS, чтобы исключить ассоциаций с отрядами СС, действовавшими в Германии во времена нацистского режима.

Поясним, что уже несколько лет в ГИБДД действует специальная автоматизированная система выдачи регистрационных знаков, при которой человеческий фактор фактически исключен, а значит, и проблема коррупции в рядах ведомства фактически решена. При этом существуют легальные схемы покупки «красивых» номеров с помощью посредников, которые базируются прямо рядом с регистрационными отделениями ГИБДД. В ГИБДД на протяжении нескольких лет подряд говорили о необходимости организации специальных аукционов для «красивых» номеров, но пока эти идеи оставались лишь на бумаге.

Как ранее писала «Газета.Ru», депутаты планировали вернуться к теме подобных аукционов в 2017 году, но пока этого не произошло. Тем не менее в начале июля 2017 года новый глава ГИБДД России Михаил Черников вновь заявил о грядущем появлении специальных аукционов. По его словам, это позволит окончательно победить коррупцию в данной области.

4 июля 2017

В Подмосковье пьяный следователь на Porsche Cayenne сбил пенсионерку и скрылся с места аварии. Женщина находится в больнице в крайне тяжелом состоянии. В крови полицейского, которого сразу после инцидента поспешили уволить со службы, было по меньшей мере 1,33 промилле. По факту аварии возбуждено уголовное дело, но добиваться ареста лихача в погонах в СК не стали.

Авария с участием следователя произошла днем в воскресенье, 2 июля, в СНТ «Лесное» в районе подмосковного поселка Поливаново. Находясь за рулем черного Porsche Cayenne, он сбил шедшую по обочине 79-летнюю пенсионерку и, как ни в чем не бывало, скрылся с места аварии, даже не оказав ей помощи.

Уже на следующий день ситуацию прокомментировали. При этом о том, что водитель иномарки был пьян, там не упомянули.

«В ходе выяснения обстоятельств было установлено, что за рулем автомобиля находился следователь УМВД России по г.о. Подольск. Пострадавшая получила различные телесные повреждения и была доставлена в больницу. По данному факту назначено проведение служебной проверки, по результатам которой сотрудник будет уволен из органов внутренних дел по отрицательным мотивам и понесет наказание в соответствии с действующим законодательством, также к строгой дисциплинарной ответственности будут привлечены его непосредственные руководители», — говорится в сообщении ГУ МВД по Московской области.

Полицейского в тот же день действительно уволили.

Реклама

Тогда же в отношении уже бывшего следователя возбудили уголовное дело. «Следственным отделом по городу Подольск ГСУ СК России по Московской области возбуждено уголовное дело в отношении 33-летнего бывшего следователя СУ УМВД России по городскому округу Подольск по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем в состоянии опьянения, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека), — отмечается в сообщении региональной пресс-службы СК. — В настоящее время проводится комплекс необходимых следственных действий с целью установления обстоятельств дорожно-транспортного происшествия.

Только после квалификации преступления стало официально известно, что бывший следователь был нетрезв.

Источник «Газеты.Ru» в следственных органах региона пояснил, что в крови следователя, его зовут Андрей Виноградов, на момент анализа было 1,33 промилле

алкоголя. Учитывая, что лихач, по некоторым данным, покидал и возвращался на место ДТП не один раз, в момент аварии он, по всей видимости, был намного пьянее. При этом стоит заметить, что само ДТП произошло около 14.00, так что следователь, по всей видимости, начал отмечать выходной день с самого утра.

При этом жители поселка утверждают, что Виноградов и раньше был замечен в том, что ездил по поселку на большой скорости и в нетрезвом состоянии.

По данным «Газеты.Ru», экс-следователя не задерживали и не собираются задерживать, так как пенсионерка осталась жива и преступление квалифицируется как деяние средней тяжести.

Он находится под подпиской о невыезде.

Виноградову грозит до четырех лет лишения свободы, однако на практике российские суды крайне редко назначают водителям-преступникам максимальное наказание — даже убившие несколько человек нетрезвые автомобилисты, как правило, отделываются минимальным или близким к нему наказанием.

По статье, инкриминируемой бывшему следователю, в 2016 году львиная доля подсудимых избежала реального срока лишения свободы.

Момент бегства Виноградова с места аварии попал на запись видеорегистратора встречной машины и был выложен в интернет внучкой пострадавшей, которая обратилась к пользователям сети за помощью.

