15 марта 2017

В ночь на среду полиция Петербурга задержала бизнесмена из Приозерска, который в «воспитательных» целях наехал на ребенка за то, что тот обстрелял его автомобиль из игрушечного автомата, и поставил его на колени. Мужчина был пойман на выезде из Петербурга в такси. Предположительно, он вместе со своей супругой направлялся в Москву на съемку передачи на федеральном телеканале.

Полиция Петербурга ночью задержала предпринимателя из Приозерска Владимира Бельского, который ранее специально сбил 9-летнего мальчика за то, что тот обстрелял его автомобиль пластиковыми пульками из игрушечного автомата. Мужчина был арестован на выезде из Петербурга. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

«Мужчина был задержан на Московском шоссе на выезде из Санкт-Петербурга, он находился в такси», — пояснили в ведомстве.

Информацию о том, что мужчина находился в чужом автомобиле, «Газете.Ru» подтвердили и в управлении Следственного комитета по Ленинградской области. Кроме того, в ведомстве уточнили, что Бельский был доставлен в следственный изолятор в городе Приозерске, в данный момент следователи готовят документы для подачи в суд ходатайства об избрании в отношении него меры пресечения в виде заключения под стражу.

Ранее в местных СМИ появилась информация, что предприниматель из Приозерска ехал в Москву на такси со своей супругой. При этом отмечается, что жена задержанного ночью приехала из Приозерска в Петербург и встретилась там с Бельским в одном из дворов на юге города.

Также сообщалось, что в столицу они направлялись для участия в съемках одной из телепередач, на которую водителя внедорожника и отца пострадавшего мальчика пригласил один из федеральных телеканалов.

История с наездом на мальчика вызвала широкий общественный резонанс и заинтересовала не только правоохранительные органы и журналистов. Во вторник депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга от «Единой России» Владимир Петров пообещал выплатить 300 тыс. рублей тому, кто поможет полиции и назовет место, где скрывается Бельский. Об этом он написал на своей странице в фейсбуке.

«Сообщение о водителе в Приозерске, который давил ребенка джипом и потом поставил в грязный снег на колени почти на полчаса, — это за гранью моего понимания. Я сам отец и прекрасно знаю, как дети могут шалить, хулиганить или капризничать. Но это не дает права никому из взрослых унижать детей и тем более применять физическую силу», — написал Петров.

В беседе с «Газетой.Ru» он отметил, что пока еще не общался с полицией и не знает, был ли пойман Бельский по чьей-либо наводке.

«Сегодня я свяжусь с главком: если они подтвердят, что была оказана помощь гражданами, вознаграждение, естественно, будет выплачено. Если мужчина был пойман исключительно силами полиции, то выплатить вознаграждение я смогу только по согласованию, иначе такие вещи могут только навредить сотрудникам органов», — рассказал Петров.

Также он пояснил, что после публикации с ним связывались только журналисты одного из изданий и пытались продать ему аккаунт Бельского в социальной сети.

«К тому моменту, правда, и его фамилия, и аккаунт уже давно были известны», — сказал депутат.

Напомним, скандальный инцидент произошел в Приозерске 9 марта. На одной из городских улиц двое детей в ходе игры целились в проезжавшие мимо машины из игрушечного автомата. Водитель Nissan Pathfinder, увидев целившегося в него ребенка, неожиданно развернулся и начал преследовать «стрелка». Остановить убегавшего ребенка он решил нестандартным способом — сбил его, догнав сзади и ударив бампером. После этого мужчина, схватив мальчика за капюшон, поставил его на колени и вызвал полицию. Ребенок простоял в унизительной позе около 15 минут до приезда стражей порядка.

Полицейские, которых никак не смутило циничное поведение автомобилиста, взяли с него объяснения и отпустили, а ребенка вскоре передали родителям — никаких повреждений на машине обнаружено так и не было.

Уже дома выяснилось, что мальчик получил повреждения, — в больнице диагностировали сотрясение мозга и ушибы. В данный момент он находится в больнице в удовлетворительном состоянии, пояснили «Газете.Ru» в управлении СК по Ленинградской области.

По предварительным данным, Бельский все же нанес удар ребенку. Однако, несмотря на телефонограмму из больницы и заявление родителей ребенка, приозерские полицейские не спешили задерживать агрессивного автохама, и если бы видеозапись инцидента не попала в сеть и не произвела эффекта разорвавшейся бомбы, то никакого уголовного преследования Бельского, скорее всего, так и не было бы.

Почти сразу после того, как об инциденте стало широко известно, региональный СК оперативно провел проверку и возбудил в отношении мужчины уголовное дело по ч. 1 ст. 213 УК РФ (хулиганство). Видеозапись привлекла внимание председателя СК Александра Бастрыкина, который распорядился в кратчайшие сроки поймать и провести расследование в отношении бизнесмена.

Сам Бельский, незадолго до задержания и выключения всех своих мобильных телефонов, успел кратко прокомментировать ситуацию местному изданию.

На вопрос, знает ли он, что в отношении него возбуждено уголовное дело, водитель внедорожника ответил: «Да и пусть возбуждаются».

Отвечая на вопрос о соразмерности погони на внедорожнике за ребенком и наезде на него в ответ на стрельбу пульками Бельский заявил: «А на чем я должен гоняться? Он сам упал на колени и стал просить, мол, дяденька не звоните в полицию».

По его словам, после инцидента полиция опросила и его, и ребенка. «Его спросили: «Били тебя?» Он ответил, что нет, не били», — подытожил подозреваемый.

Помимо водителя внедорожника серьезные вопросы у следователей будут и к сотрудникам полиции. «Следствие проверит действия и бездействие сотрудников полиции на поступившее к ним первоначальное сообщение о преступлении. Установлено, что полицейские, которые выезжали на место происшествия, не разобравшись в ситуации, отпустили подозреваемого. Кроме того, в органы полиции в этот же день из больницы поступила телефонограмма о получении травм ребенком, но полицейские соответствующих мер не приняли. Всем этим фактам будет дана жесткая правовая оценка», — отметили в СК РФ.

14 марта 2017

14 марта 2017

В Ленинградской области водитель внедорожника «в воспитательных целях» наехал на ребенка, который целился в его машину из игрушечного автомата, а затем заставил его простоять 15 минут на коленях. После инцидента у 9-летнего мальчика зафиксировали сотрясение мозга и ушибы. «Воспитателем» оказался местный предприниматель, который известен правоохранителям своими частыми беспредметными жалобами. В отношении него уже возбуждено уголовное дело.

На одном из перекрестов города Приозерска водитель внедорожника Nissan Pathfinder намеренно сбил 9-летнего мальчика, который обстрелял его машину из игрушечного автомата. Инцидент произошел днем 9 марта на пересечении улиц Чапаева и Северопарковая.

«Дети играли вблизи проезжей части, стреляя из игрушечного автомата по машинам. Один из водителей, рассерженный поведением детей, совершил наезд на одного из малолетних, после чего, выйдя из машины, применил к ребенку насилие», — говорится в сообщении регионального управления СК.

