6 марта 2017

Драматичный матч чемпионата России по футболу в Краснодаре закончился настоящей трагедией – после игры погиб болельщик «Спартака», приехавший из Ставрополя поддержать столичную команду. Молодой человек попытался перебежать дорогу, чтобы воссоединиться с братом и отцом, но из-за нестандартной схемы движения угодил под троллейбус.

Инцидент произошел почти сразу после игры 18-го тура Российской премьер-лиги, где «Краснодар» принимал лидера турнира «Спартак». Игра вызвала огромный резонанс, и после матча на подступах к стадиону было многолюдно. Около 19.10, сразу после игры, закончившейся со счетом 2:2, один из болельщиков «Спартака», приехавший на игру из Ставрополя, попытался перейти примыкавшую к арене улицу Восточно-Кругликовская. На другой стороне дороги его ожидали отец и брат-близнец.

Проезжая часть на этой улице имеет не совсем стандартное для большинства российских городов устройство: весь поток транспорта движется в одну сторону, но на одной из полос устроена встречная выделенная полоса для общественного транспорта. Вряд ли молодой человек знал об этой особенности и, скорее всего, посмотрел лишь направо. Убедившись, что машин нет, он начал перебегать дорогу.

В этот момент его и сбил троллейбус, у водителя которого даже не было шансов избежать наезда.

При этом, если бы погибший стартовал на секунду раньше, он мог бы, скорее всего, остаться живым – а так, после столкновения, молодой человек оказался зажатым под левым колесом троллейбуса, которое располагалось ближе к противоположной стороне дороги.

Некоторое время болельщик был еще жив. Один из прохожих нащупал у него пульс. Однако из-за пробок в районе стадиона «скорая» ехала на место ДТП довольно долго, и к приезду медиков молодой человек уже потерял сознание. Врачи перенесли раненого на несколько метров и, уложив на газон, около 20 минут пытались спасти ему жизнь. Сделать это так и не удалось.

Известный спартаковский болельщик Амир Хуслютдинов, более известный среди болельщиков как Профессор, прокомментировал инцидент «Спорт-Экспрессу». «Парня сбило после матча, – сказал он. – «Скорая» долго не ехала, потом приехало сразу две. Ничего не получалось, но, когда уезжали, вроде задышал. А потом всё... Завтра будем решать, как помочь семье. Они из Ставрополя. Рядом был отец. Ему сразу стало плохо. Не должны родители хоронить своих детей».

Действительно, вскоре после трагедии некоторые местные СМИ, кто со ссылкой на соцсети, а кто на некий источник в правоохранительных органах, сообщили о том, что после смерти болельщика его отцу стало плохо с сердцем. Более того, сообщалось, что позже он также вскоре скончался. Впрочем, официального подтверждения этой информации до сих пор нет, а в соцсетях очевидцы информацию о гибели отца болельщика решительно опровергли.

По факту ДТП проводится проверка, местная полиция пока не сообщала о возбуждении уголовного дела.

Смерть на футболе в России — явление крайне редкое, и, как правило, такие инциденты попадают в поле зрения СМИ.

В конце ноября 2015 года в Москве во время матча между теми же командами погиб префект ЦАО Москвы 58-летний Виктор Фуер.

Как сообщил тогда в твиттере Сергей Собянин, чиновнику прямо на стадионе стало плохо с сердцем. Не исключено, что чиновник переволновался из-за хода игры: в драматичном поединке хозяева победили со счетом 3:2.

Куда более драматичный инцидент произошел в апреле 2004 года в Самаре, где местные «Крылья Советов» принимали «Торпедо». После того как в начале игры хозяева открыли счет, трибуны местного стадиона «Металлург» взорвались овациями, а один из местных болельщиков выстрелил из ракетницы в гостевой сектор, где сидело несколько десятков фанатов «Торпедо». Так как стрелок находился на соседней трибуне, в цель он не попал – огненная петарда угодила прямо в висок сотруднику полиции, который сидел с коллегами в качестве оцепления в нескольких метрах от гостевого сектора. При этом полицейские, в том числе и погибший, держали свои каски в руках.

После секундного шока сослуживцы кинулись тушить горящую пиротехнику. Несмотря на экстренную помощь быстро подоспевших медиков, на следующий день сотрудник ОМОНа скончался – у него остались жена и маленький ребенок.

Правоохранителям также удалось вычислить и найти стрелявшего. При этом подавляющее большинство местных болельщиков, а также обе команды об инциденте узнали уже позже — игра не прерывалась и закончилась разгромом хозяев со счетом 5:2. Несмотря на успех, болельщики московского клуба никак не праздновали успех и покидали стадион в подавленном состоянии.

4 марта 2017

Грузовик с пятью редкими белыми тиграми попал в ДТП и был брошен водителем в кювете на трассе Москва — Челябинск. Животные провели в кузове автомобиля при минусовой температуре всю ночь. В данный момент их перегрузили в другой автомобиль и звери продолжили путь в Уфу. Инцидентом также заинтересовался глава Минприроды, он поручил своему Росприроднадзору подключиться к расследованию аварии.

В субботу в дежурную часть полиции Бугуруслана поступил звонок о том, что на трассе Москва — Челябинск возле села Северное находится грузовик, который, по предположениям звонившего, попал в ДТП. Он пояснил, что сдал этот автомобиль в аренду, а также то, что грузовик был оборудован системой ГЛОНАСС. По его информации, машина не двигалась уже в течение нескольких часов. Кроме того, он добавил, что в кузове автомобиля могут находиться редкие белые тигры, которых перевозили из Волгограда в цирк Уфы. Также мужчина заявил, что с фурой должен был следовать автомобиль сопровождения с кормом. Об этом сообщается на сайте ГУ МВД по Оренбургской области.

Прибывшие на место полицейские действительно обнаружили съехавший в кювет грузовик, однако ни водителей, ни машины сопровождения рядом не было.

«Из кузова фуры доносились звуки. Полицейскими уведомлены все службы города и области. На место происшествия из города Уфы прибыл дрессировщик. При вскрытии отсека фуры, внутри, были обнаружены клетки с пятью тиграми. Животные были напуганы», — говорится в сообщении.

Через некоторое время на YouTube-канале МВД Оренбургской области была опубликована видеозапись с места происшествия. На ней запечатлены сами тигры, находящиеся в клетках внутри фуры, а также дрессировщик, который общается с животными и пытается их успокоить. Кроме того, специалист положительно оценил оперативность полицейских.

Оказалось, что тигры вместе с труппой артистов Росгосцирка ехали из Волгограда в Уфу на семи автомобилях. У попавшего в ДТП грузовика было два водителя, однако они скрылись с места аварии, бросив животных. Остальные звери благополучно добрались до места назначения. Об этом «Интерфаксу» рассказал руководитель цирковой программы «Залтания: затерянный цирк», в которой участвуют тигры, Андрей Балашов.

«С тиграми, несмотря на то что они остались без пищи, все в порядке. В режиме питания этих зверей предусмотрен один разгрузочный день в неделю», – сказал Балашов.

Прибывшие на место аварии сотрудники правоохранительных органов попытались вытащить фуру из кювета, однако не смогли сделать этого. На помощь из Уфы выехал еще один грузовик, в который планируется перегрузить тигров и отправить их в город.

Личность бросившего животных на минусовой температуре водителя уже установлена. Его разыскивают полицейские. По факту произошедшего возбуждено административное производство, пишут местные СМИ.