«Бабушка находится сейчас в крайне тяжелом состоянии в реанимации! Многочисленные переломы костей таза, костей бедер, ног! Очень страшно, что дело спустят на тормозах.

Я понимаю, что таких ситуаций пруд пруди, но один из способов не дать спустить им это на тормозах, — это общественный резонанс. Прошу вашей помощи!» — написала она в комментариях к ролику.

На самом видео хорошо видно, как мимо автомобиля с видеорегистратором на пустой мокрой дороге неспешно проезжает черный внедорожник. Затем в кадре показывается лежащая на земле пенсионерка, которая пытается, но не может подняться.

Именно хозяин видеорегистратора и вызвал женщине врачей.

За последнее время это уже второй случай, когда в эпицентре дорожного скандала оказывается не самый высокопоставленный полицейский, передвигавшийся на Porsche. В конце июня у 25-летнего сотрудника полиции по ОМВД Москвы по району Гагаринский возник конфликт во дворе дома на Профсоюзной улице. Полицейский за рулем внедорожника Cayenne что-то не поделил с двумя выходцами с Северного Кавказа, которые находились в салоне «ВАЗа». Один из них, как потом выяснилось, был студентом престижной РЭА им. Плеханова. Стража порядка избили, после чего подозреваемые скрылись, но вскоре были задержаны.

4 июля 2017

Новый глава ГИБДД России Михаил Черников обещает активно бороться с коррупцией в рядах ведомства, в том числе внедрив давно обсуждаемые аукционы по продаже номеров. Кроме этого, повышенное внимание при новом начальнике будет уделяться искоренению пьянства за рулем. Черников рассчитывает, что полномочия по оформлению штрафов в Госавтоинспекции передадут регионам, и рад тому, что российские водители стали лучше относиться к сотрудникам ведомства.

Новый «главный гаишник страны», назначенный указом президента в середине июня, выбрал для своей первой пресс-конференции в новом качестве знаменательный день — 3 июля ведомство отметило 81-ю годовщину с момента своего создания. Несмотря на то что Михаил Черников имеет богатый опыт общения со СМИ на прежних руководящих должностях, к первой встрече с московскими журналистами в полицейском главке подошли ответственно —

Реклама

в роли модератора выступила официальный представитель МВД Ирина Волк.

Сам Черников, было хорошо видно, тоже немного волновался и после небольшого вступительного слова, в котором он упомянул, что в рядах ГИБДД сейчас служат порядка 100 тыс. человек, и рассказал о снижении смертности на дорогах в последние годы, с готовностью перешел к формату «вопрос-ответ».

И уже отвечая на первый вопрос о грядущих законодательных изменениях, глава ГИБДД сделал заявление, которое можно назвать сенсационным.

Перечисляя инициативы, которые планируется внедрить, Черников среди прочего заявил о грядущем появлении специальных аукционов, где официально можно будет купить любой понравившийся госномер. Это позволит окончательно победить коррупцию в данной области. Самой инициативе уже не один год, и в ГИБДД уже высказывались в пользу данного нововведения, но в итоге до практического применения дело так и не дошло.

Возможно, именно Черникову удастся внедрить аукционы, которые, среди прочего, должны помочь побороть коррупцию в ведомстве.

Также Черников напомнил, что после внедрения в ПДД понятия «опасное вождение» в законе до сих пор нет меры наказания для водителей-лихачей. По словам главы ГИБДД, соответствующая норма должна скоро появиться.

Также он рассказал о стремлении ГИБДД упростить ряд процедур, в частности внедрить электронные ПТС. Черников посетовал, что к такой мере оказались не готовы партнеры России по Евразийскому экономическому союзу (ЕврАзЭС). В итоге нововведение отложили до лета 2018 года.

Еще одно заявление генерал-майор сделал касательно передачи полномочий ГИБДД.

По его мнению, функции по оформлению административных нарушений, зафиксированных автоматическими камерами, можно передать регионам. Он объяснил это большим количеством выявляемых нарушений. Привлечение регионов, по мнению Черникова, не позволит уйти от ответственности нарушителям. Кроме того, генерал-майор заявил, что сотрудникам ГИБДД лучше работать на улицах, чтобы выявлять нарушения там.

