13 января 2017

Полиция Москвы ищет неизвестного водителя BMW, который ездил по Никольской улице, неподалеку от Кремля. Пока в ГИБДД изучают видеозапись инцидента, сделанную из салона иномарки. Молодых людей, направлявшихся в кальянную, явно не смущал плотный поток пешеходов.

Столичная Госавтоинспекция начала проверку по факту публикации в интернете видеоролика, на котором автомобиль едет по пешеходной зоне в центре Москвы, в непосредственной близости от Кремля. Полицейские пытаются установить личность водителя, грубо нарушившего ПДД.

«В некоторых СМИ был размещен видеоролик, на котором неизвестный водитель, управляя неизвестным автомобилем, едет по пешеходной зоне на Никольской улице в центре Москвы. По этому факту сотрудниками Госавтоинспекции начата проверка, направленная на установление автомобиля, водителя и обстоятельств правонарушения», — рассказали «Газете.Ru» в ГИБДД Москвы.

Запись впервые была опубликована в пятницу телеканалом Life, который не уточняет источник ее получения. Не исключено, что видео могло быть размещено в сети самими нарушителями.

На видеозаписи, которая ведется из салона, автомобиль движется по пешеходной Никольской улице в вечернее время, когда по ней прогуливается много пешеходов. За кадром мужчина, предположительно водитель, подгоняет прохожих, требуя быстрее уступить ему дорогу.

Один из пешеходов ненадолго останавливается перед машиной и грозит нарушителю кулаком, но потом пропускает машину, которая продолжает на невысокой скорости лавировать между пешеходами, лавочками и фонарными столбами.

Судя по записи, в салоне иномарки находились по меньшей мере двое молодых людей. Происходящее, судя по их комментариям, нарушителей явно забавляло.

«Ну в кальянную едут пацаны, короче, — слышны голоса за кадром. — Ничего такого. На YouTube посмотрим потом».

Точно определить марку и модель автомобиля затруднительно. Предположительно нарушители передвигаются на BMW. Неизвестно и то, когда именно произошел инцидент. Впрочем, несмотря на множество неизвестных, полицейским не составит большого труда вычислить марку авто и его владельца, изучив записи камер видеонаблюдения.

Ранее столичная Госавтоинспекция неоднократно ловила водителей, бахвалившихся своими демонстративными нарушениями ПДД в соцсетях. Фактически любое видео с такими выходками, на которое обращают внимание СМИ, начиная со скандальных гонок с полицией сына вице-президента «ЛУКойла» Руслана Шамсуарова и его друзей, приводило к жесткой и быстрой реакции правоохранителей.

Наказания для пойманных в итоге нарушителей при этом оказывались, как правило, явно строже, чем для рядовых нарушителей, избежавших общественного резонанса, — автохамов, помимо максимальных штрафов, нередко подвергают административному аресту на максимальный срок.

Например, в декабре 2016 года профессиональный автоспортсмен Алексей Смагин на вишневом Hummer H1 рассекал по пешеходным дорожкам МГУ. После того как видео заезда появилось в сети, нарушителя стали искать полицейские. Смагин сам сдался правоохранителям. Молодой человек полностью признал свою вину, пояснив, что хотел проверить ходовые свойства автомобиля и поэтому заехал на тротуар через сугробы. «Я попытался развлечься, но, оказалось, сняли видео, и оно попало в интернет, хотя оно не первой свежести», — комментировал он поступок. В итоге спортсмен получил 14 суток административного ареста по статье «Мелкое хулиганство».

В августе прошлого года для 20-летнего сына смотрительницы Третьяковской галереи Кирилла Романова, который на BMW X6 катался по пешеходной зоне парка «Музеон» и выложил запись в интернет, выходка закончилась 10 сутками административного ареста и денежными штрафами.

Наказание понес и отец юного нарушителя — 30 тыс. руб. штрафа за передачу транспортного средства лицу, лишенному водительских прав. На это происшествие отреагировал мэр Москвы Сергей Собянин, предложивший взыскивать с таких нарушителей процент от стоимости машины в виде штрафа.

Широкий общественный резонанс получил заезд по пешеходной улице Арбат в центре Москвы Эраста Матаева — предпринимателя, а в прошлом советника вице-мэра Москвы Леонида Печатникова. Выскочив из BMW 750Li с красивым номером, Матаев ударил прохожую и разбил ей мобильный телефон, на который она снимала его передвижение по пешеходной улице. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело, однако скандал завершился примирением сторон, и дело до суда не дошло.

13 января 2017

На Камчатке возбуждено уголовное дело по факту трагического инцидента с машиной скорой помощи, закончившегося гибелью 21-летнего мужчины. Поведение женщины-водителя и ее спутника, не пропустивших во дворе «скорую», будет расследоваться по статье «причинение смерти по неосторожности». Личности автомобилистов, отказавшихся уступить дорогу медикам, уже установлены. После трагедии на Камчатке Госдума готовится скорректировать законодательство.

В Камчатском крае следователи возбудили уголовное дело по факту несвоевременного оказания медицинской помощи 21-летнему жителю краевого центра, который скончался у себя дома до приезда врачей.

Уголовное дело возбуждено по ч. 1 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности). Подозреваемым грозит до двух лет лишения свободы.

«По версии следствия, 10 января 2017 года 21-летний мужчина вместе со своим братом находился в одной из квартир по улице Циолковского. В какой-то момент 21-летнему мужчине стало плохо, и его брат вызвал бригаду скорой медицинской помощи. Приехавшая по вызову бригада констатировала смерть молодого человека, — говорится в официальном релизе регионального управления СК РФ. — Со слов медицинского персонала, своевременно оказать помощь им помешал автомобиль под управлением женщины, препятствующий проезду автомобиля скорой медицинской помощи».

Личности находившихся в автомобиле лиц — мужчины и женщины — уже установлены. В самое ближайшее время следователи собираются их допросить, после чего дать правовую оценку их действиям.

«Кроме этого, будет выясняться, есть ли причинно-следственная связь между смертью мужчины и произошедшим дорожным инцидентом, а также полнота и своевременность действий медицинского персонала», — отмечается в сообщении камчатских следователей.

Напомним, что особый резонанс история получила в том числе и благодаря видеозаписи, сделанной из автомобиля медиков. На ней хорошо видно, как, несмотря на включенный спецсигнал и устные требования, встречные автомобилисты отказываются пропускать врачей и долго препираются с ними. При этом в интернет попал лишь минутный фрагмент записи, хотя сам инцидент, по словам врачей, длился более десяти минут — конфликт удалось разрешить лишь после приезда полиции, которая расчистила медикам дорогу.

Как рассказал камчатским СМИ брат погибшего Денис Ахара, до приезда скорой помощи он делал своему брату искусственное дыхание, потом спасти его пытался их общий друг. «Он начал задыхаться, мы пытались ему помочь... Врачи были встревожены из-за того, что этот водитель не давал прохода их машине. Он так встал перед скорой помощью и не давал ей прохода. Я думаю, он был подвыпивший. Из-за этого он так себя и вел. Объехать «скорую» нельзя было, но они могли бы завернуть влево и уехать, а потом просто вернуться на дорогу», — рассказал он журналистам.

При этом формально действия людей, отказавшихся пропустить «скорую», несмотря на то что у них в узком дворе все же была такая возможность, классифицируются как административное нарушение.

За непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами им грозит штраф 500 рублей.

На ситуацию на Камчатке уже отреагировали в Госдуме. В частности, первый зампред комитета по охране здоровья Сергей Фургал собирается внести поправки к разработанному Министерством здравоохранения законопроекту о защите врачей, согласно которому автомобилистов, не пропустивших автомобиль скорой помощи, смогут привлекать к уголовной ответственности.