Вскоре в сети появилось видео с камеры наружного наблюдения, на котором зафиксированы неадекватные действия водителя. На записи видно, как двое школьников стоят около проезжей части и один из них целится из игрушечного автомата в проезжающий мимо внедорожник.

Разобрать, производят ли дети выстрел в автомобиль или просто целятся, на видео невозможно.

Водитель автомобиля изначально, судя по всему, намеревавшийся поворачивать на перекрестке налево, резко тормозит, разворачивается, выезжает на обочину и давит на газ. Мальчишки пускаются врассыпную: один убегает к подъезду соседнего дома, а второй пытается удрать от внедорожника вдоль обочины.

Однако разъяренный водитель догоняет школьника и бампером автомобиля выталкивает его на проезжую часть.

После этого автомобилист резко открывает дверь, выходит из машины, идет к мальчику, хватает его за капюшон, подводит к автомобилю, а затем с силой толкает вниз, в результате чего школьник падает на колени.

Мужчина достает телефон и вызывает полицию.

Экипаж подъехал примерно через 15 минут, все это время водитель не давал мальчику встать с колен, удерживая его за плечо. На ролике видно, как к водителю подходят находившиеся рядом пешеходы. Однако, о чем-то переговорив с водителем, они спокойно отправляются дальше.

Прибывшие на место инцидента полицейские наконец подняли юного «автоматчика» с колен, внимательно осмотрели машину, затем посадили водителя и мальчика в патрульный автомобиль. Через некоторое время водителя внедорожника отпустили и он уехал. Мальчик же вместе с полицейскими отправился к своему дому. Там сотрудники полиции передали школьника родителям, однако об инциденте не сообщили.

О произошедшем родители узнали не сразу. Только прочитав все детали произошедшего из СМИ, отец мальчика подал заявление в полицию.

После наезда у школьника диагностировали сотрясение мозга и ушиб левой височной кости. По неподтвержденной информации, после общения со следователем мальчик потерял сознание и был госпитализирован. Медики считают, что обморок является последствием сотрясения мозга.

По факту инцидента СК оперативно провел проверку и во вторник возбудил в отношении мужчины уголовное дело по ч. 1 ст. 213 УК РФ (хулиганство). Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ведомства.

«Водителем оказался 54-летний местный индивидуальный предприниматель, ранее не судимый. В данный момент решается вопрос об избрании в отношении него меры пресечения», — сказали в пресс-службе.

Подозреваемому грозит до пяти лет лишения свободы.

В то же время отец пострадавшего мальчика рассказал журналистам, что водитель после наезда на мальчика якобы хвастался, что не понесет наказания за свои действия, пишет РЕН ТВ.

«Я юрист, я бизнесмен, мне за это ничего не будет, говорил он», — рассказал родитель.

Кроме того, по информации местных СМИ, водитель внедорожника хорошо знаком местным правоохранителям. Он регулярно направляет в различные инстанции жалобы, содержащие нецензурную брань. При этом отмечается, что конкретики в этих письмах нет, заявитель просто указывает, что все вокруг воруют, а полиция, по его мнению, особенно.

Другой нашумевший дорожный инцидент, в котором пострадали дети, произошел в декабре прошлого года на Мосфильмовской улице в Москве. Водитель автомобиля Mercedes Gelandewagen, находясь в нетрезвом состоянии, сбил двух девочек-близняшек, которые вместе с мамой переходили дорогу по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора. После этого он сбежал с места аварии.

Впоследствии выяснилось, что за рулем автомобиля находился бывший высокопоставленный украинский чиновник Александр Шарый, который в 2013 году был назначен президентом Украины Виктором Януковичем на пост замглавы Госинспекции по вопросам труда. В апреле 2014 года Шарого объявили в розыск по подозрению в злоупотреблениях на службе, а в мае того же года сняли с должности.

Сторона гособвинения заявляла, что у чиновника имеется российское гражданство и российский паспорт, в котором его имя написано через букву «О», что позволяло ему скрываться от правоохранительных органов и без труда путешествовать по Европе. В данный момент в отношении Шарого ведется следствие, он находится под домашним арестом.

14 марта 2017

Бывший следователь МВД, разгромивший за рулем автомобиля аэропорт в Казани и едва не задавивший несколько полицейских, не избежал уголовной ответственности. Местные СМИ заявили, что он отделался всего 27 сутками ареста, однако СКР информацию о прекращении уголовного преследования быстро опроверг.

В Татарстане получило неожиданный поворот разбирательство вокруг нашумевшего инцидента, когда в ночь на 22 декабря пьяный водитель, скрываясь от погони, буквально разгромил терминал главного аэропорта республики — Казани. Лихачом оказался бывший следователь МВД Руслан Нуртдинов, находившийся к тому же под действием наркотиков.

Замглавы ГИБДД республики Рустам Ибрагимов, выступая в Госсовете республики, по сообщению издания «Бизнес online», неожиданно пожаловался, что прославившегося на всю страну водителя не смогли привлечь к уголовной ответственности.

«Водитель лишен права управления. Он привлечен к административной ответственности за хранение, перевозку наркотических средств — 15 суток и 12 суток административного ареста. Веса, к сожалению, не хватило для уголовной статьи», — цитирует Ибрагимова местное издание «Бизнес online».

Депутатов такой поворот возмутил. «Там почти покушение на жизнь было, если так посмотреть. Наезжал на сотрудников, на других, создал угрозу», — возмутился парламентарий Ильдар Шамилов. «До уголовного дела не натянешь», — цитирует издание «его коллег».

При этом сразу после инцидента было возбуждено два уголовных дела, причем оба — не связанных с наркотиками. Нуртдинову вменили применение насилия в отношении полицейских, которых он едва не задавил, а также умышленное повреждение или уничтожение чужого имущества (ст. 167 УК РФ).

Таким образом, о закрытии уже возбужденных уголовных дел Ибрагимов, согласно материалу газеты, ничего и не говорил, а вывод о прекращении уголовного преследования, скорее всего, был сделан корреспондентом издания, не очень хорошо знакомым с деталями инцидента. Сомнений в трактовке слов гаишника добавило и то, что прекращению уголовного преследования, как правило, предшествует довольно длительное расследование, а с момента инцидента не прошло и трех месяцев.

Ошибочность информации в итоге подтвердили и в самом СК. Там заявили, что в отношении Нуртдинова по-прежнему расследуется уголовное дело по статье УК «Применение насилия в отношении представителя власти», по которой подозреваемому грозит до пяти лет колонии.

«Нет никаких оснований для прекращения расследования. Там ошибка у полиции. Там несколько статей, пока предъявлена 318-я», — цитирует «Говорит Москва» старшего помощника руководителя Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ Дмитрия Захарова. По данной статье лихачу грозит до пяти лет лишения свободы. По данным «Татар-информ», в отношении экс-следователя могут завести уголовное дело еще по двум статьям: «Умышленное уничтожение чужого имущества» и «Хулиганство» — следствие на этот еще до конца не определилось.

