5 ноября 2015

Температура на улице даже в центральном регионе уже опустилась менее 5 градусов тепла. Это повод поменять шины на своем автомобиле.

Буквально на днях прозвучало предупреждение, что с 1 ноября всех тех, кто не переобул свой автомобиль, будут привлекать к административной ответственности. Однако это заявление не имеет под собой никаких оснований.

что выбрать: шипованную резину или нешипованную

Дело в том, что использование шин для различных погодных условий может установить только федеральный закон. В данном случае Закон "О безопасности дорожного движения". В нем этих нормативов не прописано. Второй закон - Правила дорожного движения. В них прописаны требования по глубине протектора для использования тех или иных шин. Также в правилах обозначено, что считать летними, а что - зимними шинами.

В Кодексе об административных правонарушениях вообще не предусмотрено наказание за использование не тех шин не в тот сезон.

Остается таможенный регламент о безопасности колесных транспортных средств. В нем четко прописаны требования, что летние покрышки запрещено использовать в период с 1 декабря по 1 марта, а шипованную резину нельзя ставить на колеса начиная с 1 июня по 31 августа включительно.

Однако требования этого регламента относятся только к прохождению техосмотра и прочим процедурам, связанным с регистрацией машин. Для всех остальных автовладельцев они бессмысленны. Ни один гаишник на дороге не предъявит претензии к водителю такого транспорта.

Однако остается проблема безопасности на дорогах. Дело в том, что шины имеют свой температурный режим. Если на улице установилась температура ниже +5, то требуется поменять летнюю резину на зимнюю. Летняя при таком показателе градусника дубеет и уже не реагирует на резкое торможение и крутые повороты. Зимняя резина, наоборот, в этих температурных режимах приобретает дополнительные эффекты.

Один из главных вопросов, что выбрать: шипованную резину или нешипованную. Нешипованные шины пользуются спросом у тех, кто передвигается только от дома до работы и обратно. Однако в части безопасности на дороге любая небольшая замерзшая лужица может спровоцировать довольно неприятную историю.

Шипы в этом случае будут эффективнее. Стоит напомнить, что нынешняя шипованная резина - это не та, которая использовалась пять лет назад. Теперь шип даже может убираться в глубь шины, если под ней асфальт, а не лед. Для этого на внутреннюю поверхность шипа устанавливается резиновая подушка, которая уминается, когда шип не нужен, и, наоборот, дает жесткость, когда шип должен предотвратить проскальзывание колеса.

Дело в том, что согласно европейским законам количество шипов либо должно быть ограниченно, либо они должны причинять вред дорожному покрытию не более, чем чем шины с ограниченным количеством шипов. Использовав подушки под шипами, производитель доказал, что их шипы наносят дорожному покрытию даже меньший вред, чем остальные шипованные шины. Хотя на их поверхности шипов больше в 1,5 раза. У остальных участников теста шипов было меньше, но и стоят эти шины в полтора раза дешевле.

Технологии усовершенствования шин с каждым годом только растут. Та же финская компания разрабатывает шину, на которой шипы выпускаются с помощью нажатия кнопки. Журналисты даже смогли убедиться в реальности работы этой технологии. Сначала машина скользит по льду без шипов. Потом водитель нажимает волшебную кнопку, и автомобиль на этом идеальном льду оставляет борозды от выползших из шины шипов. Технология работы этого агрегата не разглашается.

5 ноября 2015

Чего ждать автомобилистам с 1 января 2016
Сейчас на рассмотрении Госдумы находится несколько законопроектов, которые могут быть приняты в течение ближайших месяцев. С 1 января 2016 года депутатами планируется ввести скидку на штрафы. Те из автолюбителей, которые оплатят его в течение 20 дней после составления протокола, получат скидку в размере 50%. Однако этим перечень нововведений не исчерпывается.

Тест на алкоголь без понятых Госавтоинспекция предлагает ввести упрощенный порядок тестирования водителей на алкоголь. В ведомстве хотят исключить из процедуры понятых и видеосъемку. По словам представителя ГИБДД Александра Быкова, инспекторам в ближайшем будущем разрешат применять упрощенные трубки трезвости без привлечения понятых и составления протокола. Если тест покажет наличие алкоголя, водителя отправят на полноценную проверку.