«Мы хотим сделать поправку в этот законопроект: препятствование работе медицинского персонала будет расцениваться как попытка препятствования оказанию помощи. Если в результате таких действий произошла смерть, то привлекать гражданина будут за непреднамеренное убийство», — цитирует депутата RT. Дополнения в законопроект будут внесены уже в феврале.

А представители ЛДПР потребовали не только оштрафовать на 500 рублей, но и обязательно привлечь водителя иномарки к уголовной ответственности. «ЛДПР считает, что в действиях водителя автомобиля, не пропустившего «скорую помощь», усматриваются признаки состава преступления. Мы считаем, что должна быть не только административная ответственность в виде штрафа, но и должна быть проведена серьезная проверка с привлечением к уголовной ответственности этого водителя», — заявил Нилов.

Тем временем на портале Change.org появилась петиция, где также требуется строго наказать автомобилистов, не пропустивших медиков. Автор обращения просит глав Генпрокуратуры и СК РФ взять инцидент под личный контроль и добиться «максимально карательных мер».

«Прошу привлечь женщину-водителя к уголовной ответственности с реальным сроком, а также ее пассажира как соучастника преступления», — говорится в тексте обращения. Петицию на данный момент поддержали уже около 12 тыс. человек.

Однако далеко не все винят в трагедии только автомобилистов. Известный автоэксперт Петр Шкуматов считает, что в данной ситуации врачи должны были действовать иначе.

«Обратите внимание, как на видео стоят автомобили. Они стоят против хода движения «скорой». Есть такие дворы, где по факту одностороннее движение. Водитель «скорой» в самом начале дискутирует с кем-то по поводу квартиры, т.е. он ошибся подъездом, развернулся и поехал «против шерсти». Далее он встретился с другим бараном, который предложил «скорой» принять правее, хотя мог сделать это сам. Слово за слово, и понеслось, — заявил активист «Синих ведерок». —

По моему мнению, большая часть ответственности здесь лежит именно на «упершемся рогом» в формальности водителе «скорой», а не на водителе обычного автомобиля. Вместо того чтобы принять правее и поспешить к пациенту, он начал выяснять с оппонентом особенности правил дорожного движения и кто кому должен уступать.

У него человек умирает, а он уступить дорогу требует. Ему важно было, чтобы не он совершил маневр, а другой водитель. Это не такси, надо иногда думать головой. Наткнулся на барана, сдай правее, тебя пациент ждет. А сейчас они раскручивают эту историю, как будто обычный водитель виновен в смерти человека, хотя на самом деле просто хотят снять с себя ответственность за опоздание, вызванное совершенно бредовым формальным поведением водителя «скорой», который пытался кому-то доказать, находясь на вызове, что он по ПДД прав.

Ну вот прав, да. Но человек-то умер...»

Ранее медики также объяснили, почему они в этой ситуации не поспешили к пациенту пешком — до подъезда было совсем недалеко. «Идти на вызов пешком побоялись, потому что у нас фельдшер — женщина, водитель уже возрастной. Ну и потом неизвестно, какие намерения. Вдруг у него есть оружие? Человек вел себя совершенно неадекватно», — цитируют СМИ заместителя главного врача станции скорой помощи Галину Куликову. Она также пояснила, что медики в положенные нормативы по выезду к пациенту уложились.

13 января 2017

Участница скандальных гонок на Gelandewagen Мара Багдасарян опять арестована. За прогул двух дней обязательных работ суд назначил ей 15 суток административного ареста. Девушку взяли под стражу сразу же после вынесения приговора — в четверг вечером, 12 января. Изначально за уклонение от оплаты более чем 50 штрафов за нарушения ПДД она уже отсидела 24 дня административного ареста и начала отрабатывать 595 часов обязательных работ в ГБУ «Жилищник».

Скандально известная стритрейсерша Мара Багдасарян, едва приступив к выполнению назначенных мировым судом обязательных работ, опять попала за решетку. Ранее она уже отбыла наказание в виде 24 суток административного ареста за уклонения от оплаты многочисленных штрафов ГИБДД и должна была уплатить около 200 тыс. рублей штрафов. Но теперь Мировой суд №352 арестовал девушку еще на 15 суток. Дело в том, что ранее суд назначил девушке, за выходками и судьбой которой невольно начала следить практически вся страна, 595 часов исправительных работ все за те же неоплаченные штрафы.

Эту деятельность Багдасарян начала 10 января в ГБУ «Жилищник» района Сокол. Изначально она должна была выполнять работу дворника, за ней уже закрепили участок — двор дома №28 по Часовой улице. Однако адвокат девушки Давид Кемулария смог убедить суд, что по медицинским основаниям она не может выполнять такую работу. В 2015-м году Багдасарян получила серьезные травы в ДТП на Кутузовском проспекте.

«У нее эпилепсия и штырь железный в ноге, из-за которого она не может стоять дольше пяти минут.

Поэтому государство приняло гуманное решение и назначило ей в наказание бумажную работу», — рассказывал «Газете.Ru» адвокат Кемулария.

Первые четыре часа Багдасарян отработала во вторник, 10 января, и еще несколько часов в среду под прицелом фото- и видеокамер. После такого опыта девушка пожаловалась, на то, что в таких условиях ей работать не очень удобно.

«Она будет заниматься этой работой все 595 часов, если пристав иначе не решит, — поясняла «Газете.Ru» руководитель юридического отдела «Жилищника», которая следит за работой Багдасарян. — Работы хватит, это точно. Мы все понемногу постоянно сортировкой документов занимались, а теперь ей поручили. Правда, вот уже второй день никто тут толком не может работать из-за наплыва журналистов».

Предположительно, в четверг на новое место работы девушка не явилась. Кроме того, допустила этот проступок повторно (первый прогул состоялся, очевидно, в понедельник), что, согласно КоАП, повлекло серьезные последствия.

Как сообщил СМИ в четверг вечером, 12 января, пресс-секретарь Савеловского суда Москвы Константин Тимошенко, мировым судьей судебного участка № 352 был рассмотрен административный материал в отношении Мары Багдасарян за совершение административного правонарушения — уклонение от отбывания обязательных работ (часть 4 статьи 20.25 КоАП РФ).

Судья по результатам рассмотрения административного дела с учетом отягчающих и смягчающих вину обстоятельств назначил Багдасарян наказание в виде административного ареста сроком на 15 суток.

Как пояснил «Газете.Ru» представитель УФССП России по Москве Тимур Коробицын, суд принял решение об аресте на 15 суток участницы скандальных гонок на Gelandewagen Мары Багдасарян в связи с тем, что она пропустила два дня обязательных работ без законных оснований. «Мара Багдасарян взята под стражу в зале суда.

Должница пропустила два дня обязательных работ, не имея на то законных оснований, хотя была уведомлена о последствиях неисполнения решения суда», — сказал Коробицин.

По его словам, в связи с этим нарушением был составлен протокол по ст. 20.25 п.4 КоАП России («Уклонение от исполнения административного наказания»). Отметим, что наказание по этой влечет наложение административного штрафа в размере от ста пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток. Таким образом, Багдасарян получила максимальный административный срок.

Примечательно, что еще в начале недели казалось, что Багдасарян встала на путь исправления, и наконец-то появилась надежда, что она хоть на какое-то время исчезнет из заголовков СМИ. Так, раньше в своем инстаграме она публиковала только снимки из фешенебельных ресторанов и салонов люксовых иномарок. Но во вторник дочь «колбасного короля» Эльмара Багдасаряна опубликовала фото, сделанное, очевидно, в кабинете главы ГИБДД Москвы Виктора Коваленко.