Вскоре в сети появилась и видеозапись с регистратора, который был установлен в кабине попавшего в аварию большегруза. На видео видно, как на прямом участке дороги транспортное средство заносит, оно пробивает дорожное ограждение и скатывается в кювет. Причиной аварии, вероятно, стал гололед.

На резонансную аварию отреагировал и глава Минприроды России Сергей Донской. На своей странице в фейсбуке он написал, что поручил Росприроднадзору подключиться к ситуации.

«Дрессировщик не сможет оценить ситуацию и состояние животных в полной мере, если они получили увечья в связи с аварией. Кроме того, сейчас их нужно направить в оборудованное для передержки место, где с ними будут работать ветеринары», — написал чиновник.

По его словам, поступок водителя представляет собой жестокое отношение к занесенным в Красную книгу животным. Он считает, что к компании-перевозчику и водителю фуры должны возникнуть закономерные вопросы.

Кроме того, Донской заявил, что в новом законе, который будет разработан его ведомством, будут проработаны правила перевозки животных и ответственность за их нарушение.

Другой серьезный инцидент на дорогах Оренбурга произошел в первые дни прошлого года. На трассе Оренбург — Орск в ледяном плену оказалась заметена почти сотня автомобилистов. Спасатели до места аварии добирались необычайно долго, людям пришлось ждать помощи в своих автомобилях около 15 часов. Один из водителей, не дождавшись спасателей, попытался самостоятельно добраться до других автомобилей, однако из-за плохой видимости сбился с пути и впоследствии замерз. Его тело было найдено на следующий день в 20 метрах от трассы. Еще десятки людей попали на больничные койки.

По мнению столкнувшихся лицом к лицу со стихией водителей, ждать помощи так долго им пришлось из-за тотальной профессиональной непригодности сотрудников спасательных служб.

В субботу стало известно, что попавшие в аварию тигры продолжили путь.

3 марта 2017

На фоне ожидаемого буйства новинок на Женевском автосалоне эксперты в кулуарах будут обсуждать контроль Nissan над Mitsubishi, возможное объединение Peugeot и Opel, перестановки в Renault Nissan и оценивать эффект от работы Volkswagen по «очистке» бренда от скандального шлейфа. Чтобы из 900 новинок и 148 премьер отыскать те модели автомобилей, которые доедут до России, журналистам придется сбиться с ног. Что покажут и что будут обсуждать топы автобизнеса, изучила «Газета.Ru».

C 9 по 19 марта в Швейцарии пройдет одна из главных автомобильных выставок года — Женевский автосалон. Шоу проходит каждый год и в 2017 году состоится уже в 87-й раз. Представители прессы, как всегда, смогут увидеть все экспонаты на два дня раньше широкой публики и изучить их с 7 по 8 марта. Да еще и сэкономить 16 швейцарских франков (950 рублей), не покупая билет. Однако, чтобы досконально познакомиться с каждым выставочным экземпляром, придется пройти десятки километров по семи огромным павильонам, расположенным более чем на 80 тыс. кв. м. Тем не менее Женевский автосалон традиционно славится своей особенной атмосферой: здесь производители традиционно стараются представить побольше концепт-каров и запомниться публике яркими премьерами.

В этот раз на выставке покажут около 900 моделей, включая 148 мировых и европейских премьер.

Просторные залы займут 180 участников, среди которых как представители именитых брендов, так и небольшие, но амбициозные ателье, а также и близкие к автопроизводителям смежники. Ожидается, что в этом году шоу посетит около 700 тыс. человек. И это не считая 10 тыс. журналистов со всего мира. А это означает, что, несмотря на разговоры о том, что формат подобных выставок постепенно себя изживает, организаторы готовятся все к тем же длинным очередям на вход и толпам, облепляющим самые ожидаемые серийные автомобили и необычные концепты.

В Женеве будет также определен победитель конкурса «Автомобиль года» — его выберут из семи финалистов.

Здесь же автопроизводители дадут понять, над чем они работают особенно усердно, и очертят основные тренды, которые совсем скоро будут вплетаться в нашу с вами автомобильную жизнь. В прошлом году муссировалась тема дизельгейта и Volkswagen, а российскую прессу интересовала трещащая по швам карьера экс-президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона.

Теперь же новые вопросы: уход Карлоса Гона с поста CEO Nissan, объединение Nissan и Mitsubishi, предметный интерес французского концерна PSA Group к покупке марки Opel.

В списке «отечественной» повестки — ЭРА-ГЛОНАСС в России, Николя Мор на «АвтоВАЗе» и Mercedes-Benz в Подмосковье. Но в первую очередь, конечно же, все будут обсуждать автомобили. Чем нас будут удивлять в этом году перед официальным началом шоу, изучила «Газета.Ru».

Mercedes-Benz

В числе сразу нескольких премьер от Mercedes-Benz — четырехместный автомобиль с открытым верхом Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Это первый внедорожник люксового суббренда. Лимитированная серия оснащается 630-сильным двигателем V12, портальными мостами, матерчатым складным верхом с электроприводом и отличается эксклюзивной отделкой задней части кузова. Знакомые по AMG G 63 6x6 и G 500 4x42 портальные мосты создают внушительный дорожный просвет в 450 мм, благодаря которому «Гелендваген» с открытым верхом успешно выполняет экстремальные задачи. В серию будет выпущено всего 99 таких автомобилей. Кроме этой премьеры немцы везут в Швейцарию Mercedes-AMG E 63 S, E-Class Cabriolet и другие интересные новинки.

Bentley

В числе мировых премьер также значится новая роскошная и дорогая модель от Bentley, подготовленная тюнинг-ателье Mulliner. Ее стоимость — в районе €1 млн.

BMW

В выставочном центре Palexpo состоятся и премьеры нового поколения BMW 5-й серии «Туринг» — модель появится в продаже в России в июне. Новинка стала легче предшественницы сразу на 100 кг и при этом оказалась более просторной. Первую партию автомобилей выпустят с силовыми агрегатами, работающими в паре с системой интеллектуального полного привода xDrive. Остальные варианты моторов в течение года будут устанавливаться на модификации с классическим задним и полным приводами. Кроме того, марка покажет BMW 4-й серии, претерпевший ряд изменений в области дизайна, шасси, интерьера и оборудования, а также инновационный спортивный автомобиль с подключаемым гибридным приводом BMW i8 Protonic Frozen Black Edition.

Porsche

Porsche использует женевскую площадку, чтобы представить новый вариант кузова — настоящий универсал. Это будет Panamera Sport Turismo.

Причем сразу в пяти версиях: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Turbo. Sport Turismo с двигателями мощностью до 404 кВт / 550 л.с. является более вариативным, чем любой другой представитель его класса. С большой задней дверью, низким бортом багажника, увеличенным объемом багажного отсека и посадочной формулой 4+1 новая модель Panamera, как утверждают ее создатели, очень практична. В списке инноваций цифровая приборная панель, инновационные системы помощи водителю — Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, системы ходовой части — система управления задними колесами, электронная система подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control, а также мощные двигатели. В России новинка появится в начале ноября, цены на Panamera 4 Sport Turismo (243 кВт / 330 л.с.) начинаются от 6 667 000 рублей, а самая мощная версия стоит от 10 308 000 руб.

Volkswagen

Volkswagen везет на автосалон новый автомобиль класса Gran Turismo с авангардным дизайном. Автомобиль имеет вместительный для такого типа кузова салон, а дополнительное свободное пространство в области головы и ног водителя и пассажиров обеспечивает дополнительный комфорт. Светодиодные LED-фары и дневные ходовые огни сочетаются с горизонтальными хромированными элементами решетки радиатора и капотом.