Лишение прав за разговоры по мобильному телефону Радикальную меру предложили депутаты Калининградской областной думы. По их мнению, автомобилистов, которые часто разговаривают по мобильному телефону во время движения, необходимо лишать прав. Что касается пешеходов, то их предлагают штрафовать за разговоры по мобильному телефону во время перехода проезжей части. Депутаты подчеркивают, что использование телефонов на дороге снижает внимание и ухудшает координацию, что часто приводит к смертельным ДТП. Депутаты хотят дополнить КоАП новой статьей 12.29.1 - “Пользование пешеходом телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах”. Если нарушение произошло на нерегулируемом пешеходном переходе, то сумма штрафа составит 500 рублей, а на регулируемом – от 500 до 800 рублей. На текущий момент пешеходов могут оштрафовать только за переход дороги в неположенном месте (500 рублей) или за создание помехи транспортным средствам (1000 рублей).

Лишение за просроченные штрафы После введения скидки на штрафы власти намерены жестче наказывать тех автомобилистов, которые не платят в срок за свои нарушения. В сентябре правительство направило в Госдуму соответствующие поправки к законопроекту, который был внесен группой депутатов во главе с Александром Агеевы. Согласно инициативе, ограничение не будет применяться в случае, если сумма задолженности по исполнительному документу не превышает 10 тысяч рублей, и если оно лишает должника основного источника средств к существованию. Еще права не отберут, если должник является инвалидом. Также запрет на управление автомобилем не коснется тех, для кого личный транспорт “является единственным средством для обеспечения жизнедеятельности с учетом ограниченной транспортной доступности постоянного места жительства”.

Новички и мощные автомобили Тем водителям, чей стаж не превышает 3 лет, предложили запретить управлять автомобилем с двигателем мощнее 100 лошадиных сил. С таким предложением в августе 2015 года выступил сенатор Владимир Полетаев. По его словам, данная инициатива может послужить в качестве одной из мер для снижения аварийности на дорогах. Полетаев отметил, что основной причиной роста смертности в авариях является низкая дисциплина и квалификация водителей.

Льготы для законопослушных автомобилистов предлагают поощрять льготами. Например, депутат Госдумы от фракции ЛДПР Андрей Свинцов предложил освободить таких водителей от оплаты ежегодного техосмотра. Парламентарий отметил, что такой механизм будет стимулировать водителей не нарушать ПДД и снизит аварийность на российских дорогах. Как считает Свинцов, особенно такие меры будут эффективны в период экономического кризиса. Депутат напомнил, что средняя стоимость техосмотра по России в среднем составляет 750 рублей для легкового автомобиля и 1500 рублей - для грузового.

Штраф за езду по тротуару В будущем штраф за езду по тротуару предлагают увеличить до 5 тысяч. Сейчас за это нарушение автомобилистам выписывают квитанцию на 2 тысячи рублей. С соответствующей инициативой выступил первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак. По его мнению, на текущий момент запретительные меры, которые прописаны в правилах дорожного движения, недостаточны с учетом низкой культуры отдельных водителей.

Санкции для мотоциклистов В будущем ужесточение наказаний за нарушения ПДД может ждать и мотоциклистов. В частности, для них предлагают увеличить штраф за нарушение правил обгона. С таким предложением выступил зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вадим Соловьев. По его мнению, такие меры помогут снизить количество аварий с участием байкеров. Парламентарий предложил установить минимальный штраф на уровне 5 тысяч рублей. На сегодняшний день байкеров за данное нарушение штрафуют на сумму в 1500 рублей, сообщили в пресс-службе УГИБДД России по Брянской области.

5 ноября 2015

Многих автолюбителей интересует вопрос касающийся того, стоит ли проходить техосмотр в этом году. Здесь можно сразу некоторых успокоить — он нужен не для всех. Плюс не следует забывать, что всегда можно заказать техосмотр с доставкой, что существенно сэкономит вам время.