«Вчера я общалась с начальником ГИБДД Коваленко В.В. и командиром спецбатальона Васютой К.К., — написала Багдасарян. — После чего мое впечатление о них и о ГИБДД в целом очень сильно изменилось.

Впечатление осталось очень положительным, и знаете, что я поняла для себя? Что ездить по правилам гораздо интересней, чем их нарушать. Не гоняйте, ребята. Спасибо».

Сейчас медицинские документы, которые Багдасарян представила судебным приставам, пытаясь избежать работы дворником, активно изучаются. Кроме того, заключения врачей проверяют и в прокуратуре.

Эпилепсия, о которой упоминал адвокат, является заболеванием, из-за которого Савеловский суд и столичная прокуратура могут пожизненно лишить девушку водительских прав.

Согласно перечню медицинских противопоказаний, утвержденному постановлением правительства №1604 от 24 декабря 2014 года, гражданам, страдающим эпилепсией, за руль садиться нельзя.

Напомним, что после скандальных уличных гонок с полицией трое приятелей Мары Багдасарян, включая сына вице-президента «ЛУКойла» Руслана Шамсуарова, были привлечены к уголовной ответственности, но сама девушка проходила по делу лишь в качестве свидетеля.

Еще до окончания процесса она продолжала активно выкладывать в соцсети провокационные видеозаписи, на которых нарушала ПДД, а после приговора друзьям даже выдвинула ультиматум руководству столичной полиции, потребовав вернуть Шамсуарову изъятый Mercedes Gelandewagen и обвинив сотрудников полиции в вымогательстве взятки. Правда, потом Багдасарян отрицала это, заявляя, что аккаунт в соцсети, где было размещено обращение к руководству МВД, ей не принадлежит.

Спустя некоторое время сотрудники ГИБДД уличили Багдасарян в нарушении правил парковки, а в ходе проверки по базе выявили у нее более полусотни неоплаченных штрафов за другие нарушения ПДД. Багдасарян была задержана, и суд индивидуально рассматривал каждый из десятков фактов уклонения от уплаты штрафов.

12 января 2017

Продажи автомобилей в России снизились на 11% в 2016 году, до 1,4 млн единиц. Самой продаваемой моделью по итогам года впервые стал автомобиль зарубежной марки — вечного, как казалось, лидера Lada Granta обошел Hyundai Solaris. Эксперты и участники рынка уверены, что в 2017-м после четырех лет непрекращающегося падения спроса авторынок начнет расти, но только при условии сохранения существующих инструментов господдержки.

Падение продаж новых автомобилей в России в 2016 году составило 11%. По подсчетам комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ушедшем году было реализовано 1,425 млн машин — на 176 тыс. меньше по сравнению с 2015-м.

Годовой показатель мог бы немного улучшиться за счет ажиотажного предновогоднего спроса в декабре. В последний месяц года на российском рынке было продано 145 тыс. автомобилей — всего на 1% меньше, чем в декабре 2015-го. Однако многие участники рынка после успешного ноября, когда рынок впервые за долгое время вышел в плюс, ожидали более впечатляющих показателей.

«Почти достигнутый баланс в продажах декабря к декабрю предыдущего года подводит черту под похожий баланс в рамках четвертого квартала (-0,9% против аналогичного периода прошлого года), — комментирует председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. — Это хороший результат, если сравнивать его с двузначными цифрами падения в первые девять месяцев года. Рынок в целом по-прежнему нуждается в положительном развороте, но, очевидно, находится в процессе финального поиска дна».

Практически все лидеры рынка по объему продаж ушли в минус по итогам года. Так, например, Lada завершила год с результатом в 266,2 тыс. проданных машин — на 1% меньше, чем в 2015-м.

Hyundai просела на 10%, продав за 12 месяцев 145,2 тыс. автомобилей. Результат Kia оказался на 9% ниже, чем в 2015 году, — 149,5 тыс. реализованных автомобилей. Марка Renault показала снижение на уровне 3% (117,2 тыс. продано). Компания Toyota ушла в минус на 4%, реализовав 94,5 тыс. машин, а Volkswagen ухудшил результат 2015-го на 5%, продав 74,2 тыс.

Марок, которые смогли нарастить продажи за год, не так много: ГАЗ (55,8 тыс., +9%), Skoda (55,3 тыс., +1%), УАЗ (48,8 тыс., + 1%), Ford (42,5 тыс., +10%), Lexus (24,1 тыс., +19%) и китайский бренд Lifan (17,4 тыс., +15%). Есть положительная динамика и у нескольких других компаний, годовые объемы продаж которых исчисляются сотнями единиц.

Модели Lada сместили с пьедестала

Рейтинг самых продаваемых моделей по итогам года возглавила Hyundai Solaris — этих автомобилей в 2016-м было продано более 90 тыс. единиц.

Таким образом, впервые в истории российского авторынка иномарка возглавила годовую статистику продаж по моделям.

Последние несколько лет первенство удерживали модели Lada Kalina и Priora, затем — Grantra, которая сейчас оказалась лишь на второй строчке, хоть и с небольшим отставанием от конкурента — 87,7 тыс. единиц. Третье место в списке самых продаваемых моделей — Kia Rio, которая разошлась в количестве 87,6 тыс. единиц.

Тем не менее, как заверил «Газету.Ru» глава «АвтоВАЗа» Николя Мор, в 2017 году автогигант намерен удержать занятую им 20-процентную долю рынка.

В 2017 году есть надежда на рост

В АЕБ надеются, что в 2017 году у рынка есть потенциал закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту.

«Ожидается, что общий размер рынка будет равен 1,48 млн автомобилей, или, иными словами, на 4% больше, чем в 2016 году»,

— заявил глава комитета.

В рамках ежегодной пресс-конференции комитета АЕБ Шрайбер также рассказал, что основными факторами, которые позволяют делать положительные прогнозы на 2017-й, являются рост цен на нефть, рост ВВП и, конечно, господдержка рынка — продолжение хорошо зарекомендовавших себя программ по утилизации, льготному автокредитованию и трейд-ин.

При этом, по словам источников «Газеты.Ru» в ряде автокомпаний, положительную динамику в продажах действительно можно будет увидеть только в случае продолжения поддержки отрасли со стороны государства. Но пока никаких точных данных об инструментах, которые планируют запустить в Минпромторге, нет.

«В прошлом году заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов пообещал нам очень многое, но серьезная часть этих обещаний оказалась не исполнена, — отметил один из представителей автокомпаний. — Поэтому вопросов к нему и Минпромторгу очень много. Да, нам говорят, что уровень господдержки останется на прежнем уровне. Но пока это только слова, на основании которых сложно строить планы на будущее. Кроме того, нас убеждают, что льготное автокредитование себя исчерпало. Но ведь этот инструмент работает и хорошо себя показал. Зачем придумывать что-то новое только ради того, чтобы просто что-то придумать?»

Отвечая на вопрос корреспондента «Газеты.Ru» о новых инструментах стимулирования спроса, которые разрабатывает правительство, Шрайбер отметил, что слышал только названия новых программ и не знает подробностей.

«Первый автомобиль» и «машина для села» — это звучит здорово. Будем надеяться, что новые программы станут такими же эффективными»,

— добавил он. При этом Шрайбер в очередной раз посетовал на то, что соглашение о промышленной сборке, которое обеспечивает определенные льготы, у большинства автопроизводителей истекает в 2019 году, а ясности с предложенным взамен этому инструменту Специальным инвестиционным контрактом (СПИК) также пока нет.