Среди основных приоритетов в своей работе новый начальник назвал борьбу с пьяными водителями, число которых с 2012 по 2016 год все же снизилось на 20%. При этом он отметил, что разработаны поправки, по которым у водителей, уже не первый раз попавшихся за нетрезвым вождением, необходимо изымать транспортные средства как предмет правонарушения для компенсации возможного ущерба.

Похожий законопроект в 2014 году подготовил Минюст. Там шла речь о задержании автомобиля и отправке его на штрафстоянку до тех пор, пока нарушитель не заплатит своеобразный залог в 30 тыс. руб., что соответствует штрафу за пьяное вождение. Впрочем, не исключено, что речь может идти и о какой-то новой законодательной инициативе, связанной с фактической конфискацией автомобиля у злостных нарушителей, поскольку в законодательство с тех пор была введена уголовная ответственность для пьяных водителей-рецидивистов, и именно их имел в виду Черников как объект новых репрессий.

Также на особом контроле у Черникова повышение безопасности среди пешеходов. «В этом плане многое сделано, но зачастую водители и пешеходы не понимают друг друга», — посетовал он.

Еще одно приоритетное направление — борьба с коррупцией. Этим Черников активно пытался заниматься и на предыдущих местах работы, в частности возглавляя последние два года УМВД по Хабаровскому краю.

По его мнению, на рядовых сотрудников ДПС нужно действовать методом убеждения, а уже потом задействовать другие меры, вплоть до увольнения. В связи с этим глава ГИБДД России заявил, что в ведомстве будет составлен специальный антикоррупционный план, с помощью которого «сможем минимизировать риск коррупционного фактора».

Комментируя очередное сокращение расходов на профильную федеральную целевую программу, о котором «Газета.Ru» писала на прошлой неделе, Черников выразил уверенность, что снижение расходов не повлияет на достижение ключевых показателей программы. «Главное — все делать вместе. У каждого ведомства его свои цели, и я думаю, что мы найдем средства для их достижения», — отметил он.

Череду нейтральных вопросов прервал один из журналистов, решивший спросить нового главу ГИБДД о грядущей реформе ведомства, которая может закончиться его ликвидацией.

Черников как мог пытался убедить собравшихся, что все с ГИБДД будет хорошо и что ведомство уже и без всяких реформ активно работает совместно с Росгвардией. «Честно говоря, сказать нечего пока. Это вымысел. Откуда он взялся, я не знаю», — отметил глава ГИБДД.

Комментируя ситуацию с водителями-иностранцами, которые работают в России, Черников отметил их низкий профессиональный уровень. Так, по его словам, лишь 10% иностранцев «со своими правами сдают у нас экзамены». Он пообещал строго следить, чтобы те, кто экзамены провалил, к работе в России не допускались.

3 июля 2017

В аэропорту Бостона таксист протаранил 10 человек на стоянке. Полиция уже заявила, что произошедшее не является терактом. Свидетели говорят о том, что 56-летний водитель перепутал педали тормоза и газа. Сам виновник аварии заявил, что машина ускорилась сама по себе.

Фоторепортаж: В Бостоне автомобиль протаранил группу пешеходов

__is_photorep_included10760738: 1

Десять человек были госпитализированы с травмами различной степени тяжести после того, как в ночь на 3 июля такси въехало в зону отдыха для водителей такси в Международном аэропорту имени генерала Эдварда Лоуренса Логана недалеко от города Бостон, штат Массачусетс.

Водителем являлся 56-летний приезжий из Кембриджа — небольшого городка на северо-востоке США. У силовиков пока нет никакой информации для утверждения, что авария была преднамеренной, сообщил глава полиции штата Фрэнк Макгинн.

Сейчас с водителем работают сотрудники служб правопорядка, а его автомобиль изъят для дальнейшего обследования. Полиция прямо заявила, что инцидент не является терроризмом.

Среди причин правоохранители предварительно говорят о возможной ошибке оператора такси. Свидетели же говорят о том, что водитель, по всей видимости, нечаянно нажал на педаль газа вместо тормоза при подъезде к стоянке.

Реклама

«Он работает здесь долгое время. Я уверен, что он сделал это не нарочно», — приводит Boston Globe слова другого местного таксиста Абдиаса Пьера.

По словам Пьера, виновник ДТП является «прекрасным парнем», который часто сам играл здесь в карты с коллегами во время обеда.

«Он осознавал, что произошло, и когда мы спросили его о причинах, он сказал, что машина ускорилась сама по себе. Он чувствует себя очень скверно, его всего трясет», — приводит Boston Herald слова еще одного местного водителя — 65-летнего Иефета Розема.