Что нужно для техосмотра?
Но давайте разберемся, что такое техосмотр и кому он нужен. Для начала стоит запомнить, что это осмотр автомобиля проводится для того, чтобы выявить все его неполадки. Грубо говоря, машину осматривают на предмет «заболеваний». И если все пройдено успешно, то вы можете быть уверены в том, что транспортное средство безопасно для вас и окружающих. Если же будет обнаружена неисправность, то ее исправят, и автомобиль вновь-таки станет безопасным.

Естественно, что без техосмотра вы не получите страховой полис — ни одна компания не станет страховать автомобиль, который может поломаться сам по себе. Но тут следует знать, что если легковая машина функционирует нормально, то для нее идет следующая очередность — в 3 года после выпуска, потом в 5 лет и после в 7. После это ее лучше уже заменить или проходить ТО ежегодно.

Стоимость техосмотра зависит уже непосредственно от класса автомобиля и региона, где вы будете его проходить. Естественно, что осмотр «легковушки» обойдется дешевле «тяжеловеса». И еще кое-что — в 2015-ом году не нужно уплачивать дополнительную пошлину государству, как это требовалось ранее. Но этот закон всегда могут восстановить, так что лучше поторопиться.

А теперь самый любопытный вопрос — нужно ли завозить совершенно новый автомобиль на СТО сразу после покупки? В принципе, закон здесь уверяет, что в данном случае прохождение осмотра не является обязательным. Но это лишь в том случае, если в салоне во время покупки вам предложат приобрести страховой полис.

Также стоит понимать, что машина может считаться новой лишь в том случае, если она не имела долгого простоя в самом салоне. Ведь известно, что оборудование должно работать, а если оно не используется, то в момент активации где-то что-то может отказать. В результате, если вам предлагают сразу купить страховой полис, и автомобиль выпущен в этом же году, то все в порядке и дополнительный осмотр не требуется. Если полис нельзя купить на месте, то машину придется быстро доставить на осмотр и оформить полис, чтобы не получить штраф от патрульной службы за отсутствие ОСАГО.

Кстати, всем начинающим автолюбителям следует также купить книгу по ремонту автомобиля — очень полезная вещь, если вы собираетесь активно пользоваться машиной.

18 октября 2015


Новые размеры платы за проведение технического осмотра утвердили подмосковные власти. В среднем процедура оценки состояния технического средства подорожала на 5%. Как сообщили «МК» в региональном правительстве, теперь техосмотр легкового автомобиля обойдется владельцу в 710 рублей (ранее эта сумма составляла 680 рублей). Хозяевам мотоциклов и мопедов придется раскошелиться на 240 рублей, а не на 220, как раньше. Техосмотр автобуса массой менее пяти тонн будет стоить 1270 рублей, а для более тяжелого общественного транспорта его размер составит 1530 рублей. За грузовой автомобиль придется заплатить от 770 до 1600 рублей в зависимости от его веса. А прицепы впредь обойдутся их владельцам в сумму от 590 до 1040 рублей. К слову, плата за техосмотр на территории Московской области не менялась последние два года.

18 сентября 2015

Услуги по платному техосмотру подпадают под ЕНВДОрганизации и индивидуальные предприниматели, которые оказывают услуги по платному техническому осмотру автотранспортных средств, могут перевести на уплату ЕНВД. Это разъяснение Минфин РФ приводит в своем письме от 26.08.2015 года №03-11-06/3/49070.

По статье 346.27 Налогового кодекса России проведение платного технического осмотра автомобильного транспорта было отнесено к услугам по ремонту, техобслуживанию и мойке автомототранспортных средств. Поэтому указанные услуги подпадают под уплату единого налога на вмененный доход.

Необходимо сказать, что оказание услуг по техосмотру должно выполняться по нормам и требованиям Федерального закона от 01.07.2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».

3 сентября 2015

В России уже в октябре начнет функционировать онлайн-аукцион продажи авто. Пользователи сети получат возможность приобретать и реализовать не только автомобили, но и мотоциклы, а также иный виды транспорта, к примеру, плавсредства.