Эксперты прогноз АЕБ в целом разделяют. «Рост авторынка в 2017 году может составить 5–6% — начнется постепенное восстановление, — говорит «Газете.Ru» аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов. — После четырех лет падения спроса настроения потребителей уже должны начать улучшаться».

Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков полагает, что рост авторынка может оказаться более существенным. «Все зависит от цен на нефть, это ключевой фактор. Если она будет стоить в районе 70 руб. за баррель, тогда продажи могут вырасти и на 20%, но если цены начнут падать, то авторынок вполне может не показать роста вовсе. Но это лично мой прогноз, а консолидированного мнения агентства пока не сформировалось».

12 января 2017

Следственный комитет разбирается в обстоятельствах вопиющего дорожного хамства в отношении машины «скорой», закончившегося смертельным исходом. На Камчатке женщина за рулем отказалась пропустить медиков к задыхающемуся молодому человеку, в результате чего он умер, так и не дождавшись врачей.

В Петропавловске-Камчатском следователи начали доследственную проверку по факту гибели 21-летнего молодого человека.

По данным следствия, 10 января 2017 года около 22 часов он вместе со своим братом находился в одной из квартир по улице Циолковского. В какой-то момент мужчине стало плохо — он начал задыхаться и терять сознание, и его брат вызвал бригаду скорой медицинской помощи.

«Приехавшая по вызову бригада скорой медицинской помощи констатировала смерть молодого человека,

— говорится в официальном сообщении СКР. — Со слов медицинского персонала бригады «скорой», своевременно оказать помощь мужчине им помешал автомобиль под управлением женщины, препятствующий проезду автомобиля скорой медицинской помощи».

Следователи назначили судебно-медицинскую экспертизу для установления причин смерти мужчины, после чего примут процессуальное решение, в том числе относительно и самих врачей.

Однако официальный пресс-релиз почти не отражает всю драматичность инцидента. На появившихся в интернете записях с камеры видеорегистратора, установленного в машине медиков, видно, как врачи, оказавшись во дворах, пытаются подъехать к нужному дому по узкой дороге, заставленной с обеих сторон автомобилями. Навстречу «скорой» едет другой автомобиль. Приблизившись, водитель спецавтомобиля включил «мигалку», в итоге обе машины остановились, подъехав вплотную друг к другу.

На записи хорошо видно, что у встречного автомобиля сбоку есть место, куда можно свернуть, чтобы уступить дорогу медикам, однако банальная дорожная ситуация, в которой 99% водителей поступили бы именно так, принимает другой оборот.

После некоторой паузы и еще одной попытки включить сирену водитель «скорой» достаточно резко требует уступить ему дорогу. В ответ из иномарки выходит пассажир автомобиля и начинает жестами показывать, чтобы «скорая» сама уступила ему дорогу.

В ходе перепалки пассажир встречной иномарки даже советовал водителю «скорой» ознакомиться с ПДД. В итоге спор растянулся на 10 минут — уступить дорогу спецавтомобилю автохамов вынудили вызванные медиками полицейские. Однако когда врачи все-таки попали в квартиру (они не доехали всего несколько сотен метров до нужного подъезда), пациент уже скончался.

Врачи уверены, что шанс спасти молодого человека у них был.

«Шанс был. Первые шесть минут сердце может среагировать на адреналин, то есть забиться. Поэтому они и мчались, и летели, чтобы успеть в эти первые минуты. Никто не скажет, что мы могли его спасти, но у него был шанс. К сожалению, кто-то решил за него, и этот шанс у человека отобрали», — цитируют «Вести» и.о. заместителя главного врача по медицинской части станции «Скорая помощь» по Петропавловску-Камчатскому Галину Куликову.

Брат погибшего опубликовал в интернете обращение к автохамам. «Обращаюсь к мужчине и женщине, которые вчера вечером, 10.01.2017 года, не пропускали «скорую» к дому на Циолковского, 30. Хочу сообщить вам, что мальчик умер, «скорая» не успела», — написал он в сети. Он также добавил, что родственники погибшего ничего не будут требовать от виновников-автохамов.

«Нашего брата это не вернет. Но! Хочу пожелать вам крепкого здоровья. И чтобы вам никогда не приходилось вызывать скорую помощь. Бог Вам судья!» — добавил брат погибшего.

Вопиющим инцидентом заинтересовались в Общественной палате РФ. «Считаю, что это камчатское преступление — прецедент. Наказание должно быть суровым, законным и неотвратимым. В том числе с учетом непредумышленного убийства: в УК РФ существуют подобные нормы и, на мой взгляд, они вполне адекватны и применимы к ситуации, — заявил РИА «Новости» заместитель председателя комиссии ОП РФ по общественному контролю Дмитрий Галочкин. — Учитывая резонанс трагической истории, уверен, что она должна быть поучительной для граждан, чтобы никогда больше, никому и ни в какой ситуации не приходило в голову «не пропустить» машину скорой помощи к больному. Слава богу, это все же редкий случай, но со своей стороны в ОП РФ возьмем данное разбирательство на контроль, будем вести мониторинг сходных происшествий и правоприменительной практики».

12 января 2017

Следственный комитет разбирается в обстоятельствах вопиющего дорожного хамства, в отношении машины «скорой», закончившегося смертельным исходом. На Камчатке женщина за рулем отказалась пропустить медиков к задыхающемуся молодому человеку, в результате чего он умер, так и не дождавшись врачей.

В Петропавловске-Камчатском следователи начали доследственную проверку по факту гибели 21-летнего молодого человека.

По данным следствия, 10 января 2017 года около 22 часов он вместе со своим братом находился в одной из квартир по улице Циолковского. В какой-то момент мужчине стало плохо – он начал задыхаться и терять сознание, и его брат вызвал бригаду скорой медицинской помощи.

«Приехавшая по вызову бригада скорой медицинской помощи, констатировала смерть молодого человека,

- говорится в официально сообщении СКР. - Со слов медицинского персонала бригады скорой, своевременно оказать помощь мужчине им помешал автомобиль под управлением женщины, препятствующий проезду автомобиля скорой медицинской помощи».

Следователи назначили судебно-медицинскую экспертизу для установления причин смерти мужчины, после чего примут процессуальное решение, в том числе относительно и самих врачей.

Однако официальный пресс-релиз почти не отражает всю драматичность инцидента. На появившихся в интернете записей с камеры видеорегистратора, установленного в машине медиков, видно, как врачи, оказавшись во дворах, пытаются подъехать к нужному дому по узкой дороге, заставленной с обеих сторон автомобилями. Навстречу скорой едет другой автомобиль. Приблизившись, водитель спецавтомобиля включил «мигалку», в итоге обе машины остановились, подъехав вплотную друг к другу.

На записи хорошо видно, что у встречного автомобиля сбоку есть место, куда можно свернуть, чтобы уступить дорогу медикам, однако банальная дорожная ситуация, в которой 99% водителей поступил бы именно так, принимает другой оборот.

После некоторой паузы и еще одной попытки включить сирену, водитель скорой достаточно резко требует уступить ему дорогу. В ответ из иномарки выходит пассажир автомобиля и начинает жестами показывать, чтобы скорая сама уступила ему дорогу.

В ходе перепалки пассажир встречной иномарки даже советовал водителю скорой ознакомиться с ПДД. В итоге спор растянулся на 10 минут – уступить дорогу спецавтомобилю автохамов вынудили вызванными медиками полицейские. Однако, когда врачи все-таки попали в квартиру – они не доехали всего несколько сотен метров до нужного подъезда – пациент уже скончался.