15 июня 2017 года внедорожник Chevrolet Tahoe выскочил с дороги, снес бордюр и врезался в дерево в центре Нью-Йорка в районе Манхэттен на пересечении 37-й Уэст-стрит и Девятой авеню. При этом автомобиль сбил 10 человек на тротуаре.

В результате девятерым пострадавшим помощь была оказан на месте прибывшими бригадами медиков, и одна женщина с ушибами головы и ноги была доставлена в больницу «Бельвью». За рулем внедорожника находилась женщина, на заднем сиденье ехали еще две женщины и ребенок.

Автомобиль был с номерами штата Джорджия. По предварительной информации полиции, женщина за рулем Chevrolet не справилась с управлением на дороге, врезалась в другую машину и вследствие удара вылетела с проезжей части.

Неделей ранее возле колледжа города Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритании, где проходило празднование Ураза-байрама, в толпу людей въехал автомобиль, за рулем которого находилась 42-летняя женщина.

Автомобиль находился на газоне вместе с другими автомашинами. В него вместе со своей семьей села женщина, которая до этого вместе со всеми праздновала Ураза-байрам. Она резко нажала на педаль газа, чтобы выехать с травяного на твердое покрытие. Именно в момент резкого ускорения и произошло столкновение с людьми.

В результате было ранено шесть человек, в их числе трое детей, которых отправили в госпиталь. В полиции тогда подчеркивали, что у правоохранителей «нет информации, которая бы указывала на то, что этот инцидент имеет отношение к терроризму».

В апреле 2017 года дикий олень спровоцировал дорожную аварию с пятнадцатью пострадавшими в американском штате Кентукки. ДТП произошло вблизи города Лексингтон. Олень внезапно выбежал на дорогу, и, чтобы избежать столкновения, водитель школьного автобуса резко повернул руль. Машина съехала с дороги и врезалась в дерево. По данным местной полиции, при ДТП пострадали 14 учащихся и водитель. Они доставлены в больницу. О судьбе животного не сообщается.

В феврале 2017 года в Англии произошел случай, похожий на сегодняшний. На юго-востоке Лондона водитель автомобиля выехал на тротуар и врезался в пешеходов. В результате происшествия пять человек пострадали, по крайней мере один из пешеходов оказался под капотом машины и не мог выбраться.

Водитель был задержан на месте аварии. Предположительно, он не справился с управлением и находился в нетрезвом состоянии, из-за чего и совершил наезд на пешеходов, а потом врезался в стену. Все пострадавшие были госпитализированы. Водитель также получил легкое ранение.

3 июля 2017

Правительство России запретило водителям оставлять маленьких детей в автомобиле без присмотра взрослых. Также изменились и правила перевозки детей: теперь водители при езде с ребенком до семи лет обязаны использовать специальные автокресла. Дети в возрасте от семи до 11 лет могут ездить на задних сиденьях без автокресел, но с пристегнутыми ремнями безопасности.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение, дополняющее правила дорожного движения рядом новых норм и запретов, которые в основном касаются перевозки детей. Соответствующий документ размещен на официальном сайте правительства РФ.

Реклама

Новая редакция ПДД запрещает водителям во время стоянки оставлять детей одних в автомобиле. Теперь в таком случае с ребенком обязательно должен оставаться кто-то из совершеннолетних.

Другой пункт правил запрещает перевозить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Кроме того, изменились и нормы, регулирующие использование детских удерживающих устройств. Ранее правила были сформулированы таким образом, что фактически позволяли автомобилистам использовать в качестве удерживающих устройств не только специализированные детские автокресла, но и иные устройства, позволяющие пристегнуть ребенка, например, адаптеры ремня безопасности и так называемые бустеры (нижняя часть автомобильного кресла в виде подушки. — «Газета.Ru»). Теперь же ПДД разрешают перевозить детей до семи лет только с помощью специальных удерживающих устройств, которые соответствуют росту и весу ребенка.

Дети же в возрасте от семи до 11 лет могут ездить на заднем сиденье автомобиля без автокресел, но должны быть обязательно пристегнуты стандартными ремнями безопасности. На переднем же сиденье использовать кресло необходимо в любом случае при перевозке детей в возрасте до 11 лет.

