30 июня 2015

Техосмотр не отменили (как считали многие), поэтому все автовладельцы нашей страны обязаны проверить свое транспортное средство согласно правил, установленных 01.01.12 г., с изменениями от 04.07.14 г. Пройти технический осмотр можно в любом пункте техосмотра, не учитывая место регистрации ТС. Напомним, что данная процедура не распространяется на владельцев легковых, грузовых авто с р.м.м. менее 3,5 тонн, прицепов, полуприцепов и мотоциклов в течение первых трех лет их эксплуатации. Кроме того, на прицепы для ТС физических лиц с р.м.м. менее 3,5 тонн технический осмотр по новым правилам вообще не предусмотрен.

Также напомним, что в новом законе нет понятия «Талон техосмотра», вместо которого действует термин «Диагностическая карта».

Таким образом, при покупке ТС старше трех лет нужно в течение 10 дней пройти процедуру техосмотра, после чего приобретать страховой полис ОСАГО.

О техосмотре в текущем, 2015 году

Владельцам ТС, зарегистрированных в другой стране, чтобы эксплуатировать их в России, нужно приобрести действующий полис «Зелёная карта», а иначе – купить страховку ОСАГО (потребуется действующий международный сертификат техосмотра либо отечественный техосмотр, пройденный на общих условиях).

Интересно, что раньше страховка ОСАГО нужна была, чтобы далее пройти техосмотр. Сейчас же напротив, приобрести страховой полис можно лишь после прохождения процедуры технического осмотра ТС. Причем, если ранее срок действия диагносткарты на момент подписания договора ОСАГО должен был составлять еще как минимум полгода, то сейчас это не имеет значения. А в случае смены собственника автомобиля необходимо просто внести изменения в соответствующее поле договора ОСАГО.

Что делать в случае утери диагностической карты? Вам поможет любой оператор службы техосмотра, нужно заплатить за услугу (стоимость составит порядка десяти процентов от стоимости полноценной процедуры техосмотра

29 мая 2015

Инициаторы идеи «Российские автомобильные дилеры». Кроме того, частникам хотят запретить продавать более трех автомобилей в год, сообщают «Известия».

Ассоциация разрабатывает проект единого электронного каталога, в котором будет содержаться история эксплуатации каждого российского автомобиля. На этот проект РОАД ищет генпартнера. Каталог позволит отслеживать перепродажи, техосмотры, ДТП, ремонтные, кредитные и страховые случаи в жизни автомобиля.

В РОАД надеются, что удастся закрепить на законодательном уровне обязанность граждан привозить продаваемую машину на подготовку к официальному дилеру или в иной аккредитованный технический центр, там и будут вноситься сведения в единую базу.

Эти идеи ассоциация предложит правительству реализовать вместе с созданием отраслью единой электронной базы автомобилей.

Ранее «Свободная пресса» сообщала, что российский авторынок перешел на секонд-хенд.

29 мая 2015

Есть небезосновательный слух о том, что установлены на въезде в города аппараты-видеокамеры, которые определяют скорость движущегося автомобиля, фиксируют нарушения и наличие техосмотра.

Штраф за не пройденный техосмотр. Определяет ли камера?Есть небезосновательный слух о том, что установлены на въезде в города аппараты-видеокамеры, которые определяют скорость движущегося автомобиля, фиксируют нарушения и наличие техосмотра. В Центре фиксации нарушений говорят, что с технической стороны это возможно, но никто этим еще не занимался, да и законодательство не несет под собой базы для того, чтобы привлекать водителей к ответственности «через объектив».

Были внесены неоднократно изменения в Кодекс административных правонарушений и в Процессуально-исполнительный кодекс дополнением нормами, для того, чтобы водитель получил штраф через почту. Но все эти изменения не касаются контроля порядка прохождения техосмотра, и такие нарушения не контролируются техническими средствами видео- и фотосъемки.На сегодняшний день информации о том, будут ли внесены изменения по таким случаям, нет. Но исключать такой возможности в будущем не стоит спешить, так как быстро и стремительно вводятся новые поправки в законодательство, касающиеся фиксации неправильной парковки (в местах для стоянки транспортных средств инвалидов, остановка с нарушением правил дорожного движения) ст.18.22 п.6,7. Внесены изменения в Кодекс АП ст.18.13 п.5-8 о фиксации скорости движения специальными средствами.