Cadillac

На Женевском автосалоне Cadillac представит концепткар Escala. Флагманский седан отличается просторным кузовом, подчеркивающим габариты и функциональность автомобиля. Габаритная длина автомобиля составляет 5347 мм, что превосходит длину CT6 на 152 мм.

Mazda

Японский бренд Mazda готовит к показу три модели. Так, в Женеве состоится европейский дебют нового кроссовера Mazda CX-5 и обновленных версий Mazda CX-3 и Mazda2. Обновленные версии Mazda CX-3 и Mazda2 появятся в продаже в Европе весной 2017-го, новая Mazda CX-5 — в начале лета нынешнего года. Mitsubishi готовит мировую премьеру абсолютно нового серийного компактного SUV Mitsubishi Eclipse Cross. Продажи этой модели также ожидаются в России.

Skoda

Skoda представит новую Octavia Scout, которая отличается внедорожными характеристиками. Построенный на базе Combi, Scout имеет более высокий клиренс, на выбор предложат три варианта двигателей. Также в списке особенно любопытных новинок — новые версии флагманского полноприводного кроссовера Kodiaq: Kodiaq Scout с дизельным 190-сильным мотором и Kodiaq Sportline с более агрессивной отделкой и спортивным интерьером. В качестве силового агрегата предлагается со 180-сильным бензиновым мотором.

Городские и спортивные

Toyota везет новый Yaris, Kia – Picanto. Renault представит обновленный кроссовер Captur (в Европе название модели пишется именно через «С»), который в Европе завоевал статус самого продаваемого автомобиля в сегменте субкомпактных SUV. В России эта модель появилась только в прошлом году, и говорить о новом поколении пока рано, но заглянуть в светлое будущее всегда приятно. В списке агрессивных спорткаров и концептов — Ford GT '66 Heritage Edition, Infiniti Q50, Jaguar I-PACE Consept и многие другие. Ждать, когда со всех новинок сорвут покрывала, осталось немного.

3 марта 2017

Супруга известного актера Николая Караченцова отрицает подозрения в совершении пьяного ДТП. По ее словам, в багажнике автомобиля находились бутылки со спиртным, которые после столкновения с «Газелью» разбились — отсюда и запах алкоголя в салоне. Сам актер серьезных травм не получил и находится в хорошем состоянии, сегодня его выписывают из больницы.

Супруга Николая Караченцова Людмила Поргина заявила «Газете.Ru», что была трезва во время резонансного ДТП, в которое семья попала вечером в понедельник, 27 февраля. В беседе с «Газетой.Ru» актриса категорически отвергла любые подозрения в пьянстве за рулем.

«Ну вы же понимаете, что все эти обвинения в СМИ – бред. Как я могу с больным человеком и еще с моими подругами выехать в Москву в пьяном состоянии? Это просто смешно», – сказала Поргина.

Кроме того, она объяснила, почему в салоне автомобиля после столкновения пахло спиртным.

«У нас весь багажник был забит бутылками с алкоголем. Мы ведь ехали сначала в кино, а потом в Москву, потому что на следующий день мы обычно поминаем мою маму.

Потом еще все друзья собираются, и мы отмечаем годовщину первой аварии – «день жизни» Коли. Естественно, когда машина перевернулась, все это разбилось», – поделилась Поргина, добавив, что результаты теста показали отсутствие алкоголя в ее крови.

По словам жены Караченцова, вплоть до столкновения она не видела «Газель», автомобиль выехал на дорогу неожиданно.

«Он выскочил откуда-то справа с маленькой улочки. Грузовик этот вошел прямо в наше колесо. Хорошо, что получилось так – еще чуть-чуть и он был попал в дверь, а там как раз Коля сидел», – пояснила Поргина.

Кроме того, супруга Караченцова рассказала, что сам актер серьезных травм в результате аварии не получил, чувствует себя хорошо, сегодня его выписывают из больницы.

«Стекло попало ему в руку и на лоб, небольшая шишка. Врачи просто боялись сразу выписывать, проверяли, потому что он тяжело ранен был в 2005 году, мало ли что, сами понимаете. Он хохочет, хулиганит, говорит, что шрамы украшают мужчину и хочет в театр. Я ему говорю: кошмар – я дрожу, а ты все смеешься», – рассказала актриса.

Между тем в ГУ МВД аварию по-прежнему не комментируют. «По факту аварии проводится проверка. Пока нет никакой информации», – заявили «Газете.Ru» в пресс-службе ведомства.

Ранее в СМИ появилась информация о том, что Поргина находилась в нетрезвом состоянии во время ДТП. По сообщениям СМИ, в ее крови якобы обнаружили 0,35 промилле.

Вечером 27 февраля автомобиль Toyota Highlander, за рулем которого находилась жена актера, столкнулся с грузовиком «Газель». В результате аварии автомобиль Поргиной отбросило в сторону, после чего тяжелый внедорожник перевернулся.

Сразу после различные источники стали сообщать в СМИ, что виновником ДТП стал водитель «Газели», который не заметил выезжавшую на перекресток Toyota. Через некоторое время однако появилась другая версия, по которой в столкновении обвиняли жену Караченцова, которая якобы выехала на перекресток, не убедившись в безопасности проезда.

Кроме Караченцова и его супруги в автомобиле находились еще двое пассажиров – медсестра и подруга семьи. Известно, что никто из них серьезно не пострадал, госпитализирован был только сам актер. Его доставили в Щелковскую больницу, а уже оттуда перевели в реанимацию нейрохирургического отделения НИИ скорой помощи имени Склифосовского. В реанимации Караченцов пробыл сутки, после чего его перевели в обычную палату.

12 лет назад, 28 февраля 2005 года, Караченцов уже попадал в серьезное ДТП. Тогда артист, взволнованный известием о смерти тещи, Надежды Поргиной, возвращался в Москву с дачи. Караченцов не пристегивался ремнем безопасности и превышал допустимую скорость.

На Мичуринском проспекте в Москве он не справился с управлением и врезался в столб. Кроме артиста в автомобиле находился арт-директор столичного ресторана. Он практически не пострадал и доставил Караченцова в больницу на попутной машине.

Медики диагностировали у артиста перелом кости свода черепа, черепно-мозговую травму, внутреннюю черепную гематому и тупую травму живота. Кроме того, в результате аварии у Караченцова на фоне поражения височных и нижних отделов коры головного мозга возник дефект речи. Около трех недель он провел в коме.

Врачи утверждали, что если актера и удастся спасти, то сохранить его интеллект получится едва ли. Караченцов перенес несколько операций, в том числе и на головном мозге. В 2007 году актеру сделали шунтирование, после которого его состояние улучшилось. Он даже смог председательствовать в жюри на фестивале актерской песни имени Андрея Миронова. В 2008 году Караченцов прошел двухнедельный курс терапии по новой методике, которая основана на воздействии на мозг электрического тока. В результате этого к актеру вернулась речь. В целом восстановительный период занял несколько лет, однако снова выйти на сцену Караченцов так и не смог.

Сейчас актер чувствует себя лучше: путешествует, занимается спортом и часто посещает родной театр.

3 марта 2017

Убедить россиян покупать новые автомобили должны помочь господдержка и стабилизация рубля, считают эксперты. Производители ждут улучшения продаж в текущем году, а уже в 2018-м прогнозируют настоящий прорыв. Тем временем дилеры сомневаются, что при растущих ценах это будет возможно. «Газета.Ru» пообщалась с автокомпаниями, которые ведут свой бизнес в России, и выяснила, к чему автолюбителям готовиться в ближайшие годы.