Врачи уверены, что шанс спасти молодого человека у них был.

призвала Галина Куликова, и.о заместителя главного врача по медицинской части станции «Скорая помощь» по Петропавловску-Камчатскому.

«Шанс был. Первые шесть минут сердце может среагировать на адреналин, то есть забиться. Поэтому они и мчались, и летели, чтобы успеть в эти первые минуты. Никто не скажет, что мы могли его спасти, но у него был шанс. К сожалению, кто-то решил за него, и этот шанс у человека отобрали», — цитируют «Вести», и.о заместителя главного врача по медицинской части станции «Скорая помощь» по Петропавловску-Камчатскому Галину Куликову.

Брат погибшего опубликовал в интернете обращение к автохамам. «Обращаюсь к мужчине и женщине, которые вчера вечером, 10.01.2017 года, не пропускали «скорую» к дому на Циолковского, 30. Хочу сообщить вам, что мальчик умер, «скорая» не успела», - написал он в сети. Он также добавил, что родственники погибшего ничего не будут требовать от виновников-автохамов.

«Нашего брата это не вернет. Но! Хочу пожелать вам крепкого здоровья. И чтобы вам никогда не приходилось вызывать скорую помощь. Бог Вам судья!», - добавил брат погибшего.

Вопиющим инцидентом заинтересовались в Общественной палате РФ. «Считаю, что это камчатское преступление – прецедент. Наказание должно быть суровым, законным и неотвратимым. В том числе с учетом непредумышленного убийства: в УК РФ существуют подобные нормы и, на мой взгляд, они вполне адекватны и применимы к ситуации, — заявил РИА «Новости» заместитель председателя комиссии ОП РФ по общественному контролю Дмитрий Галочкин. - Учитывая резонанс трагической истории, уверен, что она должна быть поучительной для граждан, чтобы никогда больше, никому и ни в какой ситуации не приходило в голову «не пропустить» машину скорой помощи к больному. Слава Богу, это все же редкий случай, но со своей стороны в ОП РФ возьмем данное разбирательство на контроль, будем вести мониторинг сходных происшествий и правоприменительной практики».

11 января 2017

Скандально известная участница гонок на Gelandewagen с полицией Мара Багдасарян свыкается с работой в ГБУ «Жилищник», где ей по решению суда предстоит трудиться ближайшие полгода. Багдасарян поручили сортировку документов и пока не заставляют чистить снег из-за возможных проблем со здоровьем. По этой причине — из-за эпилепсии — девушку вскоре могут навсегда лишить водительских прав.

Уже второй день подряд Мара Багдасарян приезжает на работу в ГБУ «Жилищник» в московском районе Сокол. По решению суда и воле приставов Багдасарян будет трудиться в этом учреждении почти 600 часов.

Напомним, что в декабре 2016 года за уклонение от уплаты административных штрафов за нарушение ПДД суд приговорил Багдасарян к 24 суткам административного ареста, обязал выплатить около 200 тыс. руб. штрафа, а также изрядно поработать на благо общества.

Отработав четыре часа во вторник, в среду Багдасарян на службу опоздала. Она должна была явиться к полудню, но прибыла лишь в пятнадцать минут первого.

Ко входу здания подкатил черный Mercedes Gelandewagen. Водитель припарковался, вышел из автомобиля и услужливо открыл дверь новоиспеченной сотруднице «Жилищника».

Багдасарян покинула теплый салон внедорожника и прошествовала в сопровождении поджидавших ее представителей прессы с камерами, фотоаппаратами и диктофонами в офис, где сразу же заняла свое рабочее место — пустой письменный стол у окна. Вскоре перед ней появилась толстая стопка документов, и Багдасарян без промедления приступила к выполнению обязанностей — сортировке счетов-фактур и прочей документации учреждения.

«Она будет заниматься этой работой все 595 часов, если пристав иначе не решит, — поясняет руководитель юридического отдела «Жилищника», которая следит за работой Багдасарян. — Работы хватит, это точно. Мы все понемногу постоянно сортировкой документов занимались, а теперь ей поручили. Правда, вот уже второй день никто тут толком не может работать из-за наплыва журналистов».

Несмотря на то что территория вокруг дома, где располагается ГБУ, очищена от снега, журналисты изрядно натоптали в помещении. Убираться могли бы заставить Мару — она числится тут подсобным рабочим. Изначально приставы хотели, чтобы Багдасарян занималась уборкой дворовой территории, в частности чистила дороги от снега. Однако такой труд ей оказался не под силу: здоровье не позволило.

«У нее эпилепсия и штырь железный в ноге, из-за которого она не может стоять дольше пяти минут. Поэтому государство приняло гуманное решение и назначило ей в наказание бумажную работу»,

— говорит новый адвокат стритрейсерши Давид Кемулария. Именно он привез Мару на работу на Gelandewagen. Кемулария пояснил корреспонденту «Газеты.Ru», что каждый день будет подвозить Багдасарян и все четыре часа работы проводить с ней, пока та трудится на благо государства.

Ни на один из вопросов корреспондентов Багадасарян отвечать не стала — натянув по самые глаза шейный платок и кутаясь в жилетку из меха шиншиллы, она разбирала (или делала вид, что разбирает) кипу документов. «Все вопросы к адвокату», — лишь обронила она приглушенным голосом.

Защитник и правда охотно общался с представителями СМИ. Например, адвокат Багдасарян рассказал, что 55 «новых» неоплаченных штрафов, которые обнаружили на прошлой неделе сотрудники ГИБДД, остановив Багдасарян на Садовом кольце, на самом деле давно были оплачены. «Она сидела в спецприемнике, потом лежала в больнице, поэтому не думаю, что это какие-то новые штрафы. Не знаю, откуда они взялись — возможно, информация об оплате просто не поступила в ГИБДД», — пояснил Кемулария.

Скованная и молчаливая перед камерами, Багдасарян продолжает активно публиковать посты и фотографии в соцсети. Если раньше это были только снимки из фешенебельных ресторанов и салонов люксовых иномарок, то теперь, судя по всему, дочь «колбасного короля» Эльмара Багдасаряна пытается показать общественности, что действительно встала на путь исправления. Так, за несколько минут до начала «рабочего дня» в своем инстаграме она опубликовала фото, сделанное, очевидно, в кабинете главы ГИБДД Москвы Виктора Коваленко.

«Вчера я общалась с начальником ГИБДД Коваленко В.В. и командиром спецбатальона Васютой К.К.,

— написала Багдасарян. — После чего мое впечатление о них и о ГИБДД в целом очень сильно изменилось. Впечатление осталось очень положительным, и знаете, что я поняла для себя? Что ездить по правилам гораздо интересней, чем их нарушать. Не гоняйте, ребята. Спасибо».

За последние полгода Багдасарян так часто попадала в заголовки новостей, что за ее судьбой стали следить даже известные политики. В среду лидер ЛДПР Владимир Жириновский отметил, что Багдасарян стала популярнее, чем сказка про Красную Шапочку. Жириновский усомнился в реальности заболеваний Багдасарян и предложил отправлять таких нарушителей в ссылку.

«Кататься на машинах у нее здоровье есть, а выполнять принудительные работы — нет, она, оказывается, больная, — цитирует Жириновского агентство «Москва».

— Я понимаю, в 80 лет больные, а эта особа, у которой наверняка богатые родители, от чего она больная — от переедания? Но мы внесем поправку в Уголовный кодекс. Надо вводить новый вид наказания — ссылку, как было при царе.