За введение подобных изменений в течение длительного времени выступали эксперты и активисты. Так, специалист по детским автокреслам Сергей Керженцев ранее рассказывал «Газете.Ru», что должную безопасность ребенка в автомобиле могут обеспечить лишь сертифицированные детские кресла.

«Российские водители зачастую выбирают более дешевые удерживающие устройства, однако результаты многочисленных краш-тестов показали, что должный уровень безопасности могут обеспечить только автокресла», — объяснял он.

По словам эксперта, в Европе использование подобных устройств запрещено уже в течение долгого времени, а использование бустеров разрешается только при перевозке детей определенного роста и веса.

Запрет на оставление в одиночестве в салоне автомобиля также продиктован рядом несчастных случаев, которые происходят в России с пугающей регулярностью. Так, например, 3 июня в Ульяновске спасатели достали из автомобиля запертого там двухлетнего ребенка.

По сообщениям местных СМИ, семья из Казани на автомобиле Lada Granta ехала в Ульяновскую область в гости. Недалеко от Ясашной Ташлы Тереньгульского района они остановились передохнуть на трассе.

Родители вышли ненадолго из машины, оставив в автомобиле ключи. Дверь автомобиля захлопнулась. В итоге родители не смогли попасть в машину и вызвали сотрудников МЧС, которые с помощью спецоборудования вскрыли замок Granta. Ребенок все это время вел себя спокойно и играл в мобильный телефон.

Еще более резонансный случай произошел 26 июня на одной из площадей перед торговым центром в Томске. Проходящие мимо припаркованного на солнце автомобиля Lexus люди заметили, что на переднем сиденье красный и мокрый от жары ползал и кричал ребенок, которому, как выяснилось впоследствии, было всего 11 месяцев.

Прохожие сначала пытались найти владельца иномарки, затем начали стучать по колесам, в надежде, что автомобилист придет на звук сигнализации.

Однако в итоге прохожим пришлось выбить у автомобиля стекло, чтобы вытащить малыша. После этого на место происшествия все-таки подоспел разъяренный отец, который забрал ребенка, посадил его на переднее сиденье и уехал.

Инцидент получил такой резонанс, что в отношении отца возбудили уголовное дело по ст. 125 УК РФ (оставление в опасности), максимальное наказание по которой составляет лишение свободы на срок до одного года.

В то же время начальник управления по надзору за уголовно-процессуальной и оперативно-разыскной деятельностью прокуратуры Томской области Андрей Вяткин заявил, что прохожие, которые разбили стекло автомобиля, чтобы спасти ребенка, действовали в рамках закона.

«Едва не привело к трагедии оставление грудного ребенка на солнцепеке в запертой машине на парковке, которого спасли неравнодушные прохожие. Их действия абсолютно правомерны. Никакие разбитые стекла в автомобиле не сопоставимы с жизнью ребенка и его здоровьем. А вот реакция его возмущенных родителей — это следствие их жизненных установок», — сказал он.

3 июля 2017

МВД закончило расследование громкого уголовного дела о гибели ребенка под колесами Hyundai в Подмосковье. Чтобы разобраться в причинах трагедии, следователям понадобилось менее трех недель, хотя само следствие началось лишь спустя почти два месяца после гибели мальчика, который якобы был пьян. Сейчас материалы якобы переданы для ознакомления сторон, однако представители погибшего ребенка ничего не знают об окончании расследования и называют это слухами.

Правоохранительные органы завершили расследование скандального дела погибшего под колесами автомобиля в подмосковной Балашихе шестилетнего мальчика Алеши Шимко, в крови которого судмедэксперты нашли алкоголь. В данный момент закончены следственные действия и идет процедура ознакомления сторон с материалами дела, после чего оно будет направлено в прокуратуру для утверждения обвинительного заключения, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на свои источники.

Реклама

В то же время получить официальный комментарий областной прокуратуры или управления МВД по региону «Газете.Ru» не удалось. Так, в пресс-службе надзорного ведомства «Газете.Ru» заявили, что не намерены комментировать появившуюся в СМИ информацию, а также посоветовали обратиться в региональное управление МВД, поскольку дело расследовалось именно там. В то же время в пресс-службе МВД комментировать дело также отказались.

Там заявили, что когда материалы будут переданы в суд, об этом будет официально объявлено.

Отец ребенка Роман Шимко в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что информации о завершении расследования у него нет.

«Меня об этом не извещали. Я слышал, что на днях расследование должно быть закончено, но точной информации у меня нет», — сказал он.