Таким образом Нуртдинова действительно не стали привлекать к уголовной ответственности за найденные наркотики, однако такая позиция у следствия была уже сразу после инцидента. И говорить об уходе бывшего следователя от ответственности, мягко говоря, рано. Учитывая сложившуюся практику, в случаях с особо резонансными делами правоохранительные органы и суды склонны проявлять не чрезмерную мягкость, а скорее, наоборот, нередко злоумышленники получают значительно более суровое наказание, чем в случае отсутствия внимания СМИ.

Напомним, что разгром аэропорта стал следствием полицейской погони, устроенной сотрудниками ДПС за водителем ВАЗ-2115, который не подчинился требованию полицейских об остановке. Нарушителя «загнали» к аэропорту, но он не захотел сдаваться и, протаранив несколько раз стеклянную дверь в здание терминала, въехал внутрь и продолжил удирать от стражей порядка уже внутри. Растерянные гаишники на глазах у ошарашенных пассажиров и персонала пытались остановить машину голыми руками, но сделать это не удалось. А нарушитель в итоге проехал терминал насквозь, но, к счастью спешившихся полицейских, которым было бы непросто его догнать, врезался в столб неподалеку от здания. Там его и задержали.

Выяснилось, что 40-летний водитель — бывший следователь Боровецкого отдела УВД Набережных Челнов, уволившийся из правоохранительных органов в 2000 году после пяти лет службы. В настоящее время у мужчины охранный бизнес. Нуртдинов имел очевидные признаки наркотического опьянения, но отказался от медосвидетельствования. В салоне полицейские нашли пакетик с марихуаной.

В общей сложности ему выписали около 20 административных протоколов за различные дорожные нарушения. Ущерб зданию терминалабыл оценен в 9 млн руб. — лихач даже устроил потоп в терминале, повредив инженерные коммуникации.

13 марта 2017

В Челябинске суды признали отягчающим обстоятельством нарушения ПДД, совершенные полной тезкой обвиняемой с такой же датой рождения и проживающей в Подмосковье. В результате этого девушка получила более строгое наказание и лишилась прав на два года. Автомобильные юристы же считают, что, несмотря на возможность таких совпадений, в деле имеется и другая информация, по которой, при должном внимании судей, можно было бы идентифицировать настоящего нарушителя.

В нестандартную ситуацию попала жительница Челябинска, которой пришлось нести дополнительную ответственность за чужие грехи.

Неприятности для Елены Ивановой начались 8 марта 2015 года, когда женщину за рулем остановили инспекторы ДПС. Они заподозрили, что девушка находится в нетрезвом состоянии. Полицейские потребовали ее пройти медицинское освидетельствование, которое подтвердило, что Иванова действительно пьяна. По стандартной схеме сотрудники ГИБДД составили административный протокол и направили документы в суд.

Мировой судья признал нарушительницу виновной, а в качестве отягчающих вину обстоятельств признал многочисленные нарушения ПДД, которые якобы числились за Ивановой.

В итоге вместо стандартного лишения прав на полтора года со штрафом в 30 тыс. рублей девушка получила максимальное наказание, которое суды на практике применяют к особо злостным нарушителям, и лишилась права управления транспортными средствами на два года.

Однако впоследствии выяснилось, что в действительности никакие нарушения, кроме того, за которое ее осудили, за Ивановой не числятся. Злостной нарушительницей ПДД оказалась ее полная тезка из подмосковного Серпухова, однако суд по каким-то причинам не обратил на это никакого внимания.

«У них совпадают не только фамилия, имя и отчество, но и полностью одинаковые даты рождения — день, месяц и год,

— рассказал «Газете.Ru» автомобильный юрист Лев Воропаев, который представляет интересы Ивановой в суде. — По базе ГИБДД они проходят как одно и то же лицо, поскольку более глубоких данных, видимо, не имеется либо их никто не смотрит».

По его словам, судью не смутило даже то, что остановили его подзащитную в Курганской области, сама она живет в Челябинске, а все приписываемые ей нарушения ПДД были совершены в Москве и Московской области, к тому же — на другом автомобиле.

«Районный суд оставил в силе решение мирового суда. Областной суд его также не изменил. После этого мы подали жалобу в Верховный суд, чтобы хотя бы смягчить наказание»,

— пояснил Воропаев, добавив, что сам подключился к этому делу только на стадии надзорного производства.

Однако после такого исхода дела челябинскую Иванову ждал еще один неприятный сюрприз. Оказалось, что ее тезка из Серпухова не только регулярно нарушает правила, но и не оплачивает штрафы. Судебные приставы возбудили производство, однако исполнительный лист направили не в Подмосковье, а в Челябинск, по месту работы Ивановой.

«Списать деньги не успели, мы подали жалобу на эти действия в прокуратуру и в отделение судебных приставов по городу Серпухову, прокуратура признала действия незаконными и исполнительный лист отменила», — рассказал Воропаев.

После первого судебного заседания документы на подмосковную тезку стали приходить Ивановой регулярно, по ее словам, теперь она получает не только штрафы, но и уведомления о задолженностях по уплате налогов и другие бумаги, хотя раньше с такими проблемами никогда не сталкивалась. Кроме того, у девушки возникают трудности и в банках.

«Мне не дают кредиты, ссылаясь на то, что у меня плохая кредитная история. На самом деле плохая кредитная история у моей тезки, у нее действительно несколько кредитов и большие задолженности по ним», — рассказала Иванова «Газете.Ru».

Кроме того, по ее мнению, многочисленных судов можно было избежать, если бы адвокат, который изначально представлял интересы девушки, сразу представил суду доказательства того, что Иванова из Челябинска и Иванова из Серпухова — разные люди.

Ее попытки связаться с самой жительницей Серпухова, впрочем, успехом не увенчались.

«Я хотела найти свою тезку в социальных сетях, но у меня ничего не получилось, очень много людей с таким именем и фамилией. Правда, у меня есть ее адрес, его указывают на приходящих ко мне документах. Если буду в Москве, может быть, заеду, — рассказала девушка, отметив, что уже думала о смене фамилии. --

Если получится удачно выйти замуж, надеюсь, проблемы прекратятся».

Автомобильный юрист Александр Рыбалко считает, что эта история стала возможной только из-за того, что судьи недостаточно хорошо изучили материалы дела.

«Случай, конечно, уникальный. Но такое бывает, тем более фамилия распространенная. Другое дело, что у них разные автомобили, разные номера водительских удостоверений и свидетельств о регистрации транспортных средств. Я не знаю, как можно было спутать», — пояснил Рыбалко.

Он считает, что информацию следует довести до сведения председателя Верховного суда. По словам юриста, судебную систему в России, к сожалению, надо «пробивать».

Другая похожая история произошла в январе этого года в Петербурге, где с банковского счета театрального критика неожиданно списали деньги, а сам счет через некоторое время арестовали.

В банке пояснили, что сделали это по распоряжению судебных приставов Белгородской области. Оказалось, что девушка, по их мнению, часто нарушает ПДД и не оплачивает штрафы. Однако в действительности у театрального критика из Северной столицы нет ни прав, ни машины, к тому же она ни разу не была в Белгородской области.

Девушка обратилась к приставам, которые через некоторое время в ситуации все-таки разобрались. Оказалось, что в селе Ракитное Белгородской области проживает полная тезка петербурженки, которая ко всему прочему родилась с ней в один день. Когда все встало на свои места, арест со счета девушки в банке сняли, а документы направили настоящей нарушительнице.