Из Москвы выслать лет на пять, для них это самое страшное наказание, там мама и папа уже не помогут», — заявил лидер ЛДПР.

Сейчас медицинские документы, которые Багдасарян представила судебным приставам, пытаясь избежать работы дворником, активно изучаются. Кроме того, заключения врачей проверяют и в прокуратуре. Очевидно, именно эпилепсия, о которой упоминал адвокат, является заболеванием, из-за которого Савеловский суд и столичная прокуратура рассчитывают пожизненно лишить девушку водительских прав. Согласно перечню медицинских противопоказаний, утвержденному постановлением правительства №1604 от 24 декабря 2014 года, гражданам, страдающим эпилепсией, за руль садиться нельзя.

10 января 2017

Первый в 2017 году престижный международный автосалон открылся в Детройте. Журналистам уже показали все новые модели, в то время как публике придется подождать до 14 января. «Газета.Ru» рассказывает о самых важных новинках, которые вскоре запустят в серийное производство. Некоторые из них появятся в продаже и в России.

Для представителей СМИ международное мотор-шоу в Детройте открылось 8 января, а для всех желающих выставка начнет работать с 14 января. Ожидается, что в этом году North American International Auto Show (NAIAS) примет на своих площадях более миллиона человек.

Что до экспонатов, то в этом году в рамках мотор-шоу впервые покажут более 40 новых и обновленных моделей. Безусловно, большинство новинок ориентированы на местный рынок, где по итогам 2016 года были проданы рекордные 17,55 млн новых автомобилей. Автокомпании ожидают, что спрос немного снизится в 2017-м, но все равно будет неплохим.

Работающие на одном из крупнейших рынков автопроизводители надеются, что избранный президент США Дональд Трамп снизит корпоративные налоги и ослабит действующие стандарты — например, касающиеся экономии топлива.

Одновременно производители опасаются Трампа. Ведь он обещает вернуть США статус промышленной державы и грозит производителям, которые не желают переносить производство в Штаты и отказываться от строительства конвейеров в других странах, введением высоких налоговых пошлин на ввоз машин.

Фоторепортаж: Что показали на моторшоу в Детройте

__is_photorep_included10469009: 1

Toyota

Одной из самых ожидаемых премьер мотор-шоу в Детройте стала новая генерация седана Toyota Camry, которая на американском рынке последние 15 лет является одной из самых популярных легковушек.

Седан построили на новой универсальной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture) с низким центром тяжести и двухрычажной задней подвеской. Новое поколение модели заметно изменилось внешне, но в целом седан остался узнаваемым. Салон был переработан, пожалуй, еще тщательнее, чем экстерьер: тут и новые кресла, и «футуристические» линии передней панели, и новая мультимедийная система.

Атмосферные двигатели у Camry новые, но такого же объема, как у прошлого поколения — 2,5 и 3,5 л. По заверениям «Тойоты», моторы стали экономичнее, но конкретные цифры пока не приводятся.

Получил седан и гибридную силовую установку — 2,5-литровый мотор электродвигатель и вариатор со спортрежимом. Пророчества экспертов не сбылись: турбомотора у Camry пока не будет.

Kia

Южнокорейская марка Kia показала в Детройте новую модель — фастбэк, который называется как американская «зентика» — Stinger. Модель будет продаваться с двумя вариантами бензиновых двигателей — 2-литровым турбомотором и 3,3-литровым мотором с двойным турбонаддувом, которые выдают 255 и 365 л.с. соответственно. В пару к обоим двигателям предложат 8-ступенчатый «автомат». На выбор будут предложены варианты с задним или полным приводом.

В ходе презентации модели представители Kia заверили, что самая мощная версия Stinger способна разгоняться с места до 100 км/ч чуть более чем за пять секунд, а ее максимальная скорость составляет 270 км/ч.

Кроме того, на NAIAS стало известно, что модель получила спортивные кресла, проекционный дисплей, светодиодную оптику и аудиосистему Harman Kardon с 15 динамиками. Также в список оборудования войдут тормоза от Brembo и адаптивные амортизаторы.

Продавать Stinger начнут до конца 2017 года, а цены на модель назовут ближе к старту продаж в США.

Volkswagen

Концерн Volkswagen, имидж которого в США серьезно пострадал из-за дизельгейта, тем не менее выставил в Детройте сразу несколько мировых премьер. Главная новинка — удлиненная версия Tiguan последнего поколения, которая называется Allspace.

Длина новинки превышает 4,7 м — она на 215 мм длиннее, чем обычный Tiguan. Колесная база у такого Tiguan на 110 мм больше (до 2791 мм), а багажник оказался на 115 л вместительней стандартной версии.

На североамериканском рынке удлиненный Tiguan запустят с передним и полным приводом 4Motion. В европейских странах новинка появится только в полноприводной версии. Моторную гамму Allspace составят бензиновые и дизельные моторы мощностью от 150 до 240 л.с.

Кроме того, на мотор-шоу Volkswagen впервые назвал цены на полноразмерный кроссовер Atlas. Правда, пока известна только начальная стоимость на рынке США — $30 тыс. Самый простой Atlas укомплектуют двухлитровым турбомотором. Стоимость топовой полноприводной версии модели составит $48 тыс.

До конца года Atlas «доедет» до России. Рублевые цены и комплектации для России пока неизвестны.

Chevrolet

Марка Chevrolet на домашнем автосалоне презентовала второе поколение среднеразмерного кроссовера Traverse. Новое поколение кроссовера прибавило в длину — автомобиль вытянулся на 15 мм (до 5189 мм), а колесная база выросла на 50 мм (до 3071 мм). При этом багажник стал на 30 л меньше. В списке оснащения модели добавили мультимедийную систему MyLink с восьмидюймовым экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, LED-фары, камеры кругового обзора, а также ряд электронных помощников в вождении.

Кроссовер может быть оснащен либо 309-сильным атмосферным двигателем V6 объемом 3,6 л, либо 2-литровым турбомотором с отдачей в 258 л.с. Трансмиссия — автоматическая, с девятью ступенями. Базовая версия модели предполагает передний привод, но компания предлагает кроссовер и с приводом на все колеса.

На североамериканском рынке Traverse появится осенью, а ближе к концу года может добраться и до России.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz выкатил на NAIAS обновленный кроссовер GLA. Модель несущественно изменилась внешне, а в салоне помимо новых вариантов отделки появилась иная приборная панель, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Список опций GLA расширился системой отпирания двери багажника взмахом ноги под бампером.

Появилась и новая версия кроссовера — GLA 220, которая оснащена знакомым 2,0-литровым турбомотором, но дефорсированным с 211 до 184 л.с.

В продаже в России обновленная модель может появиться весной 2017 года. Цены на рестайлинговый GLA объявят незадолго до начала продаж.

Audi

Audi привезла на Североамериканский международный автосалон три новинки. Среди них концепт-кар Audi Q8, который представляет собой предшественника будущей серийной модели. Также бренд впервые представил широкой публике модель Audi A5/S5 Cabriolet и провел мировую премьеру Audi SQ5 TFSI.

Для модели SQ5 предлагается трехлитровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 354 л.с., который обеспечивает крутящий момент 500 Нм при 1370 об./мин. На разгон до сотни у SQ5 уходит 5,4 сек. SUV оснащается системой постоянного полного привода quattro и восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic. В качестве опции доступен спортивный дифференциал, активно распределяющий тягу между задними колесами, а также динамическое рулевое управление с переменным передаточным отношением. Оба компонента интегрированы в систему Audi drive select, что позволяет подбирать оптимальные режимы вождения.