онлайн-аукцион продажи авто

Насколько известно, чтобы принять участие в новом проекте необходимо пройти регистрацию на ресурсе Drom.ru. Сообщается, что первый аукцион будет проведен 3 октября. Отмечается, что механизм онлайн-аукциона будет аналогичен обычному. Каждый пользователь получит возможность избрать себе лот, за который будет бороться, ставки будут делаться на протяжении торгов.

Один из создателей аукциона рассказал, что все участники получат равные права для участия, что обеспечит честное проведение мероприятия. Авто, размещенные на аукционе, будут первоначально проходить техосмотр, по итогам которого эксперты дадут реальную оценку стоимости транспортного средства. Также авто будут проверены сотрудниками полиции, чтобы исключить возможность приобретения транспорта, который числится в списках розыска. Доставка будет проходить в любую точку РФ.

14 августа 2015

Три года назад заработал новый закон о техосмотре: ГИБДД сменили аккредитованные сервисные центры, а диагностическая карта пришла на смену талону. Реформу трудно назвать удавшейся, сейчас, по оценке экспертов, почти половина российских водителей приобретает карты без прохождения собственно осмотра.

Почему мы не проходим техосмотр и к чему это приводит?Закон о введении диагностической карты был подписан в августе 2012 года, тогда же были внесены изменения в федеральные законы об ОСАГО и техосмотре. На тот момент ситуация с контролем технического состояния машин была откровенно неудовлетворительной: талон можно было получить либо отстояв многочасовую очередь, либо дав сотрудникам ГИБДД небольшую взятку. Большинство предпочитало экономить время, и процедура техосмотра выродилась в формальность для водителей и источник наживы для коррумпированных гаишников. Техническое состояние автомобиля не интересовало никого и оставалось целиком на совести владельца, благодаря чему по российским дорогам колесили тысячи неисправных машин, внося свою лепту в неутешительную статистику аварий.

Нововведения значительно упростили жизнь водителям: если прежде для покупки ОСАГО требовался действительный на ближайшие полгода талон техосмотра, то теперь купить полис можно хоть в последний день действия диагностической карты. Была отменена необходимость возить документ о техосмотре с собой и предъявлять его сотрудникам ГИБДД. Самым важным новшеством было то, что функция техосмотра от ГИБДД перешла к операторам технических центров, аккредитованных в РСА, что избавило автовладельцев от долгих очередей. Снизилась и стоимость процедуры.

Предполагалось, что страховые компании, заинтересованные в исправности автопарка своих клиентов, не будут продавать полисы автовладельцам без диагностической карты, вынуждая их проходить техосмотр. На практике же все оказалось немного иначе: диагностическими картами стали торговать как операторы техосмотра, так и страховые агенты, а реальная проверка технического состояния машины по-прежнему никого не заботит. Деятельность операторов не проверяется, до сих пор нет однозначных требования к стандартам качества и квалификации экспертов. По оценке руководства союза «Техэксперт» ( объединения операторов техосмотра), из 4 тысяч аккредитованных операторов не более четверти получили свои разрешения законно и работают с соблюдением квалификационных требований.

Фактическое отсутствие контроля за техническим состоянием автомобилей приводит к росту аварийности: за прошедшие полгода в России произошло около тысячи аварий с погибшими и пострадавшими по причине неисправности машин, что на 14% выше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Эти аварии унесли жизни более 170 человек, еще более 1300 получили травмы. Особую опасность в сложившейся ситуации представляет коммерческий транспорт: он дольше ездит по дорогам и не всякий хозяин станет вкладывать деньги в его ремонт и проходить техосмотр, если это никем не контролируется.

14 августа 2015

На неделе специалисты заявили, что недавняя реформа техосмотра в России оказалась малоэффективной. Напомним, что с проведенной реформы прошло три года и уже можно делать какие-то выводы.

80% российских машин не проходят ТО

А вывод один: система не работает, так как отсутствует системный контроль деятельности операторов. Кроме того, отсутствуют четко сформулированные требования к производственной базе и квалификации экспертов. В результате, на сегодняшний день реально техосмотр проходят только двадцать процентов машин. Напомним, что сейчас в России эксплуатируется тридцать миллионов автомобилей. Получается, что остальные двадцать четыре миллиона никем не проверяются. В свою очередь, страховщики и операторы продают диагностические карты. А страховые компании вообще интересуют только число реализуемых полюсов.