13 марта 2017

Пилотные проекты по передаче транспортных услуг скорой помощи на аутсорсинг частным компаниям в ряде российских регионов тянутся уже пять лет. В прошлом году Минздрав заявил, что подобная схема оказания медицинских услуг вскоре может быть введена по всей стране. В руководстве регионов говорят о повышении эффективности и качества работы «скорых», однако сами сотрудники уверяют, что аутсорсинг несет одни проблемы.

Поручение проработать вопрос передачи услуг скорой медицинской помощи частным компаниям в марте прошлого года подписал президент Владимир Путин. До 10 июня 2016 года Минздрав совместно с Минэкономразвития должны были провести анализ уже существующих бизнес-моделей по передаче «скорых» на аутсорсинг, а до 20-го числа того же месяца рассмотреть вопрос о целесообразности правки законодательства.

В июне прошлого года на сайте Минздрава появилось сообщение о том, что министерство негативно оценивает идею по передаче на аутсорсинг всего спектра медицинских услуг скорой помощи, однако рассматривает вариант передачи частникам только транспортной составляющей, то есть заключения станциями скорой помощи договоров, по которым частные компании будут предоставлять медицинскому учреждению автомобили с водителями и минимальным набором оборудования.

«Такой опыт есть в целом ряде регионов. Он анализируется и обсуждается с экспертами. В случае если он будет признан эффективным, соответствующая модель может быть предложена регионам для внедрения. Однако ни о каком директивном разгосударствлении не может быть и речи», — отмечалось в сообщении ведомства.

С тех пор прошло более 10 месяцев, но никакой дополнительной информации о реализации этой инициативы или отказа от нее от Минздрава не поступало. На запрос «Газеты.Ru» ведомство прислало ответ, в который был скопирован текст из новости, размещенной на сайте ведомства 7 июня.

Пермский предприниматель Евгений Фридман, директор компании «Новоскор», которая одной из первых в России начала оказывать транспортные услуги станциям скорой помощи по схеме аутсорсинга, в беседе с «Газетой.Ru» пояснил, что переход на аутсорсинг действительно несет для регионов определенные выгоды, прежде всего в экономическом плане.

«До того как мы начали оказывать услуги в Перми, там работало муниципальное предприятие. Оно оказывало и медицинские, и транспортные услуги по тарифу 275 рублей в час. При этом, конечно, периодически нужно было закупать новые автомобили, выкладывая большую сумму денег. То есть раз в пять лет примерно необходимы были крупные выплаты из бюджета. Когда пришли мы, то за те же 275 рублей начали возить медиков на новеньких Fiat. Таким образом, тариф в 275 рублей за час остался неизменным, а вот необходимость покупки новых автомобилей отпала», — рассказал Фридман.

Однако, по его словам, речь сейчас не идет о повсеместном изменении схемы работы скорой помощи, скорее всего, модель продолжит работу в отдельных регионах.

«Те регионы, где аутсорсинг работает, проанализировали опыт и выяснили, что схема эффективна. Однако, насколько я знаю, полномочия организации скорой помощи в субъектах принадлежат руководству региона. Поэтому там, где аутсорсинг уже введен, схему, скорее всего, оставят, но принуждать кого-то переходить на работу с частниками не будут», — сказал Фридман.

По его словам, переход на аутсорсинг — лишь один из вариантов, который руководство субъекта может использовать для изменения ситуации со скорой помощью в регионе. На сегодняшний день на федеральном уровне отсутствуют какие-либо правила, которые должны предъявляться к компаниям, оказывающим транспортные услуги «скорой», поэтому говорить о повсеместном введении аутсорсинга пока рано.

«Этот рынок только зарождается, вероятно, в будущем какие-то общие требования будут введены. Возможно, это будет лицензирование. В любом случае, думаю, что аутсорсинговая модель будет расширяться, потому что это действительно выгодно», — объясняет предприниматель.

Мнение об эффективности передачи скорой помощи частным компаниям разделяют и профильные министерства на местах. Так, в минздраве Чувашии «Газете.Ru» пояснили, что аутсорсинг помог снять лишнюю нагрузку с врачей, позволив им вплотную заняться непосредственно медициной. При этом вся медицинская помощь, по словам временно исполняющего обязанности министра здравоохранения Светланы Ананьевой, оказывается, как и прежде, бесплатно, но на новых автомобилях.

«Проект доказал свою эффективность. Прежде всего жители республики получили совершенно новое качество оказания услуг. Созданы комфортные и безопасные условия для перевозки пациентов и работы врачей. Машины оснащены всем необходимым медицинским оборудованием и системой ГЛОНАСС.

Но главный показатель работы «скорой» — это оперативность: в среднем врачи стали прибывать к пациенту на 2,1 минуты быстрее, чем в 2013 году. Среднее время прибытия по вызову составляет сегодня 12 минут, а среднее время прибытия на место ДТП — около 10,1 минуты», — сообщили в ведомстве.

Также, по словам Ананьевой, количество сходов автомобилей скорой помощи с линии из-за поломок сократилось на 40%, а количество часов простоя, связанного с ремонтом машин, — на 45%. На сегодняшний день аутсорсинговая схема действует в 15 муниципалитетах республики, в частности во всех ее крупных городах.

«Министерством здравоохранения Чувашской Республики планируется дальнейшая централизация службы скорой медицинской помощи с обеспечением санитарным автотранспортом на условиях аутсорсинга. При продолжении реализации проекта считаем целесообразным заключение долгосрочных контрактов сроком не менее пяти лет, что соответствует нормативному сроку эксплуатации автомобиля скорой медицинской помощи, где будет предусмотрена возможность перехода автомобилей в государственную собственность по остаточной стоимости по истечении срока контракта», — поясняет врио министра.

Об эффективности проекта «Газете.Ru» рассказал и источник в минздраве Пермского края. По его словам, сегодня в Перми все станции скорой помощи работают с частниками. Остальные же муниципалитеты договоры с транспортными компаниями не заключали и обслуживаются по старинке.

«Изначально эта система была очень эффективна. По крайней мере, у главврачей исчезла головная боль, связанная с обеспечением «скорых» транспортом. Потом, правда, разговоры об этом почему-то сошли на нет», — сказал источник, отметив, однако, что теперь региону будет очень сложно перейти на стандартную схему оказания скорой медицинской помощи, поскольку будут необходимы колоссальные затраты на покупку новых автомобилей.

«В регионе работает несколько операторов, но ситуация непростая, в прошлом году, например, был серьезный конфликт между московским и нашим местным оператором за право оказывать услуги в Перми», — пояснил источник в региональном ведомстве.

На сегодняшний день единственным регионом, руководство которого отказалось от перевода скорой помощи на аутсорсинг, стала Кировская область. В минздраве этого субъекта «Газете.Ru» не смогли оперативно ответить на запрос.

В то же время Тамара Богданова, председатель отделения профсоюза медицинских работников «Действие» в Уфе, где аутсорсинг скорой помощи работает уже несколько лет, в беседе с «Газетой.Ru» отметила, что передача транспортных услуг частникам принесла в город множество проблем.