Добавить оптимизма в прогнозы на 2017 и 2018 годы по продажам на российском авторынке пытаются участники отрасли и аналитики. Однако инструментов для того, чтобы убедить россиян тратить деньги на новые автомобили, не так много. Основные надежды по-прежнему связаны с господдержкой отрасли, отложенным спросом и потребностями в обновлении устаревшего автопарка. Кроме того, в числе инструментов по поддержанию продаж автокомпаний, имеющих производство в России, звучит и экспорт. Корреспондент «Газеты.Ru» побывала на конференции аналитического агентства «Автостат» под названием «Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы» и обсудила с представителями автокомпаний и дилерами их планы.

Надежда на прорыв в 2018 году

Директор по продажам «АвтоВАЗа» Виталий Осипов заявил, что кризисные годы научили специалистов компании всегда иметь несколько сценариев развития события. И рост продаж марки на 10% также есть в этом списке. «На протяжении двух месяцев текущего года мы фиксируем рост продаж примерно на 5%, и именно эту тенденцию мы попытаемся сохранить», — сказал Осипов.

В Renault считают, что, для того чтобы заинтересовать покупателей, необходимо, в частности, иметь высокий уровень локализации. Кроме того, важную роль в развитии сектора играют господдержка и экспорт.

В свою очередь в Subaru в отношении 2017 года выразили умеренный оптимизм. Динамичное развитие продаж на авторынке, по оценке руководителя марки в России Кеичи Сумида, начнется с 2018 года.

«Требуется время на то, чтобы люди изменили свое восприятие мира и решились покупать автомобили по новым ценам, — сказал Сумида.

— В текущем году мы планируем прирост продаж на 5%». С его оценкой перспектив роста продаж на российском авторынке согласился исполнительный директор Hyundai Алексей Калицев. «2017 год станет переломным и покажет небольшой рост, — считает Калицев.

— Но уже в 2018 году мы ожидаем, что продажи автомобилей в России вырастут на 10%.

Мы, в свою очередь, хотим удержать свою долю рынка и даже показать небольшой прирост».

На ГАЗе прогнозы более сдержанные. По оценке директора по реализации и маркетингу «Группы ГАЗ» Олега Маркова, в 2017 году авторынок покажет как минимум «нулевой» рост, а как максимум — 5-процентный. «Уровень господдержки отрасли остался на прежнем уровне, а значит, значительного роста продаж мы не увидим, — сказал Марков. — Структура экономики также оказывает свое влияние: так, сокращается количество предприятий малого и среднего бизнеса, которые являются одними из основных покупателей легкого коммерческого транспорта».

В компании Mitsubishi «Газете.Ru» заявили, что для развития отрасли ключевыми моментами станут господдержка в любой форме и экономическая стабильность в стране в плане курсовых разниц. «Несмотря на локализованную сборку в Калуге, у нас есть модели, которые импортируются, поэтому вопрос курсовой разницы для нас очень важен, — рассказала представитель пресс-службы бренда Екатерина Колесникова. — Мы надеемся, что глобальная политическая ситуация в стране будет положительной и окажет соответствующий эффект на макроэкономическом уровне. Конечно, важны и цены на нефть. При этом на ситуацию на авторынке заметно влияет обязательное внедрение система ЭРА-ГЛОНАСС, поскольку оснащение ею новых моделей требует дополнительных инвестиций».

При этом, по оценке представителя Mitsubishi, для того чтобы люди решились активнее тратить деньги на новые автомобили, необходимо адаптироваться к новым условиям и ценам.

«Многие автопроизводители несут потери из-за курсовых разниц, и в этом году без пусть и незначительного поступательного повышения цен не обойтись. Поэтому покупателям придется подстраиваться и выбирать, к примеру, покупать подержанный или новый автомобиль. Что касается 2018 года, то наши аналитики также придерживаются благоприятных прогнозов».

В компании Volvo одним из основных драйверов продаж автомобилей в России называют по-прежнему низкую автомобилизацию населения. А это означает, что без обновления автопарка никак не обойтись. «В России на 1 тыс. жителей приходится в разы меньше автомобилей, чем в Европе, — сказал «Газете.Ru» представитель пресс-службы марки Антон Свекольников. — А это означает огромный потенциал для роста. Объем российского авторынка может в будущем вернуться к отметке 3 млн единиц, но ожидать, что это произойдет в ближайшие три-четыре года, не стоит. По нашей оценке, это произойдет к 2020 году. Для этого необходимо несколько условий, в их числе наличие господдержки и стабильные цены на нефть».

Глава марки Audi в России Любомир Найман отметил, что особенность премиального рынка автомобилей в том, что он не так резко реагирует на экономический рост. При этом его прогнозы по отрасли позитивны. «Все макроэкономические показатели говорят о том, что рынок пойдет вверх, — считает Найман. — Рубль стабилен, инфляция на приемлемом уровне 4–5%, и готовность приобретать новые автомобили среди наших клиентов есть — они верят в стабильность на своей работе, и у них нет страха неопределенности в будущем».

Дилеры просят реальный план

Как рассказали «Газете.Ru» в Российской ассоциации дилеров (РОАД), небольшое восстановление продаж в дилерской среде ожидают в середине 2017 года. Однако в РОАД пожаловались, что ряд автопроизводителей навязывает им совершенно нереальные планы по продажам. При попытках скорректировать эти цифры производители грозят разрывом контрактов. В свою очередь глава дилерской компании «Мейджор» Михаил Бахтияров уверен, что автопроизводители, которые продолжают терпеть убытки из-за курсовой разницы, «очень хотят повысить цены». Эксперт считает, что количество людей, готовых лояльно воспринимать новые цены, будет снижаться. «Нефть дешевеет — автомобили дорожают, нефть дорожает — автомобили все равно дорожают, — говорит Бахтияров. — Автокомпании хотят получать прибыль, а не терпеть убытки, поэтому без повышения цен не обойтись. Как при этом можно прогнозировать рост продаж, я не очень понимаю. Поэтому у нас нет никакого плана по продажам, мы просто выживаем».

Напомним, что, по оценке PwC, в 2017 году продажи новых легковых автомобилей в России могут возрасти на 7% и достичь 1,4 млн штук. В последующие годы ожидается постепенное восстановление объемов производства, которое к 2021 году может составить 1,8 млн единиц при отсутствии внешних шоков. Отметим, что общий объем финансирования поддержки автопрома в 2017 году составит 62,3 млрд руб. Из них 17,4 млрд руб. будет направлено на адресные программы поддержки спроса на автотехнику. При этом Минпромторг планирует повысить планку максимальной стоимости автомобиля для участия в программе льготного автокредитования до 1,45 млн руб. В 2015 году максимальная стоимость автомобиля по этой программе была ограничена ценой 1 млн руб., а в 2016-м — 1,15 млн руб. По итогам предыдущего года в рамках программы льготного автокредитования при плане в 270 тыс. единиц техники по льготной кредитной ставке было реализовано 324 тыс. легковых автомобилей.

2 марта 2017

Прокуратура Орловской области признала незаконным уголовное преследование женщины, которая дала пощечину пытавшемуся усадить ее в патрульную машину полицейскому за то, что та, по его мнению, перешла дорогу на красный сигнал светофора. Надзорное ведомство также отменило и постановление СК об отказе в возбуждении уголовного дела по превышению должностных полномочий в отношении самих сотрудников полиции. Адвокат пешехода намерен добиваться для полицейских справедливого наказания.