От базовой модели SQ5 TFSI отличают спортивные сиденья S с комбинированной обивкой из кожи и материала Alcantara, светодиодные фары и 20-дюймовые легкосплавные диски дизайна «пять сдвоенных спиц Star». Новинка появится в дилерских центрах Германии в середине 2017 года.

10 января 2017

Скандальной отставкой закончилась помолвка главы службы автодорог Крыма Игоря Кравченко. Невеста чиновника, который занял эту должность прошлой осенью, а всего несколько лет назад руководил студией танцев, похвасталась в соцсетях отдыхом в роскошном отеле и дорогими подарками от люксовых брендов. После поднявшейся шумихи министр транспорта Крыма Анатолий Волков сообщил, что Кравченко написал заявление об отставке. В приемной самого Кравченко его отставку опровергли.

К громкой отставке привел роскошный отдых врио главы службы автомобильных дорог Крыма Игоря Кравченко вместе с его невестой. В период новогодних праздников подруга Кравченко Тамила Омерова выложила в инстаграме фотографии, сделанные в одном из самых дорогих пятизвездочных отелей полуострова Mriya Resort & Spa, стоимость суток в двухместном семейном люксе которого в обычное, непраздничное время с завтраком составляет 15 тыс. рублей. Отдых на индивидуальной вилле в этом же отеле стоит 100 тыс. рублей в сутки. На нескольких фотографиях молодая пара устроила драку подушками на кровати в халатах.

Желание молодого чиновника, отвечающего, в частности, за успех строительства трассы «Таврида», поразить девушку и с комфортом провести время можно было бы понять. Ведь именно в такой обстановке он сделал ей предложение.

Роскошь не по карману

Куда больше пользователей соцсетей, а позже и прессу возмутили дорогие подарки, которыми не смогла не похвастаться девушка. В ее инстаграме (доступ к нему теперь ограничен, но большинство фотографий уже разошлось по интернету) одна за другой появились фотографии подарков к свадьбе.

Здесь

Омерова разместила фото двух обручальных колец от Cartier стоимостью около 100 тыс. рублей с подписью «ну, наконец-то», а также туфли и сумочку Dolce & Gabbana общей стоимостью более 150 тыс. рублей.

Промелькнули и фотографии дамской сумочки Valentino, платья от Balmai и еще более дорогих украшений. На большинстве фотографий девушка благодарила за подарки своего поклонника.

Девушка явно ждала этого предложения минимум два года. Так, еще летом 2014 года она вошла в топ-20 самых завидных невест Крыма. «Тамила Омерова, 25 лет, стилист, Симферополь. Девушка с неординарным характером, очень красивая и умная. Не лишена сарказма. В свои 25 я практически ничего о себе написать не могу, потому что нахожусь именно на той стадии поиска себя. Меня как настоящую женщину, ту, что описывал Ремарк, интересуют только шмотки. Я стилист-шопоголик», — описывала себя Омерова на сайте, посвященном параду невест.

После такой фотосессии большинство пользователей соцсетей задались вопросом о том, откуда же у чиновника, отвечающего за качество дорог в Крыму, такие средства.

Сам Кравченко заявил в СМИ, что все дорогие предметы куплены на деньги его возлюбленной, владеющей магазином. Кроме того, он заявил, что ранее был бизнесменом и от проданных активов у него, конечно же, остались некоторые сбережения.

Танцы и дороги

Однако такое объяснение, по всей видимости, не устроило руководство Кравченко. Так, на встрече с главой Республики Крым Сергеем Аксеновым министр транспорта РК Анатолий Волков заявил, что начальник службы автомобильных дорог Республики Крым Игорь Кравченко написал заявление об увольнении по собственному желанию. Однако наверняка не только скандал в соцсетях привел к такому решению.

Так, вскоре выяснилось, что с 2011 по 2013 год Кравченко возглавлял центр современной хореографии MoLoKo в Санкт-Петербурге.

Руководитель центра современной хореографии MoLoKo Игорь Кравченко отмечает день рождения студии... Youtube.com
Руководитель центра современной хореографии MoLoKo Игорь Кравченко отмечает день рождения студии, 2013 год

«В Петербурге около 200 танцевальных школ. А мы создали центр хореографии, в котором все ученики имеют возможность выходить на большую сцену и выступать со звездами российской эстрады, — рассказывал Кравченко в одном из интервью. — Школа танцев при центре предоставляет возможность обучиться всем мыслимым и немыслимым современным направлениям. Методика преподавания проста — это раскрытие внутреннего «Я» в каждом ученике. К нам приходят люди любого возраста и разного уровня подготовки, а мы уже сами определяем, куда и в какую группу человеку лучше ходить».

В этом же интервью сообщается, что Игорь Кравченко начал танцевать, когда ему было 16 лет. А уже в 18 он встретил свою будущую жену, в прошлом — успешную художественную гимнастку, которая работает тренером в Школе олимпийского резерва. Несколько лет назад у этой пары родился сын. Из-за серьезной травмы спины Кравченко пришлось оставить профессиональную танцевальную деятельность. «Кроме ЦСХ MoLoKo у него в Петербурге теперь есть своя компания Evolution по продаже дорожно-строительной техники и оборудования», — говорилось в заметке, опубликованной несколько лет назад.

Эту же информацию позже опубликовало издание «Деловой Петербург».

По данным издания, владелец петербургской компании Evolution (оборот в 2014 году — 500 млн рублей), поставщик дорожно-строительной техники Игорь Кравченко основал в Крыму ООО «Доринвест-Крым», которое эту технику уже не продает, а использует.

«Мы создали две производственные базы, завезли 60 единиц техники и уже в 2014 году получили генподряд на ремонт дорожной сети Республики Крым, — рассказывал Игорь Кравченко. — Инвестиции в создание бизнеса в 2014 году составили 400 млн рублей, в 2015-м планируем вложить еще 300 млн. Это позволит нам выполнять контракты объемом 1–1,5 млрд рублей в год».

Пост чиновника в службе автомобильных дорог Крыма Кравченко занял осенью 2016 года. В его обязанности, в частности, входило строительство трассы «Таврида». В одном из интервью местным СМИ он рассказывал о том, как будет выглядеть главная крымская дорога. Одним из последних документов, который успел подписать Кравченко, стал госконтракт на начало работ по строительству автоподходов к Крымскому мосту с представителями подрядчика — ЗАО «ВАД» от 26 декабря 2016 года.

При этом в приемной Кравченко днем во вторник «Газете.Ru» опровергли информацию об увольнении.

«Заявлений он не писал — сейчас работает, — заверил представитель ведомства. — Все резолюции министерства приходят, но об увольнении Кравченко речи не было».

Напомним, что в декабре автодороги полуострова оказались в плачевном состоянии после перепада температур — даже на недавно отремонтированных участках образовались ямы и провалы. «Эти периоды «замерзания-оттаивания» в Крыму достаточно часты, и как раз там, где некачественно выполнен ремонт, образуются трещины и разрушается дорожное покрытие, — прокомментировал произошедшее глава Крыма Сергей Аксенов. — Прошу включиться в этот процесс, и прямая команда ГУП РК «Крымавтодор» — закупить соответствующую технику. Плохо, что этого не сделали ранее те коллеги, которые уже уволены». При этом, по данным местной ГИБДД, в 2016 году нарушения требований по обеспечению дорожного движения владельцами автомобильных дорог при их текущем содержании и ремонте стали причиной 55% дорожно-транспортных происшествий в Крыму.