«Изначально при заключении договора все выглядит очень даже выгодно, перевозчик преподносит хорошие условия. Но через некоторое время начинаются проблемы.

В фирме «Новоскор», директором которой является Евгений Фридман, например, водители в течение нескольких месяцев не получают зарплату. Их заставляют оформлять на себя индивидуальное предпринимательство. Дело в том, что в случае аварии ИП полностью самостоятельно оплачивает ремонт автомобиля. Плюс ко всему ИП компания не выплачивает никакие премии и больничные — человек же, получается, работает сам на себя», — пояснила Богданова.

По ее словам, работники частных компаний, в отличие от муниципальных водителей «скорой», имеют право на забастовку, что может привести к серьезным нарушениям в работе скорой помощи.

«Представляете, что будет, если водители уйдут на забастовку? На чем будут ездить врачи? Можно, конечно, на автобусе, но такая помощь будет уже совсем не скорой», — говорит Богданова.

Кроме того, она рассказала, что в Уфе есть всего две подстанции скорой помощи, которые не работают по схеме аутсорсинга. Примечательно, что одна из них обслуживает район, где проживает большинство городских и региональных чиновников.

К тому же, по ее словам, водители частных компаний не всегда соблюдают ПДД, а также перерабатывают в нарушение всех трудовых нормативов.

«Все муниципальные водители проходят медосмотр. Как устраиваются у Фридмана, я не знаю. Но был случай, когда была необходимость, и нашей подстанции выделили одну аутсорсинговую машину.

В итоге ее водитель оказался наркоманом, ночью он в состоянии наркотического опьянения угнал автомобиль», — рассказывает Богданова.

Однако сам Евгений Фридман утверждает, что все водители «Новоскора» проходят отбор и специальное обучение.

«Мы предъявляем строгие требования к водителям: берем работников только с определенным стажем вождения, проводим обучение, в том числе и навыкам оказания первой помощи, потом устраиваем экзамены и только после этого выпускаем их на линию», — рассказал он «Газете.Ru».

Недавно Счетная палата выяснила, что более пяти миллиардов рублей, которые были выделены государством в 2016 году на обновление катастрофически устаревшего парка скорой помощи, были израсходованы с серьезными нарушениями. В частности, ведомство не учло рейтинг регионов, которые в первую очередь нуждаются в замене автомобилей, и распределило их самостоятельно.

В результате этого наибольшее количество автомобилей получили не самые бедные регионы: Московская и Саратовская области, Краснодарский край, Санкт-Петербург и Республика Башкортостан. В то же время в небогатых субъектах Федерации — Калмыкии, Забайкальском крае, Курганской области, Республике Северная Осетия – Алания, Удмуртии, а также в Амурской и Брянской областях — новых «скорых» почти не увидели.

При этом, к примеру, в Брянской области степень износа автомобилей скорой помощи составляет 82,9%. В то же время Приморский край, Тульская область, Республики Крым и Марий-Эл, а также Севастополь получили новых «скорых» даже больше, чем просили.

По мнению Богдановой, проблема с поставкой новых машин связана с попыткой на федеральном уровне протолкнуть идею с аутсорсингом транспортных услуг для «скорых».

11 марта 2017

Проживавшего в Канаде россиянина застрелили дорожные полицейские после того, как 55-летний мужчина якобы набросился на них с ножом. Водителя Виталия Савина остановили для проверки документов после сообщения о замеченном автомобиле, нарушающем ПДД. Конфликт между водителем и полицейским возник сразу, и, увидев холодное оружие, полицейский применил оружие. Российские полицейские рассказали «Газете.Ru», что даже в такой ситуации не рискнули бы использовать оружие.

Россиянина Виталия Савина, проживавшего в канадском городе Эдмонтоне, во время дорожного конфликта застрелил полицейский. Как сообщает телеканал CBC News со ссылкой на источник в правоохранительных органах, инцидент произошел 9 марта около 13.30 по местному времени (23.30 мск). Именно тогда на пост дежурного поступило сообщение о том, что на дороге находится водитель, нарушающий ПДД: дорожный патруль догнал предполагаемого нарушителя и остановил его для проверки документов. Как уверяют полицейские, как только они подошли к машине подозреваемого, 55-летний мужчина вышел из салона и между ними произошла потасовка. Свидетели сказали телеканалу, что Савин напал на полицейских с ножом, после чего в подозреваемого выстрелили. Россиянин скончался на месте от полученных ран.

Россиянин работал в Эдмонтоне в строительной компании по договору субподряда. В профиле Савина в LinkedIn говорится, что он более восьми лет работал бурильщиком в компании Great Canadian. До переезда в Канаду мужчина работал в России горным инженером. Судимостей за мужчиной не числилось.

Судя по странице россиянина в фейсбуке, он все еще поддерживал контакт с семьей и друзьями из России. Его последним постом была запись с текстом: «Россия всех победит!». Запись была сделана ночью 9 марта, примерно в это время российская футбольная команда «Ростов» играла с «Манчестер Юнайтед» в рамках Лиги Европы.

В настоящее время идет расследование инцидента и оценка действий полицейских в отношении подозреваемого, сообщили представители отдела внутренних расследований Alberta Serious Incident Response Team (ASIRT).

Между тем источники «Газеты.Ru» в правоохранительных органах обращают внимание на то, что, согласно описанию произошедшего, мужчина изначально нарушил требования законодательства.

В Канаде, как и в США, при проверке документов водитель должен находиться в автомобиле и держать руки на виду и не совершать резких движений.

Выходить из транспортного средства можно лишь по требованию инспектора. «В России даже во время погони за нарушителями не каждый решится использовать огнестрельное оружие даже для стрельбы по шинам, — рассказал источник «Газеты.Ru» в полиции. — За каждую гильзу придется отчитываться, писать объяснительный рапорт, почему ты так поступил, оценил ли опасность для окружающих. Поэтому полицейские, в том числе и сотрудники ДПС, идут на крайние меры весьма неохотно».

По мнению главы Московского профсоюза полиции Михаила Пашкина, российские полицейские действительно не рискуют лишний раз воспользоваться оружием даже для самозащиты.

«В России бы этот товарищ порезал нескольких полицейских, прежде чем его бы задержали, — говорит Пашкин «Газете.Ru». — Разве что какой-то молодой сотрудник рискнул бы и получил потом множество проблем. Так, только две-три недели назад в Москве по полицейским стрелял один гражданин, который уже не раз допускал нарушения правопорядка. Но в ответ никто не стрелял, скрутили так. Боятся: не дай бог, убьешь, так в Следственном комитете скажут, что оружие ты использовал неправомерно.

Еще случай — полицейский ликвидировал опасного рецидивиста. Его наградили в ФСБ, руководство московского главка. А в СК решили посадить.

Еще пример — в Москве ночью была погоня на водителя, который ехал без прав, имел судимость за продажу наркотиков. Дэпээсник выстрелил пять раз по колесам. Попал в затылок. В итоге пять лет условно. И в целом получается, что это большая проблема».