Шимко также добавил, что эксгумацию тела мальчика с целью установить в нем наличие алкоголя делать уже бессмысленно, поскольку прошло уже слишком много времени, и находившиеся в организме вещества видоизменились.

«Эксгумацию есть смысл делать только для того, чтобы установить, какие повреждения ребенок получил в результате ДТП», — сказал отец.

Адвокат Романа Шимко Валерий Зубов также заявил, что сведений о завершении расследования у него нет.

«Слухи, которые распространяются в СМИ, я комментировать не могу,

пока сам не увижу документального подтверждения. Нас о том, что расследование закончено, никто не уведомлял, с материалами дела мы не знакомились», — сказал юрист.

В то же время адвокат водителя Ольги Алисовой Наталья Куракина не исключила того, что расследование действительно могло быть завершено, однако считает, что в действительности следователи еще не выяснили всех обстоятельств произошедшего.

«Они могли завершить расследование, но дело впоследствии вернут обратно, потому что следователи нарушают закон», — заявила Куракина, не раскрывая подробностей.

Дело так называемого «пьяного мальчика» из подмосковной Балашихи стало одним из самых громких и резонансных в России в этом году. При этом скандал разразился не после самой трагедии, а гораздо позже, когда информация о результатах экспертизы просочилась в СМИ.

Напомним, что авария, закончившаяся гибелью Алеши Шимко, произошла днем 23 апреля. Во дворе мальчик угодил под колеса Hyundai Solaris, которым управляла 31-летняя автомобилистка Ольга Алисова. В июне следователь вызвал отца ребенка и вручил ему заключение судебно-медицинской экспертизы, которая показала, что в крови его сына в момент аварии было гигантское количество алкоголя — 2,7 промилле. С учетом веса ребенка, по оценкам экспертов, это говорит о том, что перед ДТП ребенок мог выпить около стакана водки.

Именно после чудовищного по своим выводам экспертного заключения, которое родители погибшего связали со связями Алисовой, о ситуации узнали журналисты.

После этого ход расследования сразу кардинально изменился.

Пресс-служба подмосковного главка МВД 15 июня сообщила о возбуждении уголовного дела по факту гибели ребенка. Расследование началось по ч. 3 ст. 264 УК РФ, которая предусматривает ответственность до пяти лет лишения свободы за смертельную аварию с одним погибшим, совершенную в трезвом состоянии. К ситуации быстро подключились и другие силовые структуры. Прокуратура потребовала передать дело «наверх», в специализированное подразделение по расследованию дорожно-транспортных происшествий подмосковного управления МВД.

Вместе с тем забрать дело себе попытался и Следственный комитет — такое распоряжение дал глава ведомства Александр Бастрыкин. Тем не менее в итоге расследование самой аварии оставили МВД, а СК занялся проверкой работы эксперта Михаила Клейменова, который готовил скандальное экспертное заключение.

Однако проведенные в СК специальные экспертизы полностью подтвердили первоначальные выводы Клейменова о том, что для анализа использовалась кровь именного погибшего ребенка и что в ней присутствует большая концентрация алкоголя.

Как рассказывал в интервью «Газете.Ru» Роман Шимко, он уверен, что ребенок не мог употреблять алкоголь, так как весь день перед гибелью провел дома под присмотром взрослых. По его мнению, если экспертиза не фальсифицирована умышленно, то алкоголь с помощью шприца могли вколоть в печень ребенка уже после его гибели. Сделано это могло быть, чтобы обвинить в случившемся самого мальчика или его родителей, которые якобы за ним не уследили.

В ходе разгоревшегося скандала обе стороны, а также эксперт Клейменов стали активно общаться со СМИ, не раз давая развернутые комментарии, в том числе и по телевидению, чем еще больше подогрели интерес к этой истории.

3 июля 2017

Московские автомобилисты оказались готовы к очередному мощному удару стихии — пробки на столичных дорогах утром, несмотря на сильнейший ливень, не вышли за пределы обычных значений. В «Мосводостоке» отмечают, что коммунальщики активно борются с последствиями дождя. Эксперты пока не ожидают аномальных пробок в Москве и вечером.

Сильный ливень, который пришел в Москву утром в понедельник, не вызвал серьезных транспортных проблем. Вероятно, после погодного апокалипсиса на прошлой неделе в этот раз автомобилисты оказались готовы к непогоде, поэтому пробки на столичных магистралях держались в пределах ежедневных значений.