Прокуратура Орловской области посчитала незаконным уголовное преследование 23-летней жительницы Орла Ларисы Пригариной за применение насилия в отношении сотрудника полиции. Соответствующее представление уже внес в региональный СК заместитель прокурора Орловской области. Одновременно с этим надзорное ведомство отменило и отказ СК в возбуждении уголовного дела о превышении должностных полномочий в отношении сотрудников ДПС, которые составили на девушку протокол об административном правонарушении и силой пытались посадить ее в патрульную машину. Об этом «Газете.Ru» сообщила официальный представитель орловской прокуратуры Елена Семина.

Требование прокуратуры для СК обязательно, поэтому уголовное дело в отношении девушки, скорее всего, будет прекращено, считает адвокат Пригариной Андрей Рослов. О возбуждении же дела в отношении сотрудников ДПС говорить, по его мнению, пока рано, однако такая вероятность существует.

«На сегодняшний день просто установлена незаконность отказа в возбуждении дела, о самом деле в отношении сотрудников речь пока не идет. Однако начальнику ГИБДД было направлено представление, в котором указано, что прокуратура усмотрела в действиях инспекторов нарушение закона «О полиции». Из этого можно сделать вывод, что возбуждение дела по статье 286 УК РФ о превышении должностных полномочий вполне вероятно», — пояснил адвокат.

Рослов добавил, что по делу был получен еще один немаловажный результат: мировой суд вынес решение о прекращении производства по делу об административном правонарушении, которое велось в отношении свидетеля, якобы дававшего ложные показания. В ходе разбирательства выяснилось, что свидетеля опрашивал человек в гражданском, который не смог предъявить служебное удостоверение.

«Оказалось, что это был капитан Фирсов, и он составил протокол о даче заведомо ложных показаний в отношении свидетеля. Я считаю, что это беспредел, который устроили сотрудники административной практики с целью давления на свидетеля. Мы намерены обжаловать действия полицейского и просить увольнения его со службы», — объяснил юрист.

Кроме того, Рослов считает, что задержавшие его подзащитную инспекторы ГИБДД оскорбляли девушку.

«На видеозаписи с регистратора, который стоял в машине ДПС, видно, что инспекторы изначально просто искали себе жертву, вот и нашли маленькую худенькую девушку. Слышно также, что они называют ее девкой. Мы будем добиваться справедливого наказания», — подытожил адвокат.

В то же время в СК по Орловской области пока никак не комментируют дальнейшие действия ведомства.

«Представление прокуратуры находится на рассмотрении. Говорить о том, какое решение примет следственный комитет, пока рано», — сообщила «Газете.Ru» официальный представитель СК по Орловской области Юлия Дорофеева.

Напомним, инцидент, в результате которого 23-летняя Пригарина оказалась фигуранткой уголовного дела, произошел 22 ноября в Орле, недалеко от автовокзала. Девушка переходила дорогу по регулируемому пешеходному переходу якобы на запрещающий сигнал светофора.

«Инспектор ДПС, который находился при исполнении, заметил это, остановил ее, попросил предъявить документы и сесть в служебный автомобиль для составления протокола об административном нарушении. В ответ на это девушка стала сопротивляться и ударила инспектора по щеке», — поясняли ранее «Газете.Ru» в орловском СК.

Сама девушка же считает, что никаких нарушений ПДД не совершала: она утверждает, что начала переходить дорогу на зеленый сигнал светофора, однако банально не успела — завершать переход Пригариной пришлось уже при свете красного указателя. Девушка не отрицает, что ударила инспектора, но говорит, что сделала это случайно.

«Он меня схватил за руку и говорит, что я нарушила. Я ответила, что не нарушала. Он меня снова стал хватать, а я пыталась увернуться. Появился второй, и они вдвоем стали меня в машину затаскивать. Хотела просто отмахнуться. Говорить о том, что я его ударила, так резко я бы не заявляла», — рассказывала девушка в интервью журналистам.

Такого же мнения придерживаются и многочисленные свидетели, которые наблюдали за происходившим и даже снимали все это на видео. Прохожие уговаривали инспекторов просто составить на девушку протокол об административном правонарушении и отпустить — кто-то даже высказал идею всем скинуться и оплатить Пригариной штраф. Однако полицейские посчитали, что такой меры явно недостаточно, и вызвали подмогу.

Подоспевший на место баталии старший смены объяснил прохожим, что девушка напала на полицейского, после этого ее отвезли в отдел.

Расследованием инцидента занялись в региональном СК. Там посчитали, что, несмотря на то что никаких травм инспектору девушка не нанесла, она все же «причинила ему физическую боль». Из-за этого в отношении Пригариной было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 318 УК РФ «Применение насилия в отношении представителя власти». Максимальное наказание по данной норме предусмотрено в виде пяти лет лишения свободы.

Через некоторое время ГИБДД отменила постановление о привлечении девушки к административной ответственности за нарушение ПДД в связи с отсутствием состава правонарушения. Уголовное же дело, наоборот, передали в отдел по расследованию особо важных дел СК.

Ранее «Газета.Ru» писала о другом инциденте с пешеходом, который произошел в апреле прошлого года в Туле. Когда женщина с ребенком на красный сигнал светофора перебегала дорогу, двигавшийся по трассе автомобиль задел ее, после чего пострадавшая попросила водителя отвезти ее в больницу. В итоге пешехода признали виновным и выписали штраф в 500 рублей, а водителя на полтора года лишили прав за то, что тот покинул место ДТП.

Автомобилист попытался обжаловать решение суда в районном, областном и даже Верховном суде, однако все инстанции в удовлетворении жалобы отказали.

По словам самого водителя, для лишения его прав не было основания, поскольку в его действиях отсутствовал умысел на то, чтобы скрыться с места аварии — именно этот нюанс он считает принципиальным.

Автомобилист сетует на то, что в России Верховный суд является высшей инстанцией, однако не исключает, что для защиты своих прав может обратиться в международные суды.

2 марта 2017

В Новой Москве обрушился строящийся дорожный тоннель. Погиб рабочий, еще несколько человек получили травмы. Причины обрушения пока неизвестны, однако мэр столицы Сергей Собянин пообещал наказать виновных, а Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по факту нарушения требований безопасности при ведении строительных работ.

Обрушение строящегося дорожного тоннеля в Новой Москве на 23-м километре Калужского шоссе произошло утром 2 марта. При аварии погиб один человек, еще четверо получили ранения. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе строительной организации «ИФСК «АРКС», которая является генеральным подрядчиком глобальной реконструкции Калужского шоссе.

По словам представителя ИФСК «АРКС», на место выехали специалисты компании, которые участвуют в выявлении причин произошедшего. Как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе МЧС по Москве, сигнал об аварии поступил на пост дежурного в 11.40. В настоящее время на месте работают сотрудники МЧС, которые ведут поисково-спасательные работы, а также медики.

В связи с обрушением строящегося тоннеля движение в сторону Московской области перекрыто.

Об этом «Газете.Ru» сообщили в ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). В настоящее время перекрыты все полосы движения. На месте ЧП работают аварийные службы. На шоссе наблюдаются осложнения дорожного движения в сторону области.

«Рекомендуем водителям объезжать данный участок через поселок Мамыри, улицу Адмирала Корнилина на Киевское шоссе. Вернуться на Калужское шоссе можно через город Московский по Валуевскому шоссе с выездом в районе деревни Сосенки», — сообщили в ЦОДД.