Как подтверждает практика, в России отношение к нарушителям ПДД более лояльное. Показательной стала история со скандальными «гонками на Gelandewagen» с шестью полицейскими машинами. В конце мая прошлого года компания молодых людей на автомобиле Mercedes Gelandewagen, который принадлежал сыну вице-президента «ЛУКойла» Руслану Шамсуарову, на Ленинском проспекте в Москве попыталась уйти от преследования полиции. Все происходящее молодые люди транслировали в Periscope, попутно не очень лестно отзываясь о сотрудниках ГИБДД.

Со слов самих стритрейсеров, сотрудник ДПС попытался остановить их внедорожник, двигавшийся без номерных знаков, а когда они не подчинились, кинул в сторону машины полицейский жезл. Компания решила вернуться на то место, где их пытался остановить полицейский, демонстративно нарушить ПДД у него на глазах, а потом броситься наутек. Прямо во время преследования «золотые мальчики» вели онлайн-трансляцию. Один из пользователей Periscope записал трансляции и позже выложил в общий доступ в интернете.

Маджидов пояснял в суде, что подразнить полицейских его спровоцировали друзья. В результате он,

уходя от преследования шести экипажей ДПС, десятки раз грубо нарушил ПДД: превышал скорость, проезжал на красный, выезжал на встречку и тротуары. Однако и при таком поведении водителя полицейские не решились открыть огонь даже по колесам.

Несмотря на то что вскоре видеозапись была удалена Шамсуаровым из своего аккаунта, кто-то уже успел выложить ее на YouTube. Ролик просмотрели десятки тысяч человек, в частности и глава московской полиции Анатолий Якунин. Он потребовал от своих подчиненных строго наказать представителей золотой молодежи. В результате на трех гонщиков были заведены уголовные дела за создание угрозы жизни полицейских по предварительному сговору (ч. 1 ст. 318 и ч. 2 ст. 35 УК РФ) и за оскорбление полицейских (ст. 319 УК РФ).

Однако суд посчитал, что реальные сроки — слишком суровое наказание для гонщиков, и приговорил их к 300 часам обязательных работ только за оскорбление сотрудников полиции. Прокуратура подала в суд протест с просьбой пересмотреть дело и назначить молодым людям наказание в виде лишения свободы. Несмотря на это, Мосгорсуд оставил в силе предыдущий приговор.

Также в гонках участвовала и известная московская стритрейсерша Мара Багдасарян, которая, что примечательно, также является дочерью крупного бизнесмена — «колбасного короля» Эльмара Багдасаряна. За участие в гонках с полицией к ответственности девушку привлекать не стали, по делу она проходила в качестве свидетеля. Однако правоохранительные органы нашли у нее множество неоплаченных штрафов, за что Багдасарян было назначено около 600 часов обязательных работ.

11 марта 2017

За проезд по 70-километровому участку трассы М-3 «Украина» водителям придется платить ближайшие 93 года. Соответствующий документ подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев. Отремонтированный четырехполосный отрезок трассы имеет общую ширину 15 метров. В качестве бесплатных альтернатив автомобилистам предлагают двухполосный 135-километровый участок через Малоярославец или 123-километровый вариант через Калугу.

До 2109 года всем водителям придется платить за проезд по 70-километровому участку трассы М-3 «Украина» в Калужской области (124–194 км). Такое распоряжение подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев. Соответствующий документ опубликован на портале правовой информации.

«Установить, что использование участка автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-3 «Украина» Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной в Калужской области осуществляется на платной основе до 1 мая 2109 года», — говорится в распоряжении.

Согласно тексту документа, на данном отрезке организовано движение по четырем полосам. Ширина проезжей части – 2х7,5 метра, при ширине разделительной полосы 2,75 метра.

Предварительные тарифы на проезд стали известные СМИ заранее. Они должны быть существенно ниже, чем, к примеру, на строящейся трассе М-11 Москва- Санкт-Петербург. Полная стоимость проезда по 70-километровому платному участку днем для легковых автомобилей составит 90 рублей, для грузовых двухосных автомобилей высотой до 2,6 м — 135 рублей, для двухосных грузовых автомобилей выше 2,6 м — 180 рублей, для грузовых автомобилей выше 2,6 м и имеющих три и более осей — 340 рублей. Ночью проезд должен стоить вдвое дешевле, с транспондером скидка составит порядка 20%.

Оплата проезда будет разбита на два участка: со 123 по 150 км и со 150 по 173 км. Дата начала взимания платы в постановлении не обозначена, но это может произойти уже в конце марта.

В опубликованном документе уточняется, что

водители, которые захотят сэкономить, смогут воспользоваться для бесплатного проезда «в обход» участками автомобильных дорог протяженностью 123 и 135 км.

Отметим, что движение на участке федеральной трассы М-3 «Украина» со 124-го по 174-й км в Калужской области было открыто 13 сентября 2016 года после реконструкции. До завершения реконструкции всего участка автодороги со 124-го по 194-й км автомобилисты могли пользоваться новым участком трассы бесплатно.

Общая протяженность трассы М-3 по территории России составляет около 500 километров. Трассу реконструируют с последующим вводом платы за проезд по дороге, поэтому первый платный участок будет далеко не последним — ожидается, что в ближайшие годы плату начнут взимать уже через несколько десятков километров от Москвы.

Объем инвестиций в реконструкцию трассы М3 «Украина» для перевода ее на платную работу превысил 17 млрд руб.

В эти деньги входит и стоимость строительства бесплатных дорог-дублеров. Остановки автобусов уберут с М-3 и переведут на дороги-дублеры. Также на платной трассе после реконструкции обустроят надземные переходы, шумозащитные экраны, обочины, разделители и экодук — специальный переход для животных. Все это позволит увеличить разрешенную скорость на трассе до 110 км/ч. Завершить реконструкцию трассы М3 и перевод ее на платную основу планируется до декабря 2017 года.

Тестовый период стартовал 15 февраля 2017 года: водители начали получать талоны без оплаты проезда.

Напомним, что дорога была передана в доверительное управление ГК «Автодор» в октябре 2011 года. До границы с Украиной она проходит от Москвы через Калугу и Брянск. Так, автомагистраль берет свое начало на пересечении Ленинского проспекта и МКАД, далее в юго-западном направлении по территории Московской области, проходит южнее района Солнцево и аэропорта Внуково.

Затем автомагистраль идет по территории Калужской области, пересекаясь в районе города Обнинска с автодорогой А-101 «Москва — Малоярославец — Рославль», проходит мимо Калуги на расстоянии в 20 километров к северо-западу от города, далее идет по территории Брянской области в южном направлении, пролегая на расстоянии 10 километров к востоку от Брянска, проходит несколько километров по территории Курской области, поворачивает на юго-запад в районе примыкания трассы Орел — Киев и доходит до государственной границы с Украиной. В соседнем государстве участок до Киева составляет более 200 километров.

10 марта 2017

Конституционный суд разрешил автовладельцам требовать дополнительной компенсации через суд с виновника ДТП, если выплаченная страховщиками сумма по ОСАГО оказалась меньше реального ущерба. Эксперты говорят, что в решении КС нет ничего нового.