29 мая 2015

Депутаты Ярославской областной думы предложили на рассмотрение Госдумы РФ законопроект о пресечении торговли диагностическими картами технического обслуживания и возвращении проверки прохождения техосмотра ТС ГИБДД.

Депутаты Ярославской областной думы предложили на рассмотрение Госдумы РФ законопроект о пресечении торговли диагностическими картами технического обслуживания и возвращении проверки прохождения техосмотра ТС ГИБДД. Законопроект предполагает отнять право на контроль над сферой технического обслуживания автомобилей у РС автостраховщиков и передать это право РС организаций контроля и диагностики технического состояния ТС. Еще инициирована отмена правила предъявления диагностической карты о техническом осмотре автомобиля, во время приобретения полиса ОСАГО. Помимо таких нововведений, депутаты Ярославской областной думы намереваются запретить использование автомобиля, который не прошел государственный технический осмотр. Если Госдума даст «зеленый свет» таким инициативам, то водитель должен будет предъявлять сотрудникам дорожно-патрульной службы: полис, права, СТС машины, диагностическую карту технического осмотра.

29 мая 2015

Предложение внести все автомобили в единую электронную базу высказала Ассоциация «Российские автомобильные дилеры».

Согласно предложению дилеров, автовладельцев, которые собираются продать свое ТС, могут принудить к обязательному прохождению предпродажной подготовки в авторизованных техцентрах.

Единая база машин

Такой шаг в ассоциации полагают необходимым для создания единого электронного каталога, в котором будет содержаться вся история эксплуатации всех ТС России, позволяя отслеживать все перепродажи, техосмотры, аварии, ремонтные, кредитные и страховые случаи на жизненном пути каждой подержанной машины. Функционировать каталогу предстоит в онлайн-режиме, а постановление о подключении к электронной базе конкретного техцентра или дилера будет в ведении ассоциации. Сейчас идет поиск генерального партнера, поскольку инвестиции в разработку данной инициативы могут составить десятки миллионов рублей.

29 мая 2015

В столичном управлении ГИБДД опровергли информацию о том, что в регистрационных подразделениях закончились знаки московского региона. "Учитывая потребность города Москвы в номерных знаках, серии "777" хватит на ближайшие несколько лет", – сообщает пресс-служба дорожной полиции.

В ГИБДД опровергли отсутствие номеров с кодом 777Ранее сообщалось, что в столичных отделениях ГИБДД остались только бывшие в употреблении автономера с кодами столицы и в скором времени будут выдавать только номера с областным кодом. На данный момент за Москвой закреплено семь кодов региона: 77, 99, 97, 177, 199, 197 и 777. А в области автомобилисты получают номера с пятью кодами: 50, 90, 150, 190 и 750. Как подчеркнули в ГИБДД, ставить авто на учет и снимать с учета можно в любом подразделении России, поэтому у столичной полиции остались номера с кодом "750", которые и могут выдавать водителям.

При этом для исключения коррупции во всех регистрационных подразделениях установлена программа, присваивающая регистрационные знаки без участия сотрудников Госавтоинспекции. Программа автоматически присваивает регистрационный знак, из имеющихся в подразделении. Как рассказал M24.ru вице-президент общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Алексей Дозоров, в скором времени код региона вообще будет не нужен, когда будет принят новый стандарт ГОСТ. "Коэффициент ОСАГО берется по месту вашей регистрации собственника, транспортный налог тоже. Проходить техосмотр и проводить регистрационные действия можно в любом регионе в не зависимости от места вашего проживания и регистрации автомобиля", – отметил он.

7 мая 2015

Москве будет создана база поврежденных в ДТП автомобилей. Как считают столичные власти, сервис поможет автомобилистам, покупающим машину с рук, больше узнать о ее истории и избежать неприятностей в дальнейшем.