Как заявил «Газете.Ru» генподрядчик проекта, специалисты компании находятся на месте и разбираются в произошедшем. «К сожалению, один человек погиб. Четверо пострадавших — это рабочие, которые непосредственно находились на месте, — рассказал представитель ИФСК «АРКС». — Там работает оперативный штаб и делается все необходимое. В настоящее время никаких строительных работ на отрезке не ведется. Пока трудно сказать, что произошло, пока не проведено расследование, говорить о причинах невозможно. Причина может быть любая, условно, поставили некачественные стройматериалы, и все рухнуло. Работу производила компания «Альмакор Групп», они являются нашим субподрядчиком по работам именно на этом отрезке».

В пресс-службе департамента строительства Москвы «Газете.Ru» сообщили, что на месте работают специалисты Мосгорстройнадзора, к которым и нужно адресовать все вопросы. В свою очередь в Мосгорстройнадзоре «Газете.Ru» сказали, что в ведомстве создана специальная техническая комиссия, которая будет выяснять причины ЧП.

«Пока рассматриваются только предварительные версии. Но все виновные будут найдены и строго наказаны, — пояснили в ведомстве. — Мы можем применять лишь административные меры воздействия на подрядчика.

Также мы проинформируем саморегулируемую организацию (СРО) в области строительства. Будут применяться самые жесткие меры вплоть до лишения допуска к работам и переходу к работе с другим подрядчиком. Безусловно, будут взыскиваться штрафы, в том числе за простой в работах. Ведь строительство этого тоннеля будет приостановлено вплоть до окончания разбирательств. Что касается ответственности за погибших и пострадавших, то этими вопросами занимаются уже следственные органы».

Между тем в Следственном комитете (СК) по Москве возбудили уголовное дело по факту нарушения требований безопасности при ведении строительных работ. Об этом сообщается в пресс-релизе ведомства.

«Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 216 УК (нарушение правил безопасности при ведении строительных работ).

По предварительным данным, один человек погиб, другим пострадавшим, число которых уточняется, оказывается вся необходимая медицинская помощь», — говорится в сообщении.

Прокуратура Новомосковского округа столицы также организовала проверку в связи с обрушением лесов в строящемся тоннеле на Калужском шоссе. Прокуроры проверят исполнение градостроительного, трудового законодательства, законодательства о соблюдении правил охраны труда, а также других нормативных актов.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что виновные в обрушении строящегося тоннеля на Калужском шоссе будут наказаны. «На строительстве тоннеля на Калужском шоссе произошло ЧП. Погиб рабочий, трое пострадали. Оказываем помощь. Проведем проверку, виновные будут наказаны», — написал он в своем твиттере.

Напомним, что 2 февраля 2017 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на заседании коллегии Cтройкомплекса заявил, что масштабная реконструкция первого участка Калужского шоссе завершена. «В результате проезжая часть расширена до восьми полос, возведены современные многоуровневые развязки, оборудованы надземные и подземные пешеходные переходы», — отмечал Хуснуллин.

В целом, по планам Стройкомплекса, Калужское шоссе будет реконструировано на протяжении 20,3 км. Магистраль с двухуровневыми развязками не затронет сложившуюся застройку — новые участки будут строиться в обход. Калужское шоссе будет доведено до Центральной кольцевой автодороги, реконструкция которой, в свою очередь, позволит разгрузить МКАД и городские вылетные магистрали от транзитной перевозки грузов.

2 марта 2017

Футболист петербургского «Зенита» и сборной России по футболу Александр Кокорин был задержан в центре Москвы за езду по встречной полосе на автомобиле Bentley. Дело передано в суд, и теперь известного любителя элитных спорткаров могут на полгода лишить прав. В то же время агент футболиста утверждает, что Кокорин просто случайно заехал на встречку при повороте, и говорит, что это «обычная житейская история».

В ночь на 25 февраля сотрудники столичной ГИБДД в районе дома №5 на Страстном бульваре в центре Москвы задержали футболиста петербургского клуба «Зенит» и члена сборной России по футболу Александра Кокорина за выезд на встречную полосу. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Москве.

На водителя был составлен административный протокол по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления». Санкция этой нормы предусматривает штраф в 5 тыс. рублей или лишение прав сроком от четырех месяцев до полугода.

Фоторепортаж: Чего может лишиться Кокорин

__is_photorep_included10552931: 1

Согласно регламенту, в случае нарушения по ч. 4 ст. 12.15 водитель сначала должен явиться в ГИБДД в группу разбора. И уже там, исходя из обстоятельств дела, инспектор решает, оштрафовать ли нарушителя на 5 тыс. рублей или направить дело в суд. В случае с Кокориным был выбран второй вариант.

«Учитывая предыдущие неоднократные нарушения водителем ПДД, материал передан в суд», — пояснили в столичном МВД.

В пресс-службе Мосгорсуда «Газете.Ru» сообщили, что дело будет рассмотрено мировым судьей 369-го судебного участка, однако в суд материалы пока не поступили, но отметили, что дело будет рассмотрено в ближайшие дни.

Оперативно прокомментировать инцидент со своим футболистом «Газете.Ru» в пресс-службе футбольного клуба «Зенит» не смогли, заявив, что вся информация уже была обнародована на открытой тренировке.

На замечание корреспондента о том, что на открытой тренировке он присутствовать не мог, поскольку находится в Москве, в пресс-службе ответили кратко и лаконично: «Очень жаль».

Пролить свет на ситуацию с задержанием Кокорина не смог и его друг, полузащитник футбольного клуба «Краснодар» и сборной России Павел Мамаев.

«Алло? Не слышно», – сказал Мамаев, бросил трубку и более на звонки «Газеты.Ru» не отвечал.

В то же время агент Александра Кокорина Кирилл Логинов рассказал подробности самого инцидента.

«Это произошло 25 февраля. Александр ехал по улице Малая Дмитровка. Поворачивая налево, зацепил колесом полосу. Поэтому на него составили административный протокол, а материалы были направлены в суд. За это нарушение предусмотрен штраф или лишение прав. Обычная житейская история, никто ночью не гонял по встречке, — пояснил агент RT.

Ранее в СМИ появилась информация, что Кокорин на автомобиле Bentley c номерным знаком К009АА в центре Москвы устроил гонки, в ходе которых выехал на полосу встречного движения. Также сообщалось, что сам водитель элитного автомобиля вину не признает и намерен оспаривать административное наказание в суде.

Интересно, что номер машины футболиста точно соответствует инициалам игрока и номеру, под которым он выступает за «Зенит».

Напомним, что Кокорин известен не только своими футбольными заслугами, но и любовью к дорогим автомобилям. Так, в 2015 году, по данным СМИ, футболист приобрел себе спорткар Lamborghini Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario — эта модель была выпущена в 2013 году тиражом всего в 100 штук. Примерная стоимость автомобиля составляет 27 млн рублей.

Еще более дорогую покупку Кокорин совершил незадолго до обвала рубля в 2014 году. Тогда он отдал 75 млн рублей за автомобиль Mercedes-Benz G 65 Mansory.

Ранее о необходимости соблюдения ПДД напомнили и другу Кокорина Павлу Мамаеву. После того как его супруга опубликовала в социальной сети Instagram видео, на котором были запечатлены дети футболиста, которые едут в машине без специальных удерживающих устройств, комиссия Общественной палаты по поддержке семьи, детей и материнства направила письмо министру спорта, президенту Российского футбольного клуба Виталию Мутко с просьбой донести до игрока, что тот нарушает ПДД. Копия письма также была направлена президенту футбольного клуба «Краснодар» Сергею Галицкому.

«Как видно из видео, выложенного в социальную сеть Instagram женой футболиста Аланой Мамаевой, семья Мамаевых пренебрегает данным требованием безопасности в отношении перевозки двоих детей. На видео также видно, что автомобиль оборудован ремнями безопасности, но перевозка в потоке машин осуществляется без специальных удерживающих устройств, и дети не пристегнуты», – говорится в письме.