В высшую судебную инстанцию страны обратились четыре автомобилиста из Краснодарского края. Они попросили проверить конституционность положения статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса (ГК) РФ.

Все четверо стали участниками ДТП, но получили со страховых компаний меньшие выплаты на ремонт, так как они производились с учетом износа поврежденных деталей.

Изначально автомобилисты обратились в местный суд с требованием взыскать недополученную разницу с виновников аварий.

Однако в итоге Краснодарский краевой суд, ссылаясь на оспоренные нормы ГК РФ и разъяснения Верховного суда РФ, оставил их требования без удовлетворения, так как износ деталей необходимо учитывать и при подобных исках.

«Согласно разъяснениям ВС РФ, данным в Обзоре судебной практики в 2015 году, потерпевший может требовать от причинителя вреда сумму ущерба, рассчитанную по Единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт, т.е. с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов», — говорится в материалах КС.

Истцы посчитали, что оспариваемые ими нормы ГК являются неопределенными, из-за чего они и не могут взыскать с виновника аварии полную сумму ущерба без учета износа деталей и тем самым восстановить свои нарушенные права.

В связи с этим автовладельцы попросили КС признать указанные статьи ГК неконституционными.

Двое судей КС, в том числе председатель Валерий Зорькин, дали подробные разъяснения заявителям.

Они напомнили, что закон об ОСАГО является специальным нормативным правовым актом и регулирует исключительно эту сферу правоотношений. Но так как закон направлен на защиту прав потерпевших, то он не исключает распространение действия общих норм Гражданского кодекса РФ об обязательствах из причинения вреда на отношения между потерпевшим и лицом, причинившим вред.

«Поэтому при недостаточности страховой выплаты на покрытие ущерба потерпевший вправе рассчитывать на восполнение образовавшейся разницы за счет виновного лица путем предъявления к нему соответствующего требования», — говорится в решении КС.

Ранее пленум Верховного суда (ВС) дал судам разъяснения включать в состав реального ущерба расходы на восстановление автомобиля, если для этого понадобились новые материалы.

«Однако впоследствии судебная практика пошла по другому пути, и размер выплаты ущерба страховщиком или причинителем вреда стал определяться только в соответствии с Единой методикой. В результате оспоренные нормы стали рассматриваться как не предполагающие возмещение вреда в полном объеме с непосредственного причинителя вреда», — говорится в сообщении суда.

Такое понимание приводит к несоразмерному ограничению права потерпевшего, в данном случае автовладельца, на возмещение вреда, то есть фактически нарушению его конституционных прав.

«Закон об ОСАГО и основанная на нем Единая методика не препятствуют включению в рамках гражданско-правового спора по ГК РФ полной стоимости ремонта и запчастей в состав подлежащих возмещению убытков потерпевшего от ДТП», — подытожили судьи КС.
При этом суды могут уменьшать сумму ущерба, если для ремонта использовались детали или узлы, которые имеют постоянный износ и подлежат регулярной замене, а также в случае, если виновник ДТП найдет «более разумный» способ исправить повреждение автомобиля.

Тем не менее суд пришел к выводу, что оспоренные нормы не противоречат Конституции с учетом данного толкования, и постановил пересмотреть дела заявителей.

Решение суда прокомментировал президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. Он заострил внимание на том, что КС подтвердил конституционность ОСАГО в целом.

«Весь процесс ОСАГО признан конституционным. Тем людям из Краснодарского края, которые обращались и говорили, что это неконституционно и что они не могут полностью починить в рамках ОСАГО свой автомобиль, было сказано «нет», — отметил Юргенс. — Закон об ОСАГО вводит лимит 400 тыс. рублей по «железу», 500 тыс. рублей по жизни и здоровью. Вы не можете заплатить 6 тыс. рублей премии и получить миллионы за ремонт. Это выше здравого смысла».

При этом Юргенс, высказывая личное мнение, с самим решением КС отчасти не согласился.

«Представьте ситуацию: обладатель Bentley, в его автомобиль врезается, не справившись с управлением в плохую погоду, молодая обладательница Lada Priora. Она за рулем два года, машина куплена в кредит. Владелец Bentley говорит: «Нет, 400 тыс. рублей мне не хватит, ты, дорогая, мне должна еще 6 млн рублей за два крыла и все остальное».

В этой ситуации я не вижу справедливости. Это ровно то, с чего мы начинали. Это означает, что девушка должна продать квартиру, залезть в долги. Для меня это решение носит не совсем бесспорный характер», — заявил он, признавая тем не менее высочайшую квалификацию судей.

По мнению эксперта в области страхования Антона Басова, в реальности разъяснение КС РФ не только не предоставляет автомобилистам никаких новых возможностей, но и не способно ничего изменить.

«Эта процедура существовала и раньше. Лицо защищает свои права и интересы тем способом, который разрешен законом. Это не только ОСАГО, но и нормы Гражданского кодекса. Я не думаю, что это разъяснение имеет перспективы.

Это просто фиксация тех отношений, которые уже существуют», — пояснил Басов.

При этом он отметил, что в России страховщики зачастую существенно занижают стоимость имущества, тем самым заставляя клиентов обращаться в суды самостоятельно.

«Страховщики сильно недоплачивают клиентам. И не только за детали. Есть много разных аспектов и способов злоупотребления», — сказал эксперт.

По его словам, проблема, однако, заключается не в злом умысле страховщиков, а в самом устройстве системы автострахования в России.

«Было бы справедливо, если страховые компании занимались только страхованием, а вопросы, связанные с выплатами, регулировались бы как-то иначе. Например, в ряде европейских государств оценка ущерба предоставлена сертифицированным станциям технического обслуживания, которые фиксируют факт повреждения и самостоятельно приступают к ремонту. Уже после этого страховая компания выплачивает деньги.

Получается, что граждане избавлены от беготни по страховым и судам»,

— подытожил эксперт, добавив, что Россия в области страхования отстает от Европы примерно на 70 лет, однако с каждым годом это «расстояние» существенно сокращается.

10 марта 2017

Суд признал известную московскую стритрейсершу Мару Багдасарян виновной в использовании поддельного больничного листа и назначил ей год исправительных работ с удержанием 15 процентов заработка в пользу государства. На судебное заседание Багдасарян приехала на черном Mercedes, вела себя тихо, на вопросы журналистов не отвечала и постоянно закрывала лицо платком.

В мировой суд района Сокол, где рассматривалось ее дело, Багдасарян приехала за несколько минут до начала заседания на черном Mercedes-Benz с водителем. Автомобиль остановился около входа в судебный участок, некоторое время оттуда никто не выходил. Что происходило за тонированными стеклами задней части салона, видно не было.

Наконец стритрейсерша, уже традиционно прикрывая лицо серым платком, в сопровождении адвоката проследовала в здание.

Она вела себя тихо, на вопросы журналистов не отвечала. В зале судебных заседаний девушка села на лавочку, сразу же достала телефон и не отрывалась от него до самого начала заседания — то строча кому-то сообщения в социальных сетях, то просто перелистывая вкладки с приложениями.