9 января 2017

Американский автопроизводитель General Motors ответил на критику избранного президента США Дональда Трампа. Автогигант не намерен отказываться от планов по производству ряда моделей для США в Мексике, где более дешевая рабочая сила. Эксперты «Газеты.Ru» считают, что развитие локального производства приведет к росту цен на автомобили в Америке на 25–30%.

Ведущий американский автопроизводитель General Motors (GM) не намерен поддаваться давлению со стороны избранного президента США Дональда Трампа и отказываться от планов по размещению производства автомобилей за рубежом. О таком решении заявила генеральный директор GM Мэри Барра, ответив таким образом на критику Трампа в адрес компаний, которые строят свои заводы по производству продукции для американского рынка не в США, сообщает Associated Press.

«Автомобильный бизнес требует долгосрочного планирования при выборе мест для размещения производств, решения принимаются на два или четыре года вперед», — уточнила она во время презентации нового внедорожника Terrain, сборку которого планируется перенести из Канады в Мексику.

Так в GM отреагировали на сообщение Трампа в твиттере, в котором он пригрозил GM ввести таможенные сборы при ввозе модели Chevrolet Cruze в США из Мексики.

Однако, как пояснила Барра, в Мексике GM выпускает лишь хетчбэки Chevrolet Cruze, а седаны этой модели производятся в американском городе Лордстаун, штат Огайо. Она также сказала, что автоконцерн сможет прийти к компромиссу с Дональдом Трампом относительно его планов по созданию новых рабочих мест.

«Мы очень хотим стать частью такого решения, которое позволит укрепить нашу страну, бизнес и наш промышленный потенциал, — сказала она. — При этом комментировать предложение Трампа ввести тарифы на ввоз в США автомобилей General Motors, изготовленных в Мексике, пока слишком рано».

Переговоры с Ford и Fiat Chrysler

Отметим, что продажи автогиганта на внутреннем рынке продолжают расти. В декабре они подскочили на 10%, до 319 тыс. проданных единиц. Наибольший вклад в эти результаты внес бренд Chevrolet.

Что касается мировых продаж, то, по данным статистического агентства focus2move, по итогам 2016 года американский General Motors занял пятое место по глобальным продажам. Концерн реализовал 7,97 млн автомобилей (9,8 млн автомобилей в 2015 году).

Автогигант из США уступил лидеру продаж Volkswagen, а также Toyota, Renault-Nissan и Hyundai-KIA.

Напомним, что ранее в ответ на критику Трампа другой американский автогигант, Ford, принял решение отменить строительство нового сборочного предприятия в Мексике стоимостью $1,6 млрд.

В свою очередь американо-итальянская группа Fiat Chrysler объявила о намерении создать 2 тыс. рабочих мест в США. К 2020 году она планирует инвестировать $1 млрд в свои заводы на территории штатов Мичиган и Огайо.

В ходе своей предвыборной кампании Трамп постоянно обращал внимание на то, что некоторые крупные корпорации переносят часть производства из США за рубеж для снижения налогового бремени и издержек производства, лишая американцев рабочих мест. Республиканец обещал принять в отношении этих фирм административные меры, в том числе ввести новые пошлины на их продукцию.

По российской системе

Аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко обращает внимание на то, что США являются членом ВТО, и введение ограничений на ввоз в страну продукции из других стран — участниц организации, равно как и другие виды протекционизма в отношении собственных производителей, может быть воспринято как грубое нарушение правил.

«В случае если мексиканская сторона обратится с соответствующим заявлением в ВТО, организация может потребовать снять ограничения и, более того, потребовать от США компенсировать недополученную мексиканскими производителями («дочками» американских же компаний) прибыль», — говорит Яковенко.

По мнению эксперта, для возвращения промышленного производства в страну необходимо сделать нечто большее, чем просто запретить ввоз автомобилей, собранных в Мексике. Речь идет в первую очередь о снижении налогового бремени.

«Но и этого может оказаться недостаточно просто в силу того, что на территории США, в отличие от соседней Мексики, очень сильны профсоюзы, что не позволяет производителям снижать расходы на оплату труда, — продолжает Яковенко.

— То есть в теории даже если американские автопроизводители начнут нанимать американцев и развивать производство внутри страны, очень быстро цены на автомобили местного производства вырастут на 25–30%.

При этом выдерживать конкуренцию со стороны относительно дешевого по меркам американского рынка импорта из Азии станет еще сложнее. В конечном итоге производство на территории США станет убыточным, и такие гиганты, как GM и Ford, начнут переориентироваться на более удобные и маржинальные рынки Европы, Азии, Латинской Америки, постепенно сворачивая производство на родине в условиях снижения продаж. Проще говоря, планы Трампа мне кажутся невыполнимыми в условиях действия рыночных механизмов. Впрочем, возможно, мы слишком буквально воспринимаем намерения нового президента США.

Трамп может взять на вооружение российскую модель развития автопрома и не вводить прямых запретов, ограничившись установлением заградительных пошлин на импортируемые автомобили и узлы».

В свою очередь руководитель отдела розничных продаж УК «СОЛИД Менеджмент» Сергей Звенигородский в беседе с «Газетой.Ru» обращает внимание на то, что в США выстроена классическая рыночная капиталистическая экономика, которая стремится к увеличению прибыли и снижению издержек.

«В связи с этим перевод производств в регионы, где дешевле рабочая сила, выглядит закономерным, — считает Звенигородский.

— Единственное, в чем могут ошибаться производители, — это в долгосрочных прогнозах о стоимости этой самой мексиканской рабочей силы и о долгосрочных отношениях США с Мексикой, которые могут ухудшиться. Это может свести на нет все выгоды от вывода производств, которые превратятся в проблемы. С точки зрения заботы об американских гражданах встает вопрос о безработице в автомобильной отрасли США, которая за последние 10 лет возросла примерно на 30%, а в Мексике за тот же период число рабочих мест в этой отрасли выросло кратно, в 4–5 раз.

На мой взгляд, с одной стороны, правильно создавать рабочие места для граждан своей страны.

С другой стороны, эти места должны быть явно в другой, более инновационной отрасли, чем просто конвейерная сборка автомобилей, для США это уже технологии прошлого века.

Как только Трамп подтвердил свои намерения, акции автопроизводителей США на бирже потеряли по 5–8% капитализации, так что это уже явным образом наносит им ущерб. В случае принятия закона о высоких таможенных пошлинах для автомобилей, ввозимых из Мексики, их капитализация может рухнуть еще на 10–15%. Думаю, что американские компании будут лоббировать отмену такого закона. Кроме того, возврат производств в США, скорее всего, обойдется им даже дороже в переводе на конечную стоимость одного автомобиля (на $5–10 тыс.)».

Напомним, что в России General Motors решил свернуть свое производство в начале 2015 года. Закрытие завода под Санкт-Петербургом сопровождалось многочисленными митингами и протестами рабочих, которые требовали выплаты компенсаций для того, чтобы пережить время поиска новой работы. Причиной громкого ухода, который оказался сюрпризом даже для Минпромторга, стал кризис 2014 года, приведший к резкому снижению продаж. Низкий уровень локализации вынудил автопроизводителя повысить цены на все модели практически пропорционально курсу падения рубля, что сразу лишило GM интереса со стороны большинства россиян. Сначала GM объявил о том, что в России останутся только премиальные модели Chevrolet и Cadillac, которые будут привозить по заказу из-за границы. Однако с запуском производства моделей GM в Белоруссии стало понятно, что американцы смогли воспользоваться всеми преимуществами участия страны в СНГ и продавать белорусские автомобили в России без уплаты таможенных пошлин.