Реклама

Максимальная загруженность дорог в утренние часы, согласно сервису «Яндекс.Пробки», составила шесть баллов, что соответствует обычному уровню, рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе «Яндекса».

Наиболее загружены в утренние часы оказались Каширское шоссе, шоссе Энтузиастов и Рязанское шоссе по направлению в центр. Кроме того, серьезная пробка была зафиксирована в 10 утра на Новорязанском и Рязанском шоссе, от моста через реку Москва до Колхозной улицы.

«В пробке длиной 10,4 км можно было потерять 1 час 32 минуты, что на 1 час больше обычного. Около полудня неожиданно плотное движение наблюдалось на набережных Яузы — водители теряли на этих магистралях (в центр) в 2 раза больше времени, чем обычно», — рассказал представитель компании Дмитрий Горчаков.

В «Яндексе» также пояснили, что, по прогнозу, вечером осадков в Москве не ожидается, поэтому уровень загруженности дорог не будет отличаться от обычных в вечерний час пик семи баллов.

В данный момент общий балл столичных пробок равен пяти. Заторы наблюдаются на некоторых участках МКАД. Так, постоять придется в обе стороны от Можайского до Волоколамского шоссе, на внешнем участке кольцевой автодороги от Дмитровского до Ленинградского шоссе, а также на участке между Ярославским и Щелковским шоссе. Кроме того, движение по МКАД затруднено в районе Реутова, Котельников и на южной стороне кольца от поселка Совхоз им. Ленина до поселка Мосрентген.

Фоторепортаж: Последствия сильного дождя в Москве

__is_photorep_included10759670: 1

Также пробки наблюдаются на севере и северо-западе и юге ТТК. Скорость движения на некоторых участках «трешки» не превышает 10 км/ч. Кроме того, стоят водители и на Садовом кольце, а также ряде улиц внутри него, где ведутся работы по ремонту дорог.

В пробках застряли и водители на выездах из Москвы, а также некоторых радиальных магистралях. В частности, серьезная пробка наблюдается на Ленинградском шоссе от аэропорта Шереметьево до Химок.

В период непогоды столичные коммунальщики перешли на усиленный режим работы. На улицах дежурят 385 аварийных бригад «Мосводостока». Устранением последствий ливня занимается более 1 тыс. рабочих и 283 единицы специальной техники. Впрочем, подтоплений на улицах пока не наблюдается, рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе предприятия.

Напомним, в пятницу, 30 июля, сильный ливень и гроза в Москве вызвали серьезный транспортный коллапс. Водители жаловались на затопленные улицы и воду, которая едва не заливалась прямо в капоты автомобилей на ходу, а также бесконечные пробки — днем в пятницу, согласно сервису «Яндекс.Пробки», пробки в столице достигли отметки в восемь баллов при привычных в это время пяти-шести баллах.

По сообщениям экстренных служб, из-за проливного дождя с ветром оказались подтоплены пять участков автодорог, которые находятся в низинах. Водители сообщали в соцсетях о многочисленных подтоплениях, в том числе на Станционной улице и Сигнальном проезде на северо-востоке Москвы. Кроме того, непогода не пощадила и автомобили москвичей — сообщения о поврежденных автомобилях приходили с улиц Летчика Бабушкина, Флотской, Онежской, Грина и Менжинского.

Очевидцы утверждали, что на Звенигородском шоссе в глубоких лужах тонули даже фуры.

Кроме того, серьезные заторы образовались и на участке платной трассы М11 на пунктах оплаты проезда в аэропорт Шереметьево и из него, поскольку проехать по Ленинградскому шоссе в обе стороны практически невозможно.

В итоге перед пунктами оплаты выстроились длинные очереди, движение затруднено на всей протяженности отрезка — автомобили едут не быстрее 50 км/ч при разрешенных 90 км/ч.

В то же время популярные сервисы такси в условиях ливня почти в два раза повысили цены на свои услуги. Так, поездка от Варшавского шоссе до Мытищ на Uber стала стоить почти 2 тыс. руб. вместо обычных 700 руб. Добраться от Новых Черемушек до Китай-города на «Яндекс.Такси» можно было за 1314 руб. Та же поездка с Uber стоила 1086 руб., а с Gett — 461 руб. При этом в обычное время поездка по такому маршруту стоит около 500 руб.