«Надеюсь, что премиальные выплаты, получаемые игроком сборной России, позволяют Павлу Мамаеву приобрести специальные средства для перевозки детей в автомобиле», – подытожил в обращении к Мутко и Галицкому первый зампред комиссии ОП Павел Сычев.

Кокорин и Мамаев «прославились» после скандальной вечеринки в Монте-Карло, на которую спортсмены попали сразу после поражения на одном из матчей Евро-2016. Сообщается, что на вечеринке присутствовали бутылки дорого шампанского общей стоимостью порядка €250 тыс. Инцидент вызвал широкий резонанс в прессе и среди болельщиков. Впрочем, сам Кокорин опроверг свою причастность к организации вечеринки.

1 марта 2017

В 2016-м в Москве было угнано чуть больше 5 тыс. автомобилей, хотя еще несколько лет назад в столице ежегодно похищали более 10 тыс. машин. В МВД резкое снижение угонов никак не комментируют, а эксперты связывают его со спадом продаж на вторичном рынке и сложностями, с которыми злоумышленникам приходится сталкиваться в столице.

По данным ГУ МВД по Москве, в прошлом году в столице было угнано и украдено (хищение автотранспорта в УК РФ классифицируется по разным составам, в зависимости от цели хищения. — «Газета.Ru») 5073 автомобиля, что в полтора раза меньше, чем в 2015-м, когда добычей злоумышленников стали 7582 автомобиля. Ситуация, сложившаяся в городе в вопросе противодействия кражам и угонам автотранспортных средств, характеризуется существенным снижением.

Еще несколько лет назад количество подобных преступлений в Москве стабильно превышало 10 тыс. эпизодов в год, однако с тех пор число автоугонов ежегодно сокращается.

«Повышенным «спросом» у преступников пользовались автомашины марок: Toyota, Hyundai, «ВАЗ», Nissan, Mazda, Ford, BMW, Mitsubishi, Austin Rover, Honda, «ГАЗ», Mercedes, Infiniti, Renault, Volkswagen, Lexus, Chevrolet», — отметили в ведомстве. При этом полицейские, скорее всего, перепутали британские марки Land Rover и Austin Rover — продукция последней, представленная автомобилями Rover, в столице имеет очень ограниченное хождение и практически не встречается на дорогах.

Ранее в столице многие годы наиболее востребованной у злоумышленников была продукция «АвтоВАЗа», но доля машин Lada в Москве постепенно снижается. В полиции не предоставили разбивку по конкретным моделям, поэтому не исключено, что Lada опередили представители массовых брендов среднего ценового сегмента — наиболее популярных в столице.

При этом полицейские за прошлый год смогли найти и вернуть 5010 автомобилей, что чуть меньше, чем в 2015 году — 5090. Никаких пояснений в ГУ МВД не предоставили, но речь, очевидно, идет о машинах, угнанных не только в 2016-м, но и в более ранний период, и, возможно, не только в столице.

В компании «Цезарь Сателлит», занимающейся системой безопасности автомобилей, уверены, что данные МВД объективно отражают текущую ситуацию. «В последние годы статистика угонов в Москве ощутимо снижается, потому что похищать машины стало намного сложнее, — говорит эксперт Мария Буланова. — В городе действуют 144 тыс. камер видеонаблюдения, которые сохраняют изображение в течение пяти дней, и скрыться незамеченным все сложнее. Очень оперативно и качественно работает полиция по этим преступлениям, поэтому мы фиксируем, что такие преступления «перемещаются» в Подмосковье и другие регионы.

Мы наблюдаем снижение числа угонов по массовому сегменту в ценовом диапазоне до 1,5 млн рублей. Это можно объяснить с тем, что сейчас стабилизировался курс рубля, цены на запчасти, и люди стали отдавать предпочтение новым комплектующим.

Соответственно, снизился спрос на б/у комплектующие. Это хорошо можно заметить по нашей статистике: в конце 2014 года с нестабильным долларом как раз был пик угонов «на разбор». Что касается премиальных брендов, то здесь количество хищений не снижается. Это можно объяснить тем, что и продажи новых машин в этой категории в кризис не упали и просто сохраняется прежняя пропорция продаж и угонов».

По словам эксперта, нередко угнанные дорогие машины переправляются в Европу. «Максимум угонов премиум-сегмента был в начале 2016 года, причем в этих схемах нередко участвуют граждане Белоруссии», — отметила собеседник «Газеты.Ru». Однако основным рынком сбыта похищенных автомобилей, которые не идут на запчасти, остаются Казахстан и Узбекистан. «Хотя из-за кризиса спрос на них там несколько упал, — считает Буланова. — А вот распространенное суждение, что из столицы иномарки едут прямиком на Кавказ, уже неактуально».

С точки зрения эффективности штатных систем безопасности эксперт не выделяет ни одну из марок.

«Без дополнительной защиты можно угнать любую машины. Если есть что-то дополнительное, то, когда воры это понимают, могут просто бросить и переключиться на другую машину — зачем рисковать, если можно просто пойти в соседний двор и найти ту же модель», — подытожила эксперт.

Эксперт по защите от угона автомобилей Андрей Кондрашов придерживается несколько иного мнения.

«На самом деле угонов меньше не стало. Дело в том, что упали продажи автомобилей. Поэтому формально количество угнанных машин тоже уменьшилось, но соотношение осталось неизменным. Статистику угонов диктует вторичный рынок.

Угоняют те машины, которые пользуются спросом на вторичном рынке. Как правило, это автомобили возрастом от трех до пяти лет. Поэтому новые машины угоняют не так часто», — говорит он.

Кондрашов отмечает, что существует два основных направления угонов. «Во-первых, с целью перепродажи автомобиля, а во-вторых, для разбора машины на запчасти. Первое направление более выгодное для злоумышленников, потому что они могут получить быструю прибыль — угнанные машины, как правило, перепродают уже через неделю. На запчасти угоняют реже, потому что прибыль здесь растянута во времени и работы больше: нужно разбирать машину, доставать детали, стирать с них номера. Все зависит от конкретной модели автомобиля. Например, Renault Logan часто угоняют на запчасти, а Toyota — для перепродажи на вторичном рынке», — заявил собеседник «Газеты.Ru».

Он уверен, что угонами всегда занимаются только организованные группы. «Как правило, угоночные команды делятся на четыре направления: те, кто угоняет и перегоняет автомобиль, те, кто подделывает документы, те, кто «обеляет» машину изнутри — стирает старые номера с деталей, и, наконец, те, кто продает автомобиль. Таким образом угонщики уходят от ответственности, потому что, если поймать кого-то одного, выйти на организатора угона будет очень сложно.

Похищенные машины обычно продают в так называемых серых автосалонах. В Москве таких более ста.

Продавцы вывешивают объявления на автомобильные порталы и пишут, что автомобиль продается срочно, например, указывают, что владельцу очень нужны деньги на лечение или переезд в другой город», — говорит Кондрашов.

По его словам, обычно машины угоняют ночью, так как это быстрее и проще.

«Есть два основных способа угона автомобиля. Первый — «прикладной», когда угонщики взламывают замки, переписывают ключи и уезжают на машине, пока владелец не видит. Второй способ — работа с водителем: в этом случае угонщики не дают ему закрыть автомобиль или используют «удочки» — специальные ретрансляторы, которые с большого расстояния позволяют открыть автомобиль.