Фотографии поврежденных авто будут выложены на портале «Автокод». Снимки битых машин можно будет найти в базе по VIN-коду или регистрационному номеру транспортного средства. Фотографии для сервиса будут непосредственно запрашиваться у оценщиков и страховых компаний.

Онлайн-сервис «Автокод» был запущен в прошлом году. Благодаря порталу можно узнать, участвовал ли автомобиль в ДТП или нет, получал ли какие-либо повреждения и так далее. Кроме того, здесь доступна информация о прохождении техосмотров машины и действуют ли в отношении ТС какие-либо ограничения.

Онлайн-сервис «Автокод»

26 апреля 2015

Закон о техосмотре транспортных средств нуждается в ужесточении, считают члены Совета Федерации.

В ходе «круглого стола» на тему «Проблемы совершенствования нормативно-правового регулирования автотехнической экспертной деятельности» было отмечено, что в системе технического осмотра автомобилей имеют место нарушения, приводящие к росту количества погибших и пострадавших в ДТП по причине эксплуатации технически неисправных транспортных средств.

Свои рекомендации по внесению изменений в закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (ФЗ-170) сенаторы направили в Госдуму и правительство РФ.

Комментарии экспертов:

Аранович Артем (Руководитель отдела развития Русского АвтоМотоКлуба (РАМК))

Какие главные проблемы при техосмотре вы бы выделили? Главная проблема на сегодняшний момент – формальное отношение к процедуре прохождения техосмотра. Несколько лет назад талон техосмотра был отменен, а прохождения техосмотра стало привязываться к получению полиса ОСАГО. По этой причине многие страховые компании открыли свои пункты технического осмотра или заключили договора с “карманными” пунктами технического осмотра. Ужесточение самой процедуры позволит снизить количество автомобилей, которые заведомо не должны ездить по дорогам России.

Дьяконов Александр(Директор по транспорту, FM Fresh)

Решение ужесточить правила прохождения техосмотра абсолютно правильное. Давайте вспомним, как было раньше. Были Пункты Инструментального Контроля, и к ним были прикомандированы несколько сотрудников ДПС, которые, в свою очередь, пропускали практически все машины через линию. В результате ТС в плохом состоянии не могли получить талон техосмотра. Конечно, случались некоторые злоупотребления, но их было не так много. А что сейчас? Диагностическую карту можно выписать у любого страхового агента за 1500-2000 рублей, и он ни за что не отвечает. Агенту главное продать полис ОСАГО, чтобы получить свои 20 процентов комиссионных. В результате на дорогах выросло количество неисправных транспортных средств. Несомненно, нужно ужесточать требования к проведению технического осмотра - возможно, вернуться к прежней схеме, но с определенными поправками.

26 апреля 2015

В Красноярске стражи порядка выявили факты фиктивного прохождения техосмотров.

Красноярск - техосмотр

В ГУ МВД по региону сообщают, что директор автомобильного технического центра получал от водителей транспортных средства денежное вознаграждение в размере от 1 до 24 тысяч рублей. За это он выдавал автомобилистам диагностические карты, в которых не было указано каких-либо возможных технических неисправностей их машин. При этом, фактически техосмотр не проводился. В частности, специалисты не загоняли грузовые и легковые автомобили в боксы и не осматривали их.

Было установлено, что в результате противоправных действий мужчина незаконно получил более 200 тысяч рублей.

По факту случившегося было возбуждено уголовное дело по статье «Коммерческий подкуп». Расследование продолжается.

2 апреля 2015

«Росгосстрах» при заключении договора ОСАГО навязывал прохождение технического осмотра у определенных индивидуальных предпринимателей. Местные жители начали массово жаловаться. При проверке выяснилось, что осмотр транспортных средств у некоторых ИП вообще не проводился.

Ростовский УФАС усмотрел в этом нарушение антимонопольного законодательства и выставил штраф в 11 162 624 рублей. «Росгосстрах» не согласился и пытался обжаловать решение Ростовского УФАС в судебном порядке. Но в итоге, суды трех инстанций отказали. Федеральный арбитражный суд Северо-Кавказского округа оставил в силе решение Ростовского УФАС.

Технический осмотр, как известно, может проводиться любыми операторами.