Ее внимание вдруг привлек оказавшийся рядом фотограф, Багдасарян сфотографировала его и сразу же опубликовала фотографию в Instagram с подписью «И тебе доброе утро». Затем девушка сделала еще один снимок — на этот раз селфи с окружившими ее журналистами.

Как только пришла судья Эльмира Артеменко, Багдасарян убрала телефон и по вызову подошла к кафедре. В зале появился сильный запах валерьянки.

«Багдасарян Мара Эльмаровна, ноль третье, одиннадцатое, тысяча девятьсот девяносто третьего года», — тихо проговорила девушка на просьбу судьи сообщить информацию о себе.

— Одиннадцатое — это ноябрь? — уточнила судья.

— Да. Ноябрь, — неуверенно ответила гонщица.

Артеменко попросила Багдасарян говорить чуть громче, однако та пожаловалась, что ее смущают журналисты. Судья в свою очередь отметила, что пресса ведет себя прилично, поэтому оснований для смущения быть не должно.

На просьбу назвать адрес фактического проживания, девушка смутилась и попросила разрешения написать адрес на листочке.

«У нас открытое судебное заседание. Написать адрес нельзя», — ответила судья.

С большой неохотой девушка все же назвала свой настоящий адрес. Также сказала, что суду доверяет и против заявленного ранее особого порядка рассмотрения дела не возражает.

Сторона обвинения предъявила ходатайство о приобщении к материалам дела информации о нарушениях ПДД, которые Багдасарян совершила в последнее время. По словам обвинителя, эти документы хорошо характеризуют девушку.

Адвокат в свою очередь выдвинул ходатайство о приобщении к делу справки из банка о состоянии счета обвиняемой.

«Справка доказывает, что в случае назначения моей подзащитной наказания в виде штрафа она сможет его выплатить», — говорит защитник.

Суд принял ходатайства обеих сторон. Адвокат также просил суд приобщить к материалам дела копии медицинских документов, из которых следует, что в апреле этого года Багдасарян предстоит перенести операцию по удалению из ноги металлических штифтов.

«К сожалению, оригиналы мы уже передали в суд по другому делу. Есть только копии», — смущенно говорит юрист.

Гособвинитель, однако, против копий возражает. Не приобщать их к делу решает и судья. Неожиданно со скамейки поднимается сама Багдасарян.

«А что если мы сегодня попозже принесем оригиналы?» — спрашивает девушка.

Адвокат жестом показывает гонщице, что все хорошо, и заявляет, что больше ходатайств не имеет.

Слово переходит к стороне обвинения. Перед началом зачитывания обвинения он спрашивает Багдасарян, когда та наконец перестанет нарушать ПДД.

«Не только я на этой машине езжу. Там не только мои штрафы», — отвечает девушка.

Тогда прокурор переходит к обвинению, из которого следует, что 7 февраля Багдасарян неподалеку от станции метро «Парк Культуры» приобрела у неустановленного лица листок нетрудоспособности. Этот документ девушка предоставила в ГБУ «Жилищник» района Сокол, где она выполняет назначенные ей ранее судом обязательные работы, чтобы закрыть прогул.

Впоследствии выяснилось, что справка оказалась поддельной, в ходе экспертизы специалисты установили, что на документе имеются неоригинальные оттиски печати и штрих-коды, которые изготовлены методом электрофотографии.

По словам обвинителя, Багдасарян неоднократно нарушала ПДД, а поддельную справку предоставила в ГБУ, чтобы избежать выполнения обязательных работ. Это, по его словам, свидетельствует о том, что девушка не встала на путь исправления.

«Нужно отметить еще один момент. Мара Эльмаровна вошла в список ста самых упоминаемых женщин России. Однако основания для включения ее в этот список не самые приятные», — говорит обвинитель.

В итоге Багдасарян предъявили обвинение по ч. 3 ст. 327 УК РФ (использование заведомо ложного документа). Представитель обвинения просит суд назначить девушке наказание в виде 320 часов исправительных работ.

«Вину полностью признаю. В содеянном раскаиваюсь», — тихим голосом произносит девушка.

Адвокат стритрейсерши с обвинением хоть и согласен, но все-таки поясняет, что его подзащитная просто не знала порядок получения больничных листов, и просит суд не наказывать девушку строго, а ограничиться лишь штрафом.

«Мара Эльмаровна никогда ранее не получала листок нетрудоспособности. Она не знала, что он получается только в медицинском учреждении по месту жительства», — утверждает защитник, добавляя, что состояние здоровья девушки не позволяет ей выполнять многие виды работ.

Обвинитель в то же время возражает и говорит, что сомневается в том, что Багдасарян, имея высшее образование, не знает, как и где получается листок нетрудоспособности.

«К тому же состояние здоровья Мары Эльмаровны позволяет ей выполнять обязательные работы в ГБУ «Жилищник», она не делает ничего сложного», — говорит обвинитель.

Далее судья предо ставил последнее слово обвиняемой. «Я серьезно просто плохо себя чувствовала. Мне сказали, что нужно врача вызвать на дом, чтобы справку получить.

Я поискала на сайте, оставила заявку, мне потом оттуда перезвонили, сказали, что симптомы ясны, справка будет готова.

Ну я забрала ее, привезла в «Жилищник». Я не знала, что она поддельная, мне просто побыстрее нужно было прогул закрыть. Я хотела дома два дня отлежаться», — то и дело сбиваясь, говорит Багдасарян.

Суд удаляется на вынесение решения, а гонщица тихо подходит к кафедре и обращается к обвинителю.

– Ну почему вы так негативно настроены? — говорит она.

– Тс-с-с. Тихо, – доносится со стороны адвоката.

Судья удалилась в совещательную комнату, прессу попросили покинуть зал судебных заседаний. Багдасарян, ее адвокат и гособвинитель остались за закрытыми дверьми. За целый час перерыва девушка из помещения так и не вышла.

За несколько минут до вынесения приговора журналистов снова пустили в зал. Фотографы и операторы буквально облепили стритрейсершу, но она закрылась платком, отвернулась к стене и продолжала что-то делать в своем смартфоне. Когда слушать вопросы журналистов ей надоело, она достала из кармана наушники и включила музыку.

Вскоре в помещение вошла судья. Началось объявление приговора. Багдасарян встала, но отвернулась от журналистов. Адвокат попросил девушку повернуться к судье лицом, однако она не стала этого делать — приговор Багдасарян слушала, глядя в стену.

Суд признал, что раскаяние является для девушки смягчающим обстоятельством, отягчающих же обстоятельств в деле Багдасарян не нашли.

«Суд постановил признать Багдасарян виновной по ч. 3 ст. 327 УК РФ и назначить ей наказание в виде исправительных работ сроком на 1 год с удержанием 15% заработка осужденной в доход государства», — огласила решение судья, добавив, что мера пресечения в виде подписки о невыезде остается в силе.

В зале повисла тишина.

— Вам понятно решение суда? Мара Эльмаровна, вам ясно решение суда? — несколько раз спросила судья.

— Да, — с третьего раза ответила Багдасарян.

Из суда она уехала уже на другом Mercedes — ее забрали подруги.