Статистика ГИБДД также отражает сложившуюся ситуацию. В первые шесть месяцев текущего года, в России произошла тысяча дорожных аварий, которые случились из-за технических неисправностей ТС. По сравнению с прошлым годом, этот показатель вырос на четырнадцать процентов. Новые правила прохождения ТО вступили в силу с первого января 2012 года, а летом этого же года начали действовать поправки к закону о техосмотре. Были отменены старые талоны техосмотра и появились диагностические карты.

18 июля 2015

Водителей, ни разу не нарушивших ПДД в течении года будут освобождать от оплаты предстоящего техосмотра автомобиля. Соответствующий законопроект, вносящий изменения в ст. 11 ФЗ «О техосмотре транспортных средств», поступит на рассмотрение в Госдуму.

Для безаварийных водителей введут бесплатный техосмотр

Госдеп от ЛДПР Андрей Свинцов, разработавший поправки, считает, что в таком случае водители будут заинтересованы в соблюдении правил дорожного движения.

Средняя стоимость проведения техосмотра легкового автомобиля в России составляет 750 рублей. Автобусу с полной массой до 5 тонн он обойдется в 1,3 тыс. рублей, а для автобуса c большей массой составит 1,6 тыс. руб.

Владельцам грузовых автомобилей, в зависимости от тоннажа, придется отдать от 750 рублей за грузовой автомобиль до 3,5 тонн до 1,6 тыс. руб за грузовик, масса которого превышает 12 тонн. При этом в среднем техосмотр проводится раз в год.

- В принципе, направление выбрано правильное, хотя мне этот законопроект кажется больше пиаром, - считает председатель комитета по транспорту саратовского отделения «Опоры России» Роман Репин. – Сумма – даже для грузового транспорта, не настолько велика. Я не думаю, что она может служить мотивацией для водителей в течение целого года. Для бизнеса эта инициатива тоже не столь очевидна, поскольку все штрафы, выписанные водителям, приходят директору предприятия, который удерживает их зарплаты нарушителей.

По данным ГИБДД России, в стране за 2014 год было зафиксировано более 40 миллионовлн нарушений на автомобильных дорогах. В авариях в прошлом году погибло около 20 тысяч человек, причем 17 тысяч из них – по вине водителей. А с января 2015 года по всей России произошло около 50 тысяч дорожных происшествий – почти 6 тысяч человек погибло, ранено 58 тысяч.

30 июня 2015

Вынесен приговор в отношении сотрудника автотранспортного предприятия, изобличенного прокуратурой города Димитровграда в получении взятки за незаконные действия при проведении государственного технического осмотра автомобилей.

За взятки на техосмотре эксперт заплатит штраф

Вынесен приговор в отношении сотрудника автотранспортного предприятия, изобличенного прокуратурой города Димитровграда в получении взятки за незаконные действия при проведении государственного технического осмотра автомобилей.

В 2014 году 34-летний технический эксперт технический эксперт Технологического института – филиала сельхозакадемии Вадим Ф. неоднократно выдавал автовладельцам диагностические карты с отметками о прохождении техосмотра и возможности эксплуатации.

Только вот документы, дающие возможность оформления страховых полисов ОСАГО, выдавались хозяевам "железных коней" без фактического осмотра транспортных средств.

При этом предприимчивый эксперт требовал от них передачи денежных средств в размере более 400 рублей.

Выдавая фиктивные документы, он забирал полученные суммы лично себе.

"Вадим Ф. признан судом виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч.3 ст.290 (получение должностным лицом взяток за незаконные действия) УК РФ, и приговорен к штрафу в размере 100 тысяч рублей с лишением права заниматься деятельностью, связанной с выполнением управленческих функций в организациях, занимающихся техническим контролем автотранспортных средств, на 2 года", - сообщает прокуратура Ульяновской области.