Способов защиты от угона существует сейчас три. Во-первых, установка охранных комплексов, которые всячески усложняют взлом машины. Во-вторых, пытаться силами владельца предотвратить угон — звонить в полицию, писать заявление. И в-третьих, устанавливать на автомобили спутниковые системы, которые помогают отследить машину после угона, но такие системы не очень эффективны: по статистике, с помощью них возвращают один автомобиль из четырех.

Самый действенный — первый способ. Дело тут в экономической целесообразности угона. Группа угонщиков всегда получает определенный процент от стоимости автомобиля, но если для угона приходится буквально ломать автомобиль, то и стоимость его снижается. Угоняют то, что легче взломать», — утверждает Кондрашов.

1 марта 2017

Серьезные аварии, нарушения ПДД, вождение в нетрезвом виде и попытки скрыться с места ДТП допускают водители каршеринговых автомобилей. Это следует из данных, которые различные сервисы предоставили «Газете.Ru». Некоторые из нарушителей считают, что штраф на «одолженную» машину их просто не найдет. Но большинство попадают в проблемные ситуации по неопытности и отсутствию практики вождения. По мнению эксперта, с ростом количества парка каршеринговых автомобилей количество ДТП будет только расти.

По просьбе «Газеты.Ru» популярные в Москве каршеринговые сервисы оценили, с какими проблемами со стороны арендаторов им приходится сталкиваться и какое количество штрафов рассылается нарушителям. Оказалось, что далеко не все пользователи аккуратно относятся к арендованным транспортным средствам.

На счету таких автомобилистов пьяное вождение, штрафы за нарушения ПДД на миллион рублей всего у одной компании, и это еще если не говорить о прокуренных салонах. Ну а ролики с грубо нарушающими ПДД водителями таких автомобилей уже перестали быть редкостью. Почему лихачей в каршеринге становится все больше, выясняла «Газета.Ru».

Разбивают и сбегают

Как рассказали «Газете.Ru» представители сервиса BelkaCar, в среднем каждый автомобиль каршеринга получает три штрафа за месяц, в 78% случаев штраф приходит за превышение скорости на 20–40 км/час.

«Серьезными нарушениями у нас считаются аварии с нетрезвыми водителями или аварии, после которых пользователь скрывается с места происшествия, так как на эти случаи не распространяется страховка, — сообщили в BelkaCar. — На нашей практике уже был один случай, когда

курсанты одного известного военного училища врезались в автомобиль и скрылись с места происшествия.

Об этом нам сообщили очевидцы. Пользователь по телефону отказывался признать факт аварии, но улики были налицо, и он проговорился, где он учится. Нам пришлось написать запрос на имя генерала, который руководил этим училищем, и на следующий день курсант и его руководитель уже были у нас в офисе».

Как уточнили в компании, если за пользователем числится штраф, водитель не сможет дальше совершать поездки до тех пор, пока он его не оплатит, а злостные нарушители исключаются из доступа к сервису.

Штрафы списывают с карт

В случае с получением водителем штрафов ГИБДД в BelkaCar прибегают к методу списания задолженностей с карты пользователя. «Если сумма небольшая и человек адекватно себя ведет, то взысканием занимается колл-центр. По крупным штрафам, которые пользователь отказывается платить, урегулированием вопроса занимается служба безопасности компании».

Как пояснили представители сервиса, если человек по неосторожности попал в ДТП, то на него распространяется франшиза каско 30 тыс. руб. и 15% от суммы ущерба.

«Но важны детали ДТП. Если он был в нетрезвом виде, например, и такие случаи были, то страховка в этом случае не действует, и человек платит всю сумму ущерба.

Бывает, что человек скрывается с места преступления, тогда страховка тоже не распространяется на такие случаи и пользователь платит всю сумму ущерба», — уточнили представители компании.

Превышают скорость и выпивают за рулем

В свою очередь в компании YouDrive рассказали, что самым популярным нарушением среди пользователей сервиса является превышение скорости, а самым серьезным — вождение в нетрезвом виде.

«85% из всех штрафов — это штрафы за превышение скорости от 20 до 40 км (500 руб.), 6% — штрафы за неправильную парковку (3 тыс. руб.), 5% — штрафы за превышение скорости на 40–60 км/час (1 тыс. руб.), — сообщили в пресс-службе. – В среднем к нам приходит два-три штрафа на машину в месяц».

Между тем в «Делимобиле» уверяют, что количество ДТП, которое совершаются на их автомобилях, незначительно. При этом количество выписываемых штрафов по итогам года в компании затруднились назвать. Общая задолженность по неоплаченным штрафам пользователями «Делимобиля» по итогам 2016 года составляет менее 1 млн руб.

«Размер максимального штрафа, выплачиваемого клиентом по ущербу, составляет 150 тыс. руб., — пояснили в пресс-службе. — Всего такой штраф был выставлен семи клиентам за 1,5 года работы сервиса. Пять клиентов из семи этот ущерб возместили. При общем числе клиентов более 200 тыс. доля таких клиентов не представляет значения и по сути может равняться общей статистике ДТП по всем водителям».

Как подчеркнули в компании, им хотелось бы, чтобы клиенты относились к машинам с поминутной оплатой аренды «так же трепетно, как и к своей собственной».

Между тем одно из самых громких ДТП в 2016 году с автомобилями каршеринга связано именно с «Делимобилем». Так, в ноябре водитель Hyundai Solaris на большой скорости сначала врезался в бордюр, а затем влетел в светофор на пешеходном переходе через 1-ю Владимирскую улицу. Под ударом оказались четыре человека.

Новичков будет все больше

Главный редактор сайта «За рулем» Артур Саруханов считает, что с развитием каршеринга в России на дорогах растет и количество неопытных водителей, которые чаще допускают если не ДТП, то опасные ситуации или же просто могут случайно повредить автомобиль.

«Я действительно вижу, что водители на автомобилях служб каршеринга допускают нарушения, — сказал Саруханов «Газете.Ru». – Делают это, конечно, не все подряд и не специально. Дело в аудитории этого сервиса. В основном это продвинутые люди, которые любят пользоваться новыми приложениями, возможностями и технологиями.

Они думают, что использовать каршеринг — это «прикольный тренд». Но при этом у них нет своих автомобилей, только водительские права. А следовательно, нет стажа и большого наката. Поэтому и ездят они, как бог на душу положит».

Саруханов напомнил, что только в одной Москве количество доступного для краткосрочной аренды автотранспорта планируется довести до 2,5 тыс. единиц. «Это означает, что и число ДТП будет расти, — считает эксперт «Газеты.Ru». — Поэтому в первую очередь сами каршеринговые компании должны быть заинтересованы в том, чтобы снижать эту аварийность. К примеру, некоторое время назад шла речь о том, что сервисы смогут отслеживать передвижения водителей, включая их среднюю скорость».

Отметим, что московский парк каршеринговых автомобилей преимущественно состоит из моделей Hyindai Solaris. Есть также Kia Rio, Skoda Rapid, Smart и Mercedes-Benz A-класса, правда, их количество пока незначительно. Планируется, что в автопарке появятся и электрокары — c 2018 года.

На конец 2016 года в Москве было доступно более 600 автомобилей с поминутной оплатой. В 2017 году, как рассказывал глава столичного дептранса Максим Ликсутов, их количество планируется довести до 2,8 тыс., а через пять-семь лет — до 10 тыс. единиц. В целом в России на рынке каршеринга работают шесть компаний. Арендовать автомобиль, помимо Москвы, можно в Санкт-Петербурге, Сочи и Туапсе. Общее количество автомобилей, зарегистрированных в системе, составляет около 2,5 тыс